港口行业周刊：全力推动港产城融合发展，带动港口货物吞吐量增长

【重点政策】全力推动港产城融合发展，天津适港产业支撑作用持续增强

4月3日上午，据国新网报道，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，天津市有关负责人围绕“贯彻落实四个‘善作善成’重要要求 奋力谱写中国式现代化天津篇章”介绍了相关情况。

近年来，天津市加快推进港产城融合发展。对此，天津市委常委、常务副市长刘桂平介绍，世界一流智慧绿色枢纽港口建设提速加力。天津市启动运行了全国首个港口无人驾驶示范区，建成全球首个“智慧零碳”码头。天津港拥有通往二连浩特、满洲里、霍尔果斯口岸的三条亚欧大陆桥；同180多个国家和地区的500多个港口保持经贸往来，集装箱航线145条，每月航班550多班。去年天津港集装箱吞吐量超过2200万标箱，货物吞吐量5.58亿吨，这两个数字，分别位居全球第8位和第10位。天津市积极主动服务京津冀协同发展，天津港是北京营商环境评价的一个重要指标，为了更好服务北京，在京专门设立了京津协同港口服务中心。同时服务好雄安新区，在雄安综合保税区设立了服务中心。天津有44条海铁联运通道，覆盖京津冀及“三北”地区，去年运量达到122.7万标箱，这个数字排在全国第三位。

下一步，天津将立足打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，全力推动港产城融合发展。具体有四方面考虑，即“四个提升”：一是提升港口支撑能力，加快发展“公、铁、海、空”多式联运，优化集疏运体系，提高港口吞吐能力、货物承载能力、货物集散能力。二是提升港口运营水平，推动智能化、绿色低碳化、货物高端特色化、服务增值化、管理高效化。三是提升适港产业发展质量，深度利用海洋资源，着力发展临港经济、海洋经济，形成更多新业态、新模式。四是提升港城发展能级，推动城市规划、功能布局、环境营造、业态设计，形成港口城市风貌。

点评：港口作为国家海事运输网络的重要枢纽，直接关系国家的海事运输和国家安全。港口不仅是货物的装卸地点，也是船只的停靠和修整地点，更是国家海事运输网络的重要组成部分。通过港口的联通，可以实现国家内部港口和国际海域的连接，实现国家对外贸易和运输的无缝衔接。此外，港口的安全和运营状况直接关系到国家的海事安全和国家的利益保障。近年来，天津一直不断推进国际航运中心建设和绿色港口建设，进一步提升港口货物吞吐量。数据显示，2023年，天津市港口货物吞吐量为5.58亿吨，较2022年增长1.8%。

天津市未来将聚焦提升港口支撑能力、提升港口运营水平、提升适港产业发展质量、提升港城发展能级等四大方面，全力推动港产城融合发展。在提升港口支撑能力方面，天津市提出要加快发展“公、铁、海、空”多式联运，不仅有助于天津市港口能够更好地连接国内外市场，提高物流效率，从而吸引更多的货源和物流需求，还有助于促进港口吞吐量的稳步增长，为天津市港口的长期、稳健发展提供坚实的支撑和保障。在提升港口运营水平方面，天津市提出要推动智能化、绿色低碳化、货物高端特色化、服务增值化、管理高效化，有助于提高港口作业的自动化程度，优化作业流程，进而提升港口运营的整体效率和盈利能力。在提升适港产业发展质量和港城发展能级方面，天津市提出要着力发展临港经济、海洋经济，形成更多新业态、新模式，同时推动城市规划、功能布局、环境营造、业态设计，形成港口城市风貌，有助于提升城市的知名度，从而吸引更多的人才、资金等资源向天津市聚焦，为港口行业的发展提供有力的支持和保障。

图1：2018-2023年天津市港口货物吞吐量（单位：亿吨）

资料来源：天津市人民政府、智研咨询整理

【重点事件】2024年一季度徐州至连云港海铁联运班列同比增长400%，强化了服务淮海经济区的通道优势和地位

4月1日，满载货物的一趟徐州至连云港海铁联运班列（简称“徐连班列”）从徐州铜山站出发抵达连云港港，7日后将搭乘集装箱班轮发往东南亚地区。

据悉，随着徐连海铁联运通道入图运行，徐连班列在周班稳定运营的基础上逐步加大发运密度，运行时效和水平稳步提升，今年第一季度，连徐班列发运规模同比增长400%，创历史新高，班列对徐州及周边地区新增货源集聚效应更加凸显。

