原材料减产，涨声一片，汽车零部件涨价潮将延续到2021年，汽车零部件商两头吃苦[图]

    汽车零部件上游有钢铁、有色金属、电类附件、塑料、橡胶、玻璃、木材、陶瓷、皮革等材料，下游由整车厂、供应商配送中心至整车制造商、经销商。

汽车零部件产业链

资料来源：智研咨询整理

    2020年疫情爆发初期，彼时疫情蔓延，全球汽车零配件生产和原材料供应受阻，芯片、底盘、方向盘、内外饰件等多个领域都出现零部件短缺现象。

    以汽车电子元部件为例，由于核心生产商来自日本和韩国，受疫情影响生产和进出口难度增加，导致MCU价格上涨超过30%，这直接导致电阻、硅片、面板以及LED芯片等价格翻倍。

    汽车生产的其他环节也出现涨价。

    “磨人”的2020年终于结束了。过去一整年，汽车业似乎都被笼罩在“被零部件支配的恐惧”中。年初疫情爆发，各零部件工厂被迫停工，导致零部件价格不断上涨。

    好不容易熬到行业复苏，又遭遇原材料涨价。2020年四季度以来，汽车各类零部件原材料"涨声一片"。据统计，近期41家钢厂调价，所有钢铁价格均出现上涨，涨幅最高为500元/吨。进入12月，期货市场的铁矿石价格创近7年来新高，盘中一度突破1000元大关。除此之外，铝、塑料、玻璃等汽车零部件的主要原材料也迎来上涨。

    受此影响，固特异、邓禄普、普利司通等轮胎厂商宣布涨价，涉及多个轮胎产品领域，涨价幅度为2%-5%，期限延续至2021年。

    2020年10月，央视财经报道称，由于新冠肺炎疫情影响，国际物流运力下降，导致海运集装箱船运费大涨，其中美西航线运价更是较年初涨了近3倍。

    物流成本攀升，供需失衡，多方压力传导下，有机构认为汽车零部件涨价潮至少将延续到2021年。

    众所周知汽车产业是我国国民经济的支柱产业，在过去几十年当中实现了快速增长和规模的发展，汽车已连续9年稳居世界第一，带动了我国汽车零部件行业稳定发展。

    2018年中国汽车零部件制造企业实现销售收入4万亿元，比上年增加0.26万亿元；2019年中国汽车零部件制造企业实现销售收入4.28万亿元，比上年增加0.28万亿元；2020年因疫情等因素有一定的影响，预计2020年中国汽车零部件行业销售收入有望达4.61万亿元。

2015-2020年中国汽车零部件销售收入及增长

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理