知豆汽车或进入重大转型,新能源汽车在我国不受欢迎？

    身为最早一批进入新能源汽车市场的知豆汽车近期有些麻烦了，因一纸撤办通知，旗下知豆智信技术有限公司爆发员工危机。知豆智信的80余位员工已3个月未收到工资，8月初还被临时通知位于北京的办公室要撤销，员工要么到浙江宁海总部报到，要么主动离职。

    8月27日实地走访北京海淀区五道口附近的知豆智信办公室，仅有约10人还在工位。一名知豆智信员工说，“半个月之前，公司所有的工作都暂停了，员工们都开始找新的工作，目前在办公室的人也处于找工作的状态中，几乎没有人会去总部那边。”这位员工称，大部分员工都已经在北京扎根，只能选择另外找工作。

    销量数据显示，知豆汽车2015年销量为2.53万辆，2016年销量约为2.4万辆，2017年销量增长至4.3万辆。即便销量保持增长态势，但知豆汽车仍处于亏损的状态。2017年，时任知豆汽车总裁鲍文光在接受媒体采访时透露，知豆自成立以来连续12年亏损，只有年销量在五六万辆时，公司才可以达到盈亏平衡点。

    到了今年，知豆汽车的问题集中爆发。随着北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪等先后推出微型和小型纯电动车，知豆的市场空间不断被压缩。乘联会最新数据显示，2018年1-7月知豆汽车累计销量1.31万辆，同比下滑42%。其中，7月销量仅有345辆，同比下跌91%。

    早在2014年，知豆就与吉利汽车合资，成立了知豆电动汽车有限公司，手握45%股份的吉利当时是最大股东，其从多方面帮助知豆顺利产下D1、D2两款重磅车型。2016年7月25日，吉利汽车发布股权变更公告称，吉利汽车以6.21亿元转让旗下部分知豆股份给第三方，用以让知豆独立申请纯电动乘用车资质。

    业内指出，以吉利汽车的发展势头来看，有能力改变甚至挽救知豆于水火之中。如果达成，吉利将成为知豆汽车的“救命稻草”。

    而实际上，相对于知豆，我国的新能源汽车还有许多，主要可以概括为：

    1、比亚迪，作为国内起步较早的新能源车品牌之一，比亚迪的新能源车一直很有口碑，比亚迪新能源车基本上以及全面覆盖，涵盖了大客、轿车和SUV车型，其中比亚迪大客已经远销欧美取得了不俗的销量。而在民用车方面比亚迪秦、比亚迪宋DM、比亚迪唐都有不俗的表现，尤其是外观升级的全新比亚迪秦和唐，还未上市就引起了多方关注，这和比亚迪这些年在新能源车口碑方面的建设大有关系。另外去年上市有着“最美MPV”称号的比亚迪宋MAX据说也会将要推出新能源版本，不知道在北京车展上会不会亮相。

    2、上汽乘用车的荣威和名爵品牌旗下也有品质很高的新能源车，其中荣威eRX5和ERX5两款插电和纯电动SUV备受消费者好评，颜值高、配置齐还有先进的互联网功能可以说是当下国产新能源车科技派的代表。如果是荣威代表科技那么名爵可能就是代表性能了，刚刚上市名爵6插电混动版是可以说是目前首款新能源轿跑，性能表现十分优异。不仅百公里加速控制在7秒以内，同时在操控、百公里刹停方面都有不错的表现，性能方面直逼进口性能车，对于热爱驾驶的年轻人来说是个很好的选择。

    3、长城汽车。来自中国首个豪华SUV品牌的WEY就用一辆P8突破了这层天花板，可以说P8的出现标志着中国豪华插电混动SUV正式起步。P8这款车无论是外形、性能、做工还是配置都具备了和海外豪华车一较高下的能力，同时P8大多数研发都是完全自主，完全可以代表我国汽车工业技术的先进性和自主研发能力，相信这款车上市会改变中国新能源车市场定位的格局。

    此外，还有大部分汽车企业都开始制造新能源汽车，例如特斯拉的Model S与Model X，宝马5系，甚至法拉利都推出了新能源汽车，法拉利488 Pista。实际上，新能源汽车在我国的发展较为迅速，市场规模在持续上升中。

2011-2017年我国新能源汽车产销统计图

资料来源：中国汽车工业协会

2011-2017年我国新能源汽车细分车型产销统计图

资料来源：中国汽车工业协会

    在新能源汽车方面，2017年12月份，我国新能源汽车产、销量分别为14.9万辆和16.3万辆，同比分别增长68.5%和56.8%。2017年1-12月，我国新能源汽车全年累计产、销量分别为79.4万辆和77.7万辆

    2017年1-12月，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。

    2017年1-12月，新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，同比分别增长17.4%和16.3%;插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。

    知豆的发展，是在国家大力补贴新能源汽车、吉利高关注度的基础上进行发展，随着2018年国家补贴力度的减少，吉利的中途出走，知豆还没有做好拥抱惨烈市场的打算与准备，对知豆汽车来说，欠薪、撤办只是销量危机和资金压力的连锁反应，其背后的企业发展才是问题关键。2018年7月，知豆向工信部申报了D5车型，这是该品牌首款5座纯电动汽车。未来，知豆能否摆脱“老年代步车”的认知，实现品牌升级，时间将会给我们答案。