“今年以来，我们加强与徐州陆港联动，双方统筹调动两地资源，强化市场开发，货源拓展不断提升。而班列运行时效由最初的30小时压缩至最快8小时进港并完成卸车，服务客户也由单一的日本流向逐步拓展至支线内贸客户。”连云港港口集团集装箱事业部总经理何浩告诉记者。

此外，连云港港口集团集装箱事业部还和徐州陆港通过业务提前对接，实现空箱前置，让徐连班列进一步实现了空箱保障、时效提升和成本压缩，强化了服务淮海经济区的通道优势和地位。

“空箱前置即口岸将所需船公司箱源作计划性预留，从港内调空箱进场而减少外场短驳，可为客户压缩空箱调运成本约15%。”何浩说，下一步，连云港港将推广集装箱运输“一箱制”服务模式，陆续丰富和完善徐连班列产品和模式，加快推动徐州陆港淮海空箱中心建设，为淮海经济区实现物畅其流助力。

【重点事件】助力企业融入双循环新发展格局，促进以港口带物流、物流带经贸、经贸带产业

4月1日，滨海高新区商促局联合天津港集团组织举行“港产城融合天津港业务政策宣讲会高新区专场”，为天地伟业、天创百纯等20余家高新区企业带来政策“及时雨”。

活动前，滨海高新区商促局以企业需求为导向，对区域内企业诉求进行了细致摸底梳理，针对企业希望了解的政策措施及拟交流沟通事项逐一与天津港集团对接，做好宣讲会准备。会上，天津港集团从第一人称视角为企业详细介绍了其在区位、服务网络、港口建设等方面的基本情况，以及在多式联运、汽车物流服务中心、服务保障举措等方面的业务优势。与会企业就申报时限、优化物流解决方案、降低物流成本、产业链对接等问题与天津港集团进行了深入交流。天津港集团针对企业问题诉求现场办公，逐一为企业答疑解惑，明确责任部门及解决方案。

此次面对面交流有效解决了企业在发展过程中遇到的航运物流等方面实际问题，并搭建起了与天津港集团间的对接渠道，有助于企业充分利用天津港“硬核”优势，做大业务规模，进一步坚定了在津发展信心。

【重点事件】中国沿黄河流域城市及韩国济州特别自治道邮轮旅游推介会在山东港口举行，共同筑起山东邮轮旅游发展新优势

4月1日，中国沿黄河流域城市及韩国济州特别自治道邮轮旅游推介会在山东港口青岛邮轮母港举行。这是山东港口聚力“三大建设”，打造“国际领先的邮轮文旅港”的最新举措，旨在以港为媒，推进搭建邮轮旅游供应服务体系，共同筑起山东邮轮旅游发展新优势。

邮轮旅游产业是沿海港口城市产业转型升级和海洋经济发展的特色产业，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，在提升人民群众生活品质、带动地区经济增长上发挥着重要作用。

中韩一衣带水，经贸往来频繁，中国已连续多年保持韩国最大贸易伙伴。山东与韩国隔海相望，是中国距离韩国最近的省份，交流往来日益密切。地处“一带一路”海陆十字交汇点的山东港口，是距离韩国最近的中国港口群、RCEP面向韩国的“桥头堡”，也是黄河流域最经济便捷的“出海口”，联通韩国、联动世界的区位优势明显。自青岛国际邮轮母港开港运营至今，山东港口累计开通访问济州道邮轮航线18条，输送游客突破五万人次，为深化中韩人文交流贡献了力量。

多年来，山东港口将邮轮文旅产业作为实现高质量发展的重要引擎，加快推动国际领先的邮轮文旅港建设，先后投资建设集装箱部落、海鲜大集等邮轮产业配套重点项目，不断加强与世界知名邮轮公司深度合作，加快构邮轮文旅产业生态圈。当前，山东港口正聚力打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，加快由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型；聚焦打造经济要素集聚化、服务对象全球化、文化因子多元化的国际邮轮发展格局，坚持畅循环、聚资源、搭平台，深入开发海向辐射日韩、陆向辐射沿黄的旅游产品。

会上，济州观光公社和山东港口邮轮文旅集团，蓝鼎济州开发株式会社和青岛青港国际旅行社分别签署战略合作协议。与会嘉宾共同发布“百家文旅联盟”倡议书，进一步促进各方深化交流、增进互信，通过线路互联、客源互送、品牌互推等方式实现资源共享、信息共通、合作共赢，构建可持续发展环境，激活邮轮旅游复苏动能，为邮轮旅游发展格局作出典型示范。

