2012年浙江游艇行业发展动态

    一、浙江省首次立规引领游艇产业

    浙江内陆水网密布，沿海群岛翡翠，天然适合游艇发展。近年来，私人游艇在浙江逐渐升温，此起彼伏的“游艇新闻”让浙江的富人们蠢蠢欲动。为加强对游艇俱乐部项目建设和营运的管理，促进游艇经济适度、有序、健康发展，浙江省自2006年7月1日起开始实施由省发展改革委、省交通厅等8家厅局联合发布的《浙江省游艇俱乐部项目发展指导意见》，这是浙江省第一个规范游艇发展的规范性文件。

    该意见将游艇俱乐部定义为经依法批准设立，拥有一定使用水域和设施，为会员提供游艇运动、休闲、商务服务等为主要经营内容的组织。浙江省将遵循统一规划、市场化运作、与旅游和体育产业互动发展等三大原则发展游艇俱乐部。各地应根据经济社会发展、消费需求水平以及资源与建设条件的可能，择优选址，防止出现一哄而上、无序竞争，造成资源浪费和重复建设。

    “十一五”期间，浙江省将重点在经济相对发达、对外开放度较高、市场需求较大、项目所需的资源条件又较好的地区布局游艇项目建设，全省游艇俱乐部项目总量将控制在15个以内。各俱乐部建设项目按照国家有关标准，主要建设水上泊位、陆地干仓、专用修船场、水上加油设施、配套会馆及其他辅助设施等，相应的安全监控设施将作为必须配备的条件。游艇俱乐部项目的岸上用地面积要与水上泊位数相对应，原则上单个游艇项目水上泊位数最少在50个以上，每百个泊位陆上配套用地控制在50亩以内。游艇俱乐部应依法取得港口等相应的经营资质，不得从事变相的旅客运输。政府性资金将不得用于游艇项目建设。

    游艇项目由省级发展改革部门核准，并建立由省发展改革委、交通、海事等相关部门参加的游艇项目协调联席会议制度，负责协调项目的选址、核准、建设和验收管理。

    浙江省将通过游艇项目建设，深度开发休闲、娱乐等旅游资源，在千岛湖等条件具备的地方可与旅游度假区、水上体育项目等建设结合起来，以促进旅游、体育产业的集聚发展。

    二、浙江游艇行业现状综述

    浙江省游艇业发展目前尚处在起步阶段，随着浙江海洋经济产业的发展，游艇产业也将迎来高速发展期。为积极响应浙江省政府提出的“大力发展海洋经济，加快建设海洋经济强省”的战略部署，浙江海事局着力解决目前制约游艇业发展的突出问题，并依据《浙江海事局游艇安全监督管理实施细则》不断规范游艇安全和防污染监管工作，切实推动浙江辖区游艇业快速健康发展。

    不完全统计，截止2009年底，浙江省内已有20家左右的游艇生产制造企业，而3年前大约只有14家左右。省内目前已拥有几家规模较大的游艇制造企业，但未能形成优化的产业集群，还处于各自为战的状态。

    按照规划浙江省将将游艇及相关产业作为鼓励和促进发展的产业，规划打造长三角乃至全国的船艇产业聚集地和制造中心。温州正在谋划“苍南海口船艇经济旅游区”，舟山、台州等地也在谋划发展游艇经济。

    在浙江，杭州、宁波、嘉兴、温州、三门、舟山等地，近几年游艇经济也开始起步。目前仅千岛湖就已成立3家游艇俱乐部，投资额均在1亿元以上。而千岛湖当地生产的第一艘豪华游艇也已经下线。在千岛湖上已有50余艘游艇投入商业使用，其中豪华游艇十多艘，收入都不菲。2007年9月份，在杭州千岛湖举办的国际游艇展，使得浙江民企投资游艇产业的热情再度升温。游艇及相关产业已成为杭州鼓励和促进的产业发展方向之一，杭州市借千岛湖国际游艇展举办之机，扩大杭州游艇产业的国内外影响力，欲把杭州打造成长三角乃至全国的游艇产业聚集地和制造中心之一。宁波、嘉兴、舟山、三门和温州等地也都有做大游艇产业的思路。茉织华集团在乍浦已经启动九龙山游艇俱乐部项目，计划建设150个游艇泊位；舟山已与中稷集团（香港）国际金融投资公司签订了长峙国际旅游度假岛项目的协议，其中就包括建设游艇俱乐部项目；温州欲把苍南海口景区发展成温州首个集旅游、商务、休闲度假于一体的游艇经济旅游区，初步设想除扩大游艇俱乐部规模外，还包括“托管”私人游艇业务。

