2022年北京中心城区绿色出行比例有望达74.6%，开放提升西南二环水系28公里滨水道路

    随着慢行系统持续优化，市民骑行、步行意愿增强，北京绿色出行比例逐年提升。从1月25日召开的2022年北京交通工作会上获悉，2022年北京中心城区绿色出行比例有望达74.6%，开放提升西南二环水系28公里滨水道路。

    2021年，北京坚持慢行优先、公交优先、绿色优先，推进轨道交通四网融合，提升公交运营服务水平，优化慢行系统出行品质。北京公共交通客运量、共享单车骑行量均实现历史性跃升。其中，公共交通客运量53.8亿人次，同比上年增长30.6%；共享单车骑行量9.5亿次，大幅增长37.6%；中心城区绿色出行比例74%，增长0.9个百分点。

    2021年，本市推进慢行系统与轨道融合，完成51个重点轨道车站224处共享单车电子围栏建设。建成7个示范区，整治京藏高速辅路慢行廊道，完成二环辅路慢行系统改造、通行效率提升25%。自行车专用路全年骑行量突破185万辆次。

    2022年，北京将优化东三环、北四环辅路慢行环境，推进自专路东拓、南展建设，选取雍和宫-国子监等历史文化街区，创建慢行优先街区试点。推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合，打造21条“漫步北京”文旅骑行线路，建设20条慢行林荫道，推动清河10公里慢行系统建设，开放提升西南二环水系28公里滨水道路。在滨水慢行系统和公园中策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目，引领绿色出行新时尚。

    2022年，预计中心城区绿色出行比例达到74.6%，轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比达到84%，中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%，小客车车均出行强度下降1.49%。

    此外，中心城区2022年高峰时段平均交通指数计划控制在6.0以内，45分钟通勤出行占比达到56%。交通行业营运车辆中新能源车占比达到25%、碳排放总量下降3%，MaaS平台门到门一体化出行服务占比达到23%。

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