面向未来，山东港口将以此次推介会为契机，充分发挥山东半岛“仙境海岸”资源优势，一如既往地与各界一道为广大游客提供更加优质、高效、便捷的服务，积极促进与济州道在旅游、经贸、文化等领域交流合作，推动邮轮文旅产业携手共赢。

【重点事件】山东港口烟台港实现首季生产“开门红”，港口核心竞争力持续提升

4月1日，山东港口烟台港传来捷报：一季度，烟台港货物吞吐量同比增长7%，以“起步即冲刺、开局即决战”的姿态，顺利实现首季开门红。

2024年以来，烟台港紧紧围绕山东港口“全面突破年”，聚焦“三大建设”战略部署要求，抢抓烟台港口型国家物流枢纽建设、共建“一带一路”、RCEP等政策赋能机遇，笃定超常规发展模式，发力“十大突破”，助力港口吞吐量节节攀升，促使沿黄流域“出海口”和对外开放“桥头堡”地位更加稳固，港口核心竞争力持续提升，开启建设世界一流港口新篇章！

【重点事件】山东港口集团李奉利会见天津港集团党委副书记，共同推动港口高质量发展再上新台阶

4月1日，山东港口集团公司党委副书记、董事、总经理李奉利在山东港口大厦会见了来访的天津港集团党委副书记、总裁焦广军一行。

双方围绕更好服务国家发展战略、服务新发展格局，推动港口行业高质量发展等座谈交流。集团公司党委常委、副总经理韩恩泽参加活动。

在座谈交流中，焦广军感谢山东港口对天津港长期以来的关心和支持，介绍了天津港发展情况。他说，近年来，天津港集团深入贯彻落实习近平总书记视察天津港重要指示精神，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，助推天津北方国际航运枢纽建设取得丰硕成果。山东港口心怀“国之大者”，积极服务国家战略，在港口能级、经营业绩、智慧绿色、企业管理等方面业绩亮眼。津鲁两港亲如兄弟、情如一家，希望双方在良好合作的基础上，进一步增强战略协同、合作互信，在智慧绿色、生产业务、企业管理、多元产业等方面强化交流，共同推动港口高质量发展再上新台阶，打造区域经济发展新引擎，更好服务新发展格局。

李奉利对焦广军一行的到访表示欢迎，介绍了山东港口发展情况。他说，山东港口深入贯彻习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示要求，正聚焦世界级港口群、“双一流”和核心竞争优势“三大建设”，不断提升发展能级，放大“战略棋眼”作用。天津港发展历史悠久，是京津的“海上门户”雄安新区的最近出海口，在自动化码头和零碳港口建设等方面走在前列。山东港口与天津港发展愿景契合，合作空间广阔，希望双方持续巩固丰硕成果，进一步发挥港口枢纽平台作用，增强对区域经济的辐射带动作用，为全国高质量发展大局作出更大贡献。

到访期间，焦广军一行调研了青岛市图书馆新址、山东港口航运金融中心等青岛国际邮轮港区港产城融合项目，参观了山东港口展馆、青岛港自动化码头。

【重点事件】武钢现代产业园N1地块建设迈大步，有助于完善武钢集团工业港区域的产业功能

4月2日，武钢现代产业园N1地块（武汉工业港B1地块）起步工程项目按施工节点顺利完成钢结构首次吊装，项目建设正式启动钢结构主体施工。

该项目是武钢现代产业园推进建设以来，由武钢集团主导实质性推进的第一个工业项目，也是首次在厂区内进行土地集约利用，为宝武产业生态圈企业转型升级打造产业空间、协同发展的示范项目。项目实施以“四化”“四有”为出发点，建设开工前即完成满租收益锁定，同时预留新能源、智慧化等接口，建成后不仅能完善工业港区域的产业功能，夯实产业基础、还能增加区域流量、带动产业聚集、延伸区域产业链，对撬动整个区域产业发展有着积极意义。

自去年12月21日该项目正式开工建设以来，现代产业园事业部认真落实业主方管理责任，紧密协同工程代管、设计、监理、总包等单位，按各专业分工倒排施工计划，部署推行施工项目日、周推进会和月例会、确保每日、每周现场推进。为确保安全、高效、顺利完成钢结构吊装任务，多次组织施工单位进行会商和专项研讨，对施工单位进行详细的技术、质量和安全交底，对施工过程的每一个步骤进行分解评估。

