受疫情等多重因素影响 2022年3月份中国汽车产销下滑[图]

受疫情等多重因素影响，今年以来中国汽车工业的良好发展势头在3月份受阻。今年3月份，汽车产销数据分别为224.1万辆和223.4万辆，同比下滑9.1%和11.7%。

2016-2022年1-3月中国汽车产销量

资料来源：中汽协、智研咨询整理

针对3月份整体产销数据的下滑，主要受疫情影响，汽车制造商的生产能力在一定程度上有所降低，部分车企甚至不得已减产、停产；而在产品消费上，疫情影响消费者购车能力和信心，消费动能明显不足。展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。

3月份汽车产销下滑

静待大环境改善

2022年1月份和2月份，汽车累计产销同比增长分别为8.8%和7.5%。到了3月份，汽车产销分别同比下降9.1%和11.7%，由此看出，今年以来连续两个月产销同比增长的势头被打断。而受3月份数据拖累，整个一季度，汽车累计产销分别为648.4万辆和650.9万辆，仅同比增长2.0%和0.2%。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“虽然年初汽车产销迎来开门红，但随着一系列因素影响，包括动力电池原材料价格上涨、燃油价格上调、芯片供应短缺、国内疫情反复等，给行业平稳、有序、健康发展带来新问题、新挑战，也将对全年销量走势乃至后续产业升级转型的进程产生影响。”

尽管汽车产销在3月份实现同比下降，乘用车则呈现出一定程度的增长态势。乘用车3月份产销分别完成188.1万辆和186.4万辆，环比分别增长22.4%和25.1%；在1月份至3月份，乘用车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，同比分别增长11.0%和9.0%。

3月份我国动力电池装车量共计21.4GWh，同比上升138%，环比上升56.6%；1月份至3月份，动力电池装车量累计51.3GWh，同比累计上升120.7%。

国内多地疫情反扑，大众、特斯拉等国内工厂相继停产，未停产的公司在生产、物流效率等方面也受到不同程度的冲击，原材料成本仍处高位，产业链经营压力大。目前看影响会持续到4月份，静待大环境改善。

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