《2021-2027年中国车险产业发展态势及投资决策建议报告》共十章，包含2016-2020年车险业竞争分析，2016-2020年中国车险业投资与经营分析，中国车险业的前景趋势分析等内容。
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1.1 车险的概念及起源发展
1.1.1 车险的概念
1.1.2 车险的起源发展
1.1.3 中国车险的发展进程
1.2 车险的分类、职能及作用
1.2.1 车险的分类
1.2.2 车险的职能
1.2.3 车险的作用
1.3 车险的要素、特征及原则
1.3.1 车险的要素
1.3.2 车险的特征
1.3.3 车险的原则
2.1 2016-2020年世界车险业概述
2.1.1 世界车险业概述
2.1.2 车险充分体现保险的补偿和保障功能
2.1.3 车险费率厘定因素众多而各国侧重不同
2.1.4 车险营销以代理为主以服务竞争
2.1.5 国外车险市场细分化发展分析
2.2 美国
2.2.1 美国车险简介
2.2.2 美国车险科学的费率厘定和多元化的销售方式
2.2.3 美国车险特色解析
2.2.4 美强制车险制度设计及运作的浅述
2.2.5 美国第四大车险商经营状况
2.2.6 美国车险业打包保险发展
2.3 英国
2.3.1 英国是车险业的发源地
2.3.2 英国车险业发展成熟
2.3.3 英国车险承保的分析
2.3.4 英国车险商骗保事件增多
2.4 德国
2.4.1 德国车险改革及其它相关介绍
2.4.2 德国车险分等级
2.4.3 德国车险市场的发展概况
2.4.4 德国机动车辆法定第三者责任保险简介
2.4.5 德国车险改革对中国的启示
2.5 日本
2.5.1 日本车险制度
2.5.2 日本车险市场发展变革分析
2.5.3 日本强制汽车第三者责任保险零利润
2.5.4 日本车险现代化发展的分析
2.5.5 日本车险出新规
2.6 其他国家或地区
2.6.1 韩国车险费率自由化发展的分析
2.6.2 香港车险制度概述
2.6.3 俄罗斯车险市场格局分析
2.6.4 法国车险缴纳状况
2.6.5 加拿大车险服务发展态势良好
2.6.6 阿根廷车险价格上涨
3.1 2016-2020年中国车险业的发展概况
3.1.1 发展车险业对建设和谐社会意义重大
3.1.2 车险业发展状况回顾
3.1.3 车险行业发展数据分析
3.1.4 车险市场发展状况分析
3.1.5 车险市场发展动态分析
3.2 中国车险业市场动态分析
3.2.1 车险改革促进车险行业发展
3.2.2 车险市场品牌发展分析
3.2.3 车险新规对汽车4S店影响较大
3.2.4 二手车市场红火对车险要求提高
3.2.5 我国工程车保险发展解析
3.2.6 车联网模式将深远影响车险业发展
3.3 2016-2020年中国主要地区车险业的发展动态
3.3.1 上海市率先实现商业车险入平台
3.3.2 广东省车险首次出现盈利
3.3.3 《深圳地区机动车商业保险费率浮动方案》出台
3.3.4 北京车险市场发展状况分析
3.3.5 青岛车险市场出现团购风潮
3.3.6 昆明车险进入“现赔”时代
3.4 中国车险市场信息不对称问题分析
3.4.1 中国车险市场的信息不对称问题
3.4.2 健全BMS定价模式
3.4.3 行业联合与车险信息平台的共建
3.4.4 政府干预
3.5 2016-2020年中国车险市场发展存在的问题及对策
3.5.1 车险市场发展存在诸多不足
3.5.2 我国车险市场健康发展面临的问题
3.5.3 我国车险健康发展的对策
3.5.4 以直销方式提升车险的盈利水平
3.5.5 车险代理市场乱状亟需整合
3.6 中国车险业发展的五种思维
3.6.1 产业链思维
3.6.2 价值链思维
3.6.3 创新思维
3.6.4 共赢思维
3.6.5 责任思维
3.7 欧美PAYD车险对我国车险定价改革的启示
3.7.1 PAYD的基本理念
3.7.2 PAYD的发展背景
3.7.3 PAYD的效益与制约因素
3.7.4 PAYD在欧美的发展
3.7.5 PAYD对我国商业车险定价机制改革的启示
4.1 2016-2020年中国车险产业链的发展概况
4.1.1 车险产业链思维因势而起
4.1.2 构建和谐共赢的车险产业链正逢其时
4.1.3 车险产业链相关主体协同发展已成共识
4.1.4 车险业应在产业链中起主导作用
4.1.5 人保财险先行一步打造车险产业链