该项目两个厂房共需吊装钢柱174根，计划于7月初开始厂房屋面瓦安装工作。项目全体人员正全力以赴，保障项目各项任务按时间节点整体推进。

【重点事件】日照加快港口建设项目审批，助推港产城融合“大发展”

4月2日，日照市政府新闻办召开“以实干开路·以实绩作答”主题系列发布会第三场，介绍优化审批服务、护航项目建设工作推进情况。

据了解，日照因港设市、依港而兴，港口是日照最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片。近年来，日照市行政审批服务局全面落实市委、市政府提出的关于深入推进港区、城区、园区“三区互融”要求，围绕港口项目建设，努力把审批工作做实做细，通过点滴积累的“小服务”，助推港产城融合的“大发展”。

去年，日照市行政审批服务局专门成立了港口服务专班，围绕港口企业在立项、水路运输经营许可等107个事项，提供从策划、准入、建设到运营一链式服务。累计为日照港粮食基地项目等15个项目提供审批服务50余次。特别是仅用4天时间，完成日照港石臼港区西作业区泊位改扩建工程方案设计批复，时限压减三分之二以上。

今年，日照市行政审批服务局将继续强化港口服务专班工作，主动对接山东港口日照港，精准发力、助力港口发展。一方面，加强港口建设审批服务。深入了解港口项目开发建设布局规划及港口领域2024年重点项目清单，安排专人跟踪服务，对项目审批中遇到的堵点难点问题，专班也将第一时间专题研究解决办法，为港口项目建设提供好全链条、专业化的高效优质服务。另一方面，助力港口“高效办成一件事”，围绕港口项目建设，推出港口设施经营服务“一件事”，将港口经营许可、港口经营人应急预案（或安全评价报告）备案等事项由串联改为并联办理，企业一次提交可办理多个事项，申报材料压减30%，办理效率提高了40%。通过这些实实在在的举措加快港口建设项目审批，为港产城融合发展提供坚实的支撑和保障。

【重点事件】河北海事局领导到河北港口集团调研，双方将合力建设世界一流港口

4月2日，河北港口集团党委常委、副总经理杨文胜会见来集团调研的河北海事局党组成员、副局长李义良一行。双方就加强业务协同，落实国家重大战略，精准服务国家能源运输安全，联合做好“北煤南运海事现代化综合协同保障体系建设”交通强国试点建设项目等内容进行了深入交流。

杨文胜对李义良一行的到来表示欢迎，并感谢河北海事局长期以来给予河北港口集团发展的大力支持和帮助。他表示，河北港口集团坚决贯彻落实习近平总书记视察河北重要指示精神，按照省委、省政府决策部署，全面打造多功能、综合性、现代化大港，进一步巩固国家能源原材料主枢纽港地位，确保国家能源原材料运输安全。希望双方建立沟通联系机制，以“北煤南运海事现代化综合协同保障体系建设”交通强国试点建设项目为抓手，加强业务协同，合力建设世界一流港口，更好地服务河北向海发展、向海图强。

李义良对新河北港口集团一体化协同发展取得的成绩给予高度肯定。他表示，河北海事局高站位融入京津冀协同发展大局，大力支持河北港口集团港口建设发展。希望双方深入推进战略合作协议落地实施，做好交通强国试点建设项目，合力打造海事监管与服务保障一体化渤海湾样板区，在奋力谱写中国式现代化建设河北篇章中贡献更大力量。

