2019年中国货运车联网行业发展概述及市场运行现状分析[图]

货运车联网曹志 2020-06-28 05:42

智能网联汽车行业(或称车联网行业)是物联网细分子行业，该行业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合而成的新型产业。车联网产业是一个涉及多个行业的新兴产业，被认为是能解决包括物流车辆、医疗车辆、市政车辆、消防车辆、工程车辆等特种作业车辆存在的实际问题的重要手段。

从产业结构来看，车联网产业的参与者主要包括整车厂、车主、网络运营商、软硬件提供商、内容提供商等。车联网产业链可以从“云”、“管”、“端”三个层面进行分析。“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等；“管”层面，制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设备提供商、通信服务商等；“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等。

中国车联网产业结构

资料来源：智研咨询整理

5G以及人工智能等技术的发展推动汽车产业快速发展。汽车产业作为中国经济支柱产业之一，竞争力较发达国家存在较大差距。中国政府出台了一系列政策鼓励发展智能网联汽车产业，为国内汽车产业发展提供了机遇。

2016-2019年中国车联网政策一览表

时间	政策名称	相关政策内容
2016.03	《“十三五”汽车工业发展规划意见》	明确提出积极发展智能网联汽车，目标是2020年具有驾驶辅助功能的智能网联汽车新车渗透率达50%。
2016.06	《车联网创新发展工作方案》	提出中国车联网各时期发展目标、重点任务和政策措施;重点聚焦共性关键技术、标准、基础条件建设、平台实验验证建设、应用推广、网络信息安全等。
2016.10	《节能与新能源汽车技术路线图》	对智能网联汽车提出了明确的发展目标:至2020年, 初步形成智能网联汽车自主创新体系，启动智慧城市相关建设,有条件自动驾驶及其下级新车装备率达到50%。
2017.07	《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》	智能交通:研发复杂场景下的多维交通信息综合大数据应用平台，实现智能化交通疏导和综合运行协调指挥，建成覆盖地面、轨道、低空和海上的智能交通监控、管理和服务系统。
2017.12	《国家车联网产业体系建设指南(智能网联汽车)》	到 2020年,初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别标准自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年,系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。
2018.01	《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)	到2020年，智能汽车新车占比达到50%，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-~V2X) 覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖;到2035年，中国标准智能汽车享誉全球,并率先建成智能汽车强国。
2018.06	《国家车联网产业标准体系建设指南》	提出车联网产业的整体标准体系结构、建设内容,指导车联网产业标准化总体工作，推动逐步形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。
2018.12	《车联网(智能网联汽车) 产业发展行动计划》	到2020年,实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，用户渗透率大幅提高，智能道路基础设施水平明显提升,适应产业发展的.政策法规、标准规范和安全保障体系初步建立开放融合、创新发展的产业生态基本形成。
2019.05	《2019年智能网联汽车标准化工作要点》	要点提出了“稳步推动先进驾驶辅助系统(ADAS)标准制定”、“全面开展自动驾驶 (AD) 相关标准研制”等要求和计划。