4.2 中国车险产业链发展存在的问题
4.2.1 缺乏专业化的分工协作机制
4.2.2 缺乏合理有效的利益分配机制
4.2.3 缺乏长效的协调合作机制
4.3 车险产业链实现和谐发展的对策
4.3.1 坚持走科学发展的道路
4.3.2 树立合作共赢的理念
4.3.3 主体间的分工需要进一步深化
4.3.4 探索进行深层次的合作
4.3.5 建立科学合理的利益分配机制
5.1 机动车第三者强制保险与机动车第三者责任险的根本区别
5.1.1 法律性质不同
5.1.2 法律功能不同
5.1.3 投保义务不同
5.1.4 经营目的不同
5.1.5 承担保险责任的条件不同
5.1.6 法律依据不同
5.2 机动车第三者责任强制保险的制度体系演变分析
5.2.1 机动车第三者责任强制保险的历史演变
5.2.2 道交法确立法定赔偿规则
5.2.3 实行商业化运营
5.2.4 实行强制缔约制度
5.2.5 确立保险人对第三人的保护义务
5.2.6 设立道路交通事故社会救助基金
5.3 机动车第三者责任强制保险的制度的出台及思考
5.3.1 《机动车交通事故责任强制保险条例》出台
5.3.2 《条例》出台的重大意义
5.3.3 《条例》名称演变的过程
5.3.4 《条例》存在的弊端思考
5.4 《机动车交通事故责任强制保险条例》剖析
5.4.1 《条例》鲜明的强制性特点
5.4.2 《条例》体现“奖优罚劣”
5.4.3 《条例》坚持社会效益原则
5.4.4 《条例》保障及时理赔
5.4.5 《条例》明确保障对象
5.4.6 《条例》实行无过错责任原则
5.4.7 《条例》关于救助基金制度
5.4.8 《条例》规定过渡期
6.1 天平车险股份有限公司
6.1.1 公司简介
6.1.2 企业经营状况
6.1.3 企业前景规划
6.2 盛大车险连锁
6.2.1 公司简介
6.2.2 企业经营状况
6.2.3 企业前景规划
6.3 中国人民财产保险股份有限公司
6.3.1 公司简介
6.3.2 企业经营状况
6.3.3 企业前景规划
6.4 平安财险
6.4.1 公司简介
6.4.2 企业经营状况
6.4.3 企业前景规划
7.1 直接营销模式的特征及利弊分析
7.1.1 直接营销模式的定义
7.1.2 个人营销模式
7.1.3 电话营销模式
7.1.4 网络营销模式
7.2 间接营销模式的特征及利弊分析
7.2.1 专业保险代理人模式
7.2.2 保险兼业代理制度
7.2.3 银行代理及邮政代理模式
7.2.4 网上保险超市
7.2.5 其他营销方式
7.3 车险市场与中介机构概述
7.3.1 车险市场的地位
7.3.2 保险市场机制
7.3.3 市场营销的模式
7.3.4 保险中介
7.4 中国车险中介组织发展状况分析
7.4.1 发展车险中介组织的现实意义
7.4.2 中国车险中介组织发展现状
7.4.3 中国车险中介组织面临的问题
7.4.4 发达国家车险中介组织发展借鉴
7.4.5 中国车险中介组织发展对策建议
8.1 2016-2020年车险业竞争概况
8.1.1 中国车企加入车险市场争夺战
8.1.2 车险市场竞争升级
8.1.3 车险行业进入新竞争时代
8.1.4 车险争相进军网络渠道
8.1.5 车险销售竞争模式升级
8.1.6 电话车险仍具竞争优势
8.2 保险公司与汽车金融公司的车险业务竞争
8.2.1 保险公司与汽车金融公司相比在车险业务存在的优势
8.2.2 汽车金融公司作为车险代理人具有强势谈判能力
8.2.3 未来汽车金融公司或成保险公司的竞争对手
8.2.4 保险公司应对汽车金融公司发展的战略对策
9.1 2016-2020年中国车险业投资环境
9.1.1 汽车工业经济运行情况
9.1.2 中国汽车工业发展预示车险产业广阔空间
9.1.3 影响车险市场发展主要因素解析
9.1.4 中国车险费率市场化政策环境需完善
9.2 2016-2020年中国车险市场投资动态
9.2.1 瑞士再保瞄准我国高风险车险业务
9.2.2 三星火灾保险进军中国车险市场
9.2.3 上汽集团用巨资进军车险市场
9.2.4 广汽进军车险市场
9.3 车险经营的现实矛盾分析
9.3.1 车险经营的社会效益与企业效益之间的矛盾
9.3.2 车险经营中规模与效益之间的矛盾
9.3.3 车险与非车险的结构性矛盾
9.3.4 车险经营的内部矛盾
9.4 车险经营的精细化分析
9.4.1 车险面临的复杂局面