【重点事件】河南省第十二期“三个一批”项目建设活动在周口举行，进一步打造内陆地区更强通江达海能力

4月3日，河南举办第十二期“三个一批”项目建设活动，主会场设在周口，重点聚焦内河航运基础设施建设，持续掀起抓项目、促投资、增动能的热潮。

过去一年来，河南已将内河航运能力建设提升到空前的高度。2023年9月召开的全省内河航运高质量发展推进会议传达了明确信号：“举全省之力办好这件大事”。中共河南省委、河南省人民政府对此高度重视，印发一系列政策性文件，高规格组建全省内河航运高质量发展工作专班，全面启动实施“11246”工程，即通过3至5年的努力，完成项目投资1000亿元以上，实现港口吞吐量达到1亿吨，航道通航里程达2000公里以上，打造淮河、沙颍河、沱浍河、唐白河4条通江达海集疏运新通道，基本建成周口、信阳、漯河、平顶山、南阳、商丘6个现代化港口。可以看出，如果现在已经具备传统铁路、高铁、传统公路、高速公路、航空、信息等枢纽优势的河南，经过进一步努力，把内河航运优势全面提升的话，河南在全国和全球的综合性交通枢纽与信息枢纽优势将跨上一个新的台阶。内河航运的最大特色就是航线接近人口与产业密集的大中小城镇，而水运低成本的优势就将全面惠及当地产业与经济社会的发展。因此，开辟更加顺畅的内河航运线路与内陆港口，让内陆地区拥有更加顺畅的出海通道，将全面提升河南经济社会发展的现代综合性交通运输体系的支撑与服务能力，也会为全省内河航运沿线地区的经济社会发展注入新的强大的新动能。河南要通过内陆开放融入世界经济版图，建设与完善对接“海上丝绸之路”的重要支撑点，需要破解长期以来的航道基础设施不足的瓶颈，打造内陆地区更强的通江达海能力。

按照新近发布的《周口港中心港区总体规划》《信阳市内河航运发展规划（2023—2035年）》等指导文件，从顶层设计层面来看，周口港、信阳港等重点港口的功能定位和重点项目建设进一步明晰——一个是省内最大的综合性单体港口，一个港口货物年吞吐量4000万吨以上、省内运量第一，淮滨港、周口港堪称河南内河航运的“双雄”。在河南港口布局中，周口港与信阳港同时作为主要港口，被寄予厚望。其中，周口港的“主场”在沙颍河，向西北辐射郑州、漯河、平顶山、许昌等城市，向东南沿河而下进入长三角；信阳淮滨港则坐拥淮河主航道，辐射豫东南及周边省份。

周口港是国家综合立体交通网规划纲要确定的全国36个内河主要港口之一，也是河南省唯一的一个全国主要港口，堪称“河南第一大港”。目前，已开通了12条国内集装箱航线和8条国际集装箱航线。2023年周口港累计完成港口货物吞吐量4081万吨，同比增长23.5%；集装箱吞吐量完成105400标箱，同比增长163%，发展势头喜人。

作为全国经济大省之一，河南产业门类齐全，可持续发展动能强劲，食品加工、装备制造等均达到万亿元级别。随着港航基础设施的完善，大量适水产业将向临港临河区域聚集并快速发展，有力促进“公转水”“铁转水”，形成新的经济增长极。初步分析，2035年全省港口吞吐量可达3亿吨，全省内河货运量按25.9亿吨静态计算，港口吞吐量预计可增加2.75亿吨，一年可节约28万吨标准煤，节省运输费用420亿元。所以，加快发展内河航运可以获得非常可观的经济社会与环境效益。

【重点事件】北仑召开第一季度港口安全生产工作会议，全力做好港航领域安全生产工作

4月3日下午，北仑区港航管理中心组织召开2024年度辖区第一季度港口安全生产工作会议，对港口安全生产工作进行再强调、再部署、再推进。全区74家港口经营企业、19家船舶港口服务经营企业主要负责人及安全部门负责人参加会议。

会议通报分析了2023年以来港航领域安全生产事故情况，总结了2023年度北仑区港口安全生产工作开展情况，部署了2024年度港口安全生产工作要点，并督促企业主动作为，严格落实企业安全生产主体责任，不折不扣开展各项安全生产工作，确保辖区港口安全生产形势平稳发展。

北仑区港航管理中心主任林艳军肯定了2023年港口安全生产的工作成效，并就2024年港口安全生产工作提出了几点要求：1、要提高政治站位。要认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产系列重要指示精神和考察浙江重要讲话精神，以更高的政治站位、更实的责任担当、更严的工作举措，抓好企业安全生产相关工作。2、要落实落细企业安全责任。各企业要健全全员安全生产责任制及考核制度，加强安全管控措施实效性，加强风险分级管控和隐患排查治理的双重预防作用，严格落实问题隐患整改。3、要提高安全自律水平。持续推进企业安全生产标准化建设，加快完成安全生产责任保险（甬港安）投保，全面推进港航信用体系建设，将安全管理工作从被动落实到主动作为。

会议强调，安全生产事关一流强港建设工作大局，事关全市交通运输行业高质量发展大局，事关全市发展和稳定大局。要以安全生产工作永远在路上的拼搏精神，始终坚持“生命至上、人民至上”的发展理念，牢牢抓住“安全生产”这个基本盘，全力做好港航领域安全生产工作，守护一方平安，护航一方发展。

