为方便行业人士或投资者更进一步了解直升机行业现状与前景，智研咨询特推出《2024-2030年中国直升机行业市场供需态势及未来趋势研判报告》（以下简称《报告》）。报告对中国直升机市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。
为确保直升机行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2023年直升机行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能直升机从业者抢跑转型赛道。
直升机是一种能够垂直升降、悬停以及以倾斜的方式飞行的飞行器。与传统的固定翼飞机不同，直升机通过旋翼的旋转产生升力，并且具有独特的垂直起降能力。
直升机根据用途可以分为通用直升机、军用直升机、医疗救护直升机；根据旋翼配置可以分为、单旋翼直升机、双旋翼直升机、共轴双旋翼直升机；根据发动机类型可以分为活塞引擎直升机、涡轮引擎直升机；根据设计特点可以分为轻型直升机中型直升机、、重型直升机；根据驾驶方式可以分为单发直升机、双发直升机。
近年来，我国直升机研制取得了显著的进步，攻克了多项核心技术，并逐渐走到了世界前列，我国直升机发展已经进入井喷时代。直升机在民用和军用领域都有广泛的应用。我国直升机在军用市场上扮演着关键角色，为中国军队提供各种类型的直升机。2022年我国军用直升机保有量从2016年的809架增长至913架，市场份额从2016年的56.57%缩小至47.09%，预计2023年我国军用直升机保有量市场份额为46.72%。
随着我国民航和民用航空需求的增长，我国直升机制造商也可能在民用市场上寻求机会，提供用于运输、旅游、医疗救援等领域的直升机产品。2022年通用和民用直升机保有量从2016年的621架增长至1026架（含教练机），市场份额从2016年的43.43%扩大至52.91%；预计2023年我国民用直升机市场份额约为53.28%左右。
长期以来，由于基础薄弱、低空空域管制严格等原因，我国直升机装备尚处于起步阶段，机队规模较小，大量市场份额被欧美制造商抢占。与世界水平相比，我国目前直升机拥有量和应用程度都很低，存在着巨大的潜在市场。世界直升机技术来源于欧美，我国一直以来都在学习和跟踪欧美先进的直升机技术。近年来，我国直升机技术发展速度明显加快，直升机技术体系已经基本形成论证一代、研制一代、生产一代的良好发展势头。国产直升机“大家庭”不断壮大，国内一些科研机构和大学在直升机技术创新和研发方面扮演着重要角色。这些机构与制造商合作，推动技术的进步。中国等新兴市场的直升机制造商也逐渐崭露头角。中国航空工业集团（AVIC）的直升机制造分支和中国航空工业直升机公司（CAH），以及哈尔滨飞机工业集团等公司在国际市场上的竞争能力逐渐增强。
近年来，我国政府的政策支持可能在直升机技术研发、产业发展和市场推广方面发挥关键作用。政策的引导促进产业创新和竞争力提升。当前，直升机在国民经济和国防建设中的地位日益提高，各种突发性应急事件要求全社会建立快速反应机制，直升机技术在其中发挥不可替代的重要作用。我国直升机制造商和研发机构将继续进行技术创新，以提高直升机性能和安全性，将采用大数据、人工智能和云计算等技术来提高运维效率、飞行安全性和客户服务水平，行业数字化转型加速。未来，我国可能继续推动军民融合战略，将军用技术应用于民用领域，直升机可能在城市空中交通中发挥更重要的角色，应对交通拥堵问题。中国直升机行业发展潜力大。
《2024-2030年中国直升机行业市场供需态势及未来趋势研判报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是直升机领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。
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1）内容概况部分为我司关于该研究报告核心要素的提炼与展现，内容概况中存在数据更新不及时情况，最终出具的报告数据以年度为单位监测更新。
2）报告最终交付版本与内容概况在展示形式上存在一定差异，但最终交付版完整、全面的涵盖了内容概况的相关要素。报告将以PDF格式提供。
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