2021年国家铁路综合能耗、主要污染物排放量及铁路节能减排发展趋势分析[图]

节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放;减排项目必须加强节能技术的应用,以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增,注重社会效益和环境效益均衡。

 

2020年,国家铁路能源消耗折算标准煤1548.83万吨,比上年减少85.94万吨,同比下降5.26%;2021年,国家铁路能源消耗折算标准煤1580.74万吨,比上年增加31.91万吨,同比增长2.06%。

2016-2021年国家铁路能源消耗折算标准煤及增速

2016-2021年国家铁路能源消耗折算标准煤及增速

资料来源:交通运输部、智研咨询整理

 

相关报告:智研咨询发布的《2022-2028年中国铁路行业发展现状分析及市场规模预测报告

 

2020年,旅客发送量受疫情影响大幅下降,客车上座率低,造成单位运输工作量综合能耗4.39吨标准煤/百万换算吨公里,比上年增加0.45吨标准煤/百万换算吨公里,同比增长11.42%;2021年,单位运输工作量综合能耗4.07吨标准煤/百万换算吨公里,比上年减少0.32吨标准煤/百万换算吨公里,同比下降7.29%。

2016-2021年单位运输工作量综合能耗及增速

2016-2021年单位运输工作量综合能耗及增速

资料来源:交通运输部、智研咨询整理

 

2020年,单位运输工作量主营综合能耗4.32吨标准煤/百万换算吨公里,比上年增加0.48吨标准煤/百万换算吨公里,增长12.5%;单位运输工作量主营综合能耗4.02吨标准煤/百万换算吨公里,比上年减少0.3吨标准煤/百万换算吨公里,同比下降6.94%。

2016-2021年单位运输工作量主营综合能耗及增速

2016-2021年单位运输工作量主营综合能耗及增速

资料来源:交通运输部、智研咨询整理

 

2020年,国家铁路化学需氧量排放量1634吨,比上年减排130吨,同比下降7.37%;2021年,国家铁路化学需氧量排放量1611吨,比上年减少23吨,同比下降1.41%。

2016-2021年国家铁路化学需氧量排放量及增速

2016-2021年国家铁路化学需氧量排放量及增速

资料来源:交通运输部、智研咨询整理

 

2020年,全国二氧化硫排放量0.3万吨,比上年减排0.2万吨,同比降低39.85%;2021年,全国二氧化硫排放量0.2万吨,比上年减少0.1万吨,同比下降38.86%。

2016-2021年二氧化硫排放量及增速

2016-2021年二氧化硫排放量及增速

资料来源:交通运输部、智研咨询整理

 

铁路行业低碳转型是实现“碳达峰”“碳中和”的重要环节,关系人民福祉,关乎民族未来。铁路行业将继续全面贯彻综合交通发展理念,充分发挥大运量、高能效、低排放的运输优势,在成功实现低碳转型的同时,继续努力当好实现“双碳”的开路先锋。

我国铁路行业节能减排发展趋势

我国铁路行业节能减排发展趋势

资料来源:智研咨询整理

 

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本文采编:CY329
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2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告
2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告

《2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告 》共十章,包含中国铁路行业主要企业经营分析,中国铁路改革及国外运营模式借鉴分析,中国铁路行业发展预测及投资机会分析等内容。

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