【重点事件】洋浦港封关项目将实现3个全国首创，有助于大幅提高洋浦港口岸通关时效

4月4日消息，洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造及“二线口岸”查验设施设备建设项目（以下简称洋浦港封关项目）一体化前置拦截区近日完成设备安装，开始设备调试，计划4月份投入使用。

据介绍，洋浦港封关项目一体化前置拦截区新建H986设备配套防护房、通道式喷淋消毒设备配套用房等，集装箱货物到达洋浦国际集装箱船码头后，到港的集装箱先经过前置拦截区的辐射探测门检测，通过H986集装箱货物检查系统的X光透视成像，喷淋消杀设备进行外表消毒，并将检测信息传递给智能判图，先期机检系统筛查后，将有嫌疑货物引导到海关人工查验区，进行后续处置，确保货物的安全。

洋浦港封关项目于2022年10月16日开工，总投资2.9亿多元。该项目实现了3个全国首创：首创国内一体化先期机检作业通道系统，强化国门安全准入监管，采用非侵入式机检扫描、放射性检测、防疫消毒的有机集成，实现一站式自动化监管；首创国内针对“一线”“二线”货物通关的分类查验管理系统，通过监管查验场地和查验设施设备集约共享，节约码头用地资源，实现货物通关查验的有序高效管理；首创国内自助式卫生检疫疫情防控系统，优化船员疫情防控模式，提升码头疫情防控能力，确保国门安全。整个项目投用后，将大幅度提高洋浦港口岸通关时效，降低物流成本。

此外，该项目还预留通道用于码头与拆装箱区连通，支持开展内外贸、转运、过境等多种业务。

【重点事件】山东港口青岛港建成全球首个港口信息模型，填补了港口行业工业互联网信息模型的空白

4月5日，央视网、中国水运报网、观海新闻、齐鲁壹点、港口圈等10余家媒体报道“山东港口青岛港港口信息模型（PIM）项目持续推广应用，成效显著”，展示了青岛港构建全球首个港口信息模型，实现“万数资产重构空间 百里港区跃然指尖”的新质生产力的成果，向世界港航业提供一种成本更低、效率更高，适用性更广的港口数字孪生技术方案，而且填补了港口行业工业互联网信息模型的空白。

PIM依托建筑信息模型（BIM）、地理信息系统（GIS）、物联网（IoT）、等技术，PIM整合地上地下资产全空间数据，构建起符合港口管理实际的空间可视化系统。无论是百余里输油管线、千万方原油罐区、百万吨粮食筒仓等各类设备设施，还是一个个标识、一根根管线，在PIM平台上都可清晰可见，确保港口建设、管理、运营、决策更加高效、科学、准确。

现在通过将港口全空间进行仿真虚拟，搭建了一套‘云上’港口，将所有实体资源数据化、可视化，基于直观的场景、强大的信息整合和仿真模拟能力，打造港口决策、运维、建设等诸多管理应用场景，以数字化手段推进国企改革更加深入有效，变革港口企业管理模式，为港口服务质量提升带来显著效果，开启港口数字化进程新篇章支撑港口数智化建设和高质量发展。

自2020年启动PIM项目以来，山东港口青岛港项目团队持续攻坚，研发出支持全空间三维场景人机交互的可视化仿真模拟模块、针对地下管线自动化BIM建模及碰撞检测的建模工具，提出针对港口场景特点的全空间测绘采集方案等新技术、新思路。其中，在性能方面，项目团队攻克高精度实景三维模型加载缓慢的技术难点，将三维模型体量缩减30%，实现在web端、移动端流畅访问，快速呈现高精度三维场景，解决了以往数字孪生平台单机访问、硬件要求高等问题，为项目普适推广奠定了基础。

【重点事件】沧州市委书记举行工作座谈，聚焦码头建设、港口航道、物流园区等领域

4月7日，沧州市委书记康彦民与国能港口公司、国能黄骅港务公司党委书记、董事长王金刚举行工作座谈，就深化合作、加快推进重点项目建设进行深入沟通交流。市委副书记、市长向辉，国能港口公司、国能黄骅港务公司党委副书记、总经理潘攀参加。