9.4.2 车险的精细化经营管理
9.4.3 严格规范车险未决管理
9.4.4 车险精细化经营的创新
10.1 中国保险业的发展前景及趋势
10.1.1 中国保险市场发展前景广阔
10.1.2 我国保险业未来发展的潜力巨大
10.1.3 我国保险业发展的三大走向分析
10.1.4 保险业发展的信息化趋势
10.2 中国车险业的发展前景及趋势
10.2.1 车险行业发展展望
10.2.2 2021-2027年中国车险行业预测分析
10.2.3 电话直销将成为车险业务发展的主流方向
10.2.4 网络销售将是车险市场消费的大趋势
附录：
附录一:中华人民共和国保险法(2016修订)
附录二:机动车交通事故责任强制保险条例
附录三:关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见
附录四:深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案
报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息，使用案头研究与市场调研相结合的方式，依据“S-C-P”、“可竞争市场理论”、“新制度经济学”等产业组织理论，科学、综合的使用SWOT、PEST、回归分析等各类型研究模型与方法综合的分析行业各种影响因素。对行业的市场环境、产业政策、市场规模、行业现状、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。
公司通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业供给端、需求端、经营特性、盈利能力、产业链和商业模方面的内容，整合行业、市场企业、渠道、用多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、 细分数据、进出口市场需求特征等，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对行业未来的发展趋势做出客观预测。
本公司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系，分析师采集信息后，严格按照公司评估方法论和信息规范的要求，并结合自身专业经验，对所获取的信息进行整理、筛选，最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。
本公司利用大量的一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等，根据具体行业，应用的二手信息来源具有一定的差异。一般会应用的收集到的二手信息有来自新闻网站及第三方数据库如SEC 文件、公司年报、万得资讯、国研网、中国资讯行数据库、csmar 数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。
一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有公司CEO、营销/销售总监、高层管理人员、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。
SWOT分析、PEST分析、波特五力模型、行业生命周期理论、S-C-P分析方法、产业结构理论、产业竞争力模型、产业集群理论等。
本公司一般会通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料、供应端及需求端进行比对核查。在资料验证过程中，一般通过三角测定的方式，从供需两个方向出发，验证资料的合理性。
在数据验证过程中，本公司一般采用自上而下和自下而上方法来评估和验证数据的合理。产品关键生产商通过二手及一手信息来确定，行业规模（产销量及产值等），通过一手和二手信息判断，所有的市场份额、数据细分比例等，基于收集到的一手和二手信息核对和评估。本研究涵盖的所有可能影响市场的参数都已经被考虑进去，进行了广泛的细节观察，通过一手资料得到了验证，并进行了分析，以得到最终的定量和定性数据。研究一般包括了关键生产商公开的报告、评论、时事通讯以及对这些生产商相关人员的采访信息。
品质保证
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