    其中舟山市现已拥有7艘40英尺至81英尺的游艇，在沈家门渔港和凤凰岛等地共有16个游艇专用泊位，并将在桃花、东极、白沙等岛屿陆续建造游艇专用泊位。

    九龙山游艇俱乐部作为省内最早的会员制海上游艇俱乐部,于2007年建成并对会员开放，目前拥有800余名会员，已建成95个游艇泊位，并从境外进口游艇11艘, 帆船5艘，2010年俱乐部营运收入达到1780万元。

    在最近举行的2011中国（上海）国际游艇展上，来自浙江的游艇制造企业和俱乐部召开了产业发展论坛，筹备成立浙江省游艇协会。中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发表示，国内游艇产业的发展空间已经打开。浙江作为制造和消费大省，无疑将扮演重要角色。
在本次会展上，共有7家企业的38艘游艇找到买家，总成交金额2.14亿元，创历史新纪录。浙江盛世游艇制造有限公司被视为国内游艇领域的领军企业。早在2009年，这家来自兰溪的企业斥资1亿元将有游艇界“法拉利”之称的意大利豪华游艇品牌“DALLAPIETA”收入囊中。

    “目前浙江有将近25家游艇制造企业，且数量呈上升趋势。”浙江船舶行业协会相关负责人说。位于富阳的华鹰集团是省内游艇制造的新生力量，原来致力于赛艇行业的他们在前年果断投入2.59亿元进军游艇产业。目前，以游艇为主的水上运动制造基地一期工程已经完成，第二期正在紧锣密鼓地进行。

    参展业内人士和专家分析，游艇经济要稳步发展，迫切需要一个政府部门来统一管理和协调，以及出台适合行业健康发展的政策措施，同时还要发展游艇的材料、家装、码头、俱乐部分布、驾驶培训、海上救助等配套服务。

    三、浙江资本加速进入游艇产业

    继炒房团、买煤团之后，浙江民营资本又瞄上了一个新的领域——游艇产业。

    2007年哥伦布游艇（杭州）有限公司（下称“哥伦布游艇”）在杭州正式亮相，杭州又新添一家游艇制造商。

    近年来，浙江相继诞生了10多家游艇制造企业，几乎全部由浙江民资投资。

    事实上，在浙商圈子里，早就有资本进入游艇产业，尤其是近两年，资本更是大举进入。目前，以游艇为代表的奢侈产业，正成为浙商资本努力寻求的下一个投资领域，而“草根浙商”也在陆续进入。

    截止2011年进入游艇领域的浙江资本至少在40亿元以上，涉及企业不下50家。早在2004年，浙江省各类船舶制造企业中，已经上马游艇制造的就超过10家。

    随着游艇产业的勃兴，游艇俱乐部也应运而生。目前，仅在千岛湖就成立了3家游艇俱乐部，投资额均在1亿元以上。

    这些数字还在不断刷新，来自宁波、杭州、温州的资本正在加快进入游艇生产领域。

    从美国、瑞士、英国等国采购核心设备，自己负责船体和内部装饰，这几乎成为所有浙江本土游艇制造厂家的模式，这与当年浙商资本进入汽车制造的过程异曲同工。

    随着游艇专用码头的建立和相关法规的完善，长三角游艇经济已经萌芽。“浙江有广阔的海域和诸多内河，非常适合游艇产业，有潜力成为长三角重要的水上娱乐基地，再就是浙江具有船舶制造与维修的基础，因此，浙江游艇经济的发展，只要顺应市场需求的变化，一定会有非常好的前景。”

    四、浙江温州开始流行考游艇驾驶证

    现在温州人开始流行考游艇驾驶证，以实现和满足驾驶游艇的乐趣。该公司看好温州游艇业的市场前景，正着手做大游艇业市场。

    明珠游艇公司是一家游艇俱乐部。2010年前几个月到该公司报考游艇驾照的温州人已有40余人。市民生活水平提高后，高端消费需求正在不断扩大。部分生活富裕者把拥有或驾驶私人飞机、游艇当成身份的象征，这给游艇发展带来了较大的市场空间。明珠游艇公司负责人介绍，发展游艇业需要配套设施，他们规划在洞头打造一个具有300余个游艇泊位的游艇基地，壮大温州游艇产业规模。该公司的五星级豪华游轮正在建造中，并且正与香港有关方面联系，打算将豪华游艇引进温州。据悉，一艘38英尺游艇的市场价为400余万元。

    业内人士介绍，报考游艇驾照的学费比较昂贵，目前温州市市场上的学费为12500元。由于温州还没有实践教学点，学员报名后，首先在温州进行为期2天的理论知识学习，然后再去杭州进行实践技能培训。理论和实践学习期限为一周左右。