康彦民代表市委、市政府对王金刚一行表示欢迎，对国家能源集团长期以来为沧州经济社会发展作出的贡献表示感谢。康彦民表示，国家能源集团是中央骨干能源企业，也是黄骅港规划建设的重要参与者、见证者。去年，习近平总书记视察河北、来到沧州，在黄骅港煤炭港区码头发表重要讲话、作出重要指示，既是对沧州、也是对企业的关心和厚爱。省委书记倪岳峰就贯彻落实习近平总书记视察河北重要讲话精神，深入沧州基层一线调研指导，提出具体工作要求。全市上下牢记习近平总书记殷切嘱托，全面落实党中央决策部署和省委工作要求，围绕京津冀协同发展、黄骅港规划建设、盐碱地综合利用等大事要事，明晰路径、专班推进，各项工作取得扎实成效。面对共同的发展机遇和责任使命，双方要在巩固既有合作成果的基础上，进一步聚焦重点产业、重点领域和重点方向，齐心协力谋项目、补短板、解难题、抓落实，因地制宜发展新质生产力，为推进高质量发展作出积极贡献。

王金刚感谢沧州市委、市政府对企业发展的关心支持。王金刚表示，沧州发展势头强劲，干部作风务实高效，干事创业氛围浓厚，营商环境持续优化。公司将深入学习贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神，发挥自身优势，集中资源力量，聚焦码头建设、港口航道、物流园区等领域，加大在沧投资和产业布局力度，持续推动一批重点项目落地，为沧州加快建设沿海经济强市贡献力量。

【重点企业】上港集团与韩新海运签署绿色燃料供应合作备忘录，有助于改善港口地区的空气质量

4月3日，上海国际港务股份有限公司与韩新海运株式会社达成一项重要合作协议。据“上港家园”微信公众号消息，双方于3月27日举行了《上海港船舶清洁燃料供应合作备忘录》的签署仪式。此次合作旨在探讨由上港集团为韩新海运的未来LNG或绿色甲醇双燃料船队提供长期的船舶清洁燃料采购、供应及加注服务的可能性。

此项合作标志着双方在推动航运业绿色发展方面迈出了坚实的步伐。通过采用清洁燃料，如液化天然气（LNG）和绿色甲醇，将大幅降低船舶排放，有助于改善港口地区的空气质量，并响应全球减排倡议。

【重点企业】江苏省港口集团与徐工集团签署战略合作协议，大幅提升港口大、重件转运效率

4月3日，江苏省港口集团有限公司与徐州工程机械集团有限公司战略合作协议签约暨首批国产最大吨位风电正面吊交付仪式在扬州港举行。仪式上，江苏省港口集团还与徐工集团签订了2024年度电动集装箱空箱堆高机、电动正面吊集中采购协议，并正式交付国产最大吨位风电正面吊。本次交付的国产最大吨位风电正面吊XCS70KS，可实现70吨/4米货物吊装，60吨/4米货物带载行走作业，双机可抬吊140吨货物，大幅提升港口大、重件转运效率。

【重点企业】招商港口完成数字化建设第一阶段目标，初步建成了数字招商港口

4月3日晚间，招商局港口集团股份有限公司（以下简称“招商港口”或“公司”）召开了分析师会议。在会议上，招商港口透露，公司持续打造三大基础平台（招商芯、招商ePort、SMP）已经全部上线，有效支撑了招商港口的业务发展，提升了港口的客户服务能力、生产运营能力、企业管理能力、生态承载能力。总体来看，公司完成了数字化建设的第一阶段目标：初步建成数字招商港口。

招商港口向投资者介绍了公司2023年报的业绩和发展情况。2023全年，公司实现营业收入157.5亿元，利润总额88.0亿元，实现归母净利润35.7亿元，同比增长6.98%，创历史新高。2023年，公司完成集装箱吞吐量18019.5万TEU，同比增长23.5%；完成散杂货吞吐量12.5亿吨，同比增长69.6%，主要受益于公司自2022年10月起将宁波港业务量纳入统计，2023年为公司带来集装箱吞吐量3137.4万TEU和散杂货吞吐量4.9亿吨的业务增量。

总体而言，2023年公司生产经营稳中有进，精益运营能力显著提升，东南亚布局取得突破，母港建设、市场拓展、科技创新、深化改革、ESG建设等方面也取得了可喜成绩。

【重点企业】湖北港口集团召开一季度经济形势分析会，重点推进绿色智慧港口项目申报和建设

4月7日，湖北港口集团召开一季度经济形势分析会，亮出一季度“成绩单”，研判形势，分析问题，部署二季度工作，强调要乘势而上、奋力夺取“双过半”。集团公司党委副书记、总经理何宪礼出席会议并讲话。

何宪礼指出，在省委省政府坚强领导下，集团公司立足于早、着眼于快、落脚于实，生产经营开局精彩，投资建设继续加力，市场拓展成效显著，动能转换步伐加快，降本增效持续深化，开局有力、起势良好，全面实现“开门红”。

何宪礼强调，要善于在国家宏观政策和重大决策部署以及省委省政府重点工作安排中找准湖北港口集团的位置。当前，全省港口航运规划、阳逻核心枢纽港建设、中欧武汉班列高质量运营等工作受到省委省政府主要领导的高度关注，集团正面临千载难逢的黄金机遇，一定要认清大势、抢抓时机、不负众望、加速奔跑，努力以当下的拼搏为集团长远发展争取更大空间。

何宪礼要求，集团上下要对标对表具体任务分解，铆足干劲再发力，确保实现“双过半”。要融入大局，深化服务省级重点战略。供应链平台要进一步服务和融入全省现代产业体系，加快完成与“联链通”“鄂港通”“鄂煤炭”等重点平台的服务体系对接；加快打造绿色智能船舶供应链链主企业，推动船舶供应链平台建设运营；抓紧推动汉江一体化开发首批项目，确保兴隆船闸项目如期开工，航道整治工程顺利推进。要抢抓机遇，谋划争取增量惠企政策。要“应争尽争、能争则争”，涉及省级战略的项目和省级重点项目要纳入项目包，提高申报成功率；围绕大规模设备更新和消费品以旧换新积极争取政策，重点推进绿色智慧港口项目申报和建设；同步争取其他重要政策支持和补贴落地。要做强主业，高质量打牢发展根基。高质量打造阳逻枢纽港，加强对阳逻港建设及临港产业发展的规划；立足于替客户解决问题、降低成本，确保“百名物流管家进百企献百策”活动出成效、有影响；发挥好集团汉亚直航、中欧武汉班列的国际通道优势、品牌优势，加快推动境内外业务布局。要集中精力，多管齐下扩大有效投资。前期项目要尽快开工，发挥好投资对稳定大盘的关键作用；在建项目继续提速，重点推动车阳河二期35KV变电站、松滋进港铁路及江陵石化仓储基地等8个续建项目收尾工作；加大资本运作力度，全力推广“鄂港通”供应链金融平台，加快实现集团全级次企业上线。要坚定不移，持续降本增效瘦身健体。纵深推进应收账款清收和勤俭办企业两大攻坚行动，持续巩固提高行动成效；大力推动业财信息全面对接和整合，加快实现财务、法务、运营、投资部门之间的无缝对接；深入推进扭亏治亏、瘦身健体，强化过程管控，动态跟踪企业经营状况。要如履薄冰，常抓不懈筑牢安全防线。切实防范安全风险，开展好安全宣传系列活动，全面抓实防汛工作。切实防范贸易风险，不断提升集团物贸供应链业务质量；加大审计整改力度，重点对建设项目的跟踪结算开展审计，助力提升工程项目管理水平。

【重点企业】农发行津市市支行投放3000万贷款，用于澧水流域中心港口基础设施配套建设

4月7日消息，农发行津市市支行投放贷款3000万元，用于澧水流域中心港口基础设施配套建设。该项目拟在津市港新洲港区建设4个千吨级散货物流集散中心。主要包括综合楼、仓库、机修间、流动机械库、变电所、转运站等生产与辅助用房的建设。

津市地处湖南省湘中、湘西经济走廊的北端，直接与长江经济带接轨，是湖南省除岳阳市外第二个北大门，也是洞庭湖地区通往湘西北的必经之处。随着港口腹地经济的快速发展，水运物流对大宗散货的运输需求越来越大。澧水上游石门、临澧段因受制于青山、滟洲枢纽过闸限制无法通航，下游津市段常年可通航千吨级船舶，津市港水运优势非常明显，津市港新洲港区作为津市港核心港区，水运优势更为突出。

因此，澧水流域中心港口基础设施配套建设项目的建设对提升澧水沿线地区大宗散货的港口通过能力，推进澧水流域航运开发具有积极意义，大宗散货可选择更加节能、经济的水运方式运输，可有效支撑和引领津市及整个湘西北地区经济社会发展。

农发行津市市支行已累计向该项目投放贷款3.3亿元，为项目顺利完工提供扎实的金融保障。下一步，该行将继续发挥政策性金融优势，以优质金融服务助力津市市谱写高质量发展新篇章。