航空救援

摘要：目前，航空紧急救援在中国虽然受到较高关注，但行业整体处于起步和初期培育阶段。据统计，2023年中国航空紧急救援市场规模从2015年的5亿元增长至11.35亿元，其中，航空医疗紧急救援规模从2015年的0.37亿元增长至1.75亿元，其他航空紧急救援规模从2015年的4.63亿元增长至9.6亿元。

一、定义及分类

航空救援是指利用航空器（如飞机、直升机等）进行救援行动，以快速、高效地提供援助和救援服务。这种救援方式通常用于偏远、复杂地形或交通不便的地区，以便迅速抵达、救援和转移受困人员，减少人员伤亡和财产损失。

航空救援按照救援目标可以分为人员救援、物资救援；按照执行方式可以分为直接救援、间接救援；按照航空器类型可以分为固定翼飞机救援、直升机救援、无人机救援；按照救援场景可以分为山岳救援、海上救援、自然灾害救援；按照救援组织可以分为政府救援、非政府组织（NGO）救援。

二、行业政策

1、国家层面相关政策

新中国成立70多年来，航空应急救援在历次重大抢险救援中发挥了不可替代的重要作用。中国航空应急救援体系建设，在国家和相关部门的大力推动下，政策规划陆续出台，救援队伍逐步扩大，基础设施加快布局，救援演练日趋常态，航空救援在抢险救灾、森林防灭火、医疗救护中的作用日益突显，航空救援“快”起来正逐步成为现实。

2、地方层面相关政策

各级地方政府也高度重视航空应急救援体系建设。近年来，各级地方政府也相继出台一系列促进航空救援行业相关政策，如山东省人民政府发布《山东省应急救援航空体系建设规划（2020-2030年）》，江西省人民政府发布《江西省应急救援航空体系建设试点方案》等等，这些政策为航空救援行业发展提供了良好的环境。

三、发展历程

中国航空救援行业的发展历程可以追溯到上世纪初期，但真正形成规模化、专业化的航空救援体系则相对较晚。在发展过程中，中国航空救援行业还积极借鉴国外先进经验，与国际航空救援组织开展合作，加强技术交流与培训，提升了自身的救援能力和水平。目前，中国航空救援行业已经建立了比较完善的体系，并在应对自然灾害、紧急救援等方面发挥了重要作用。中国航空救援行业的发展主要经历了起步阶段、初步发展阶段、建立完善阶段及提升发展阶段共四个阶段。

四、行业壁垒

航空应急救援属于民用航空中的通用航空范畴，可广泛应用于抢险救灾、突发事件处置、森林防火和消防救护等社会公共服务。中国航空救援行业面临资质壁垒、资金壁垒、技术人员壁垒等。这些壁垒可能对救援行动的实施和效果产生一定程度的影响

五、产业链

1、行业产业链分析

航空救援产业链上游主要包括航空器（旋翼机、固定翼飞机）、航空设备（通信设备、导航设备、救援装备、医疗设备等）、航空材料、其他零部件等。其中航空器制造是航空救援产业链上游的重要组成部分，航空设备的质量和性能直接影响着航空救援行动的效率和安全性。行业下游主要应用于森林消防、地震灾害、海上救援、医疗救援、矿山救援、公共卫生事件、交通事故救援、危化品救援等领域，应用十分广阔。

航空救援行业产业链

旋翼机

浙江胜铧科技有限公司

浙江天舟航空科技有限公司

宁夏鹏飞航空科技有限公司

大同旋翼机制造有限公司

洛阳罗德普蓝旋翼机科技有限公司

固定翼飞机

陕西飞机工业有限责任公司

中正西月（日照）飞机制造有限责任公司

河南北极星飞机销售有限公司

大同轻型飞机制造有限公司

云南远威飞机制造有限公司

导航设备

天基空间精密技术南京股份有限公司

北方雷科（安徽）科技有限公司

中科北斗导航（北京）科技有限公司

湖南中森通信科技有限公司

浙江金乙昌科技股份有限公司

江苏指南针导航通信技术股份有限公司

通信设备

深圳市金立通信设备有限公司

成都航天通信设备有限责任公司

北京天宇朗通通信设备有限公司

河北鑫鹏通信设备有限公司

宁波市金泽通信设备有限公司

义博通信设备集团股份有限公司

上游

中信海洋直升机股份有限公司

安徽省通航航空应急救援有限公司

中航材航空救援(广东)有限公司

湖北神鹰航空救援有限公司

中游

森林消防

地震灾害

海上救援

医疗救援

矿山救援

公共卫生事件

下游

2、行业领先企业分析

中信海洋直升机股份有限公司作为中国通用航空行业的标杆企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展应急救援、通航维修和陆上通航业务，推进通用航空新业务新模式形成，依托系统的标准管理能力和强大的品牌资源深入构建企业高质量发展。据企业公告数据显示，2023年中信海直营业收入19.7亿元，较2022年增长9.57%。

六、行业现状

目前，航空紧急救援在中国虽然受到较高关注，但行业整体处于起步和初期培育阶段。据统计，2023年中国航空紧急救援市场规模从2015年的5亿元增长至11.35亿元，其中，航空医疗紧急救援规模从2015年的0.37亿元增长至1.75亿元，其他航空紧急救援规模从2015年的4.63亿元增长至9.6亿元。

七、发展因素

1、有利因素

中国航空救援行业在发展中受益于政府支持、技术水平提升、航空产业发展、应急管理体系完善、医疗技术提升、人才培训和队伍建设等多方面的有利因素，为行业的健康发展提供了良好的条件和支持。

2、不利因素

随着航空事故在全球范围内的频繁发生，中国航空应急救援也在不断完善，但仍存在一些挑战，主要包括救援队伍不足、救援物资不足、救援能力不足、救援管理缺陷等方面的不利因素。

八、竞争格局

在国家政策的号召以及航空紧急救援巨大利润的吸引下，越来越多企业参与到航空紧急救援市场中，目前国内有中信海洋直升机股份有限公司、999空中救护有限公司、安徽省通航航空应急救援有限公司、中航材航空救援(广东)有限公司、湖北神鹰航空救援有限公司、华翔紧急救援服务有限公司、武汉白云航空应急救援队等运营商，中国红十字999专业航空医疗救援联盟等医院，中国人寿、平安集团等保险公司以及中民投等多种社会组织参与行业内的竞争中，市场竞争较为激烈。

九、发展趋势

随着全球一体化经济的不断发展，各发达国家及大部分发展中国家的航天航空事业发展得如日中天，中国航空应急救援事业也在不断完善，与全球范围内的各友好国之间建立了航空应急救援体系，航空应急救援体系的构建是全球航空事业中非常重要的一部分，也是人类共同的事业。中国航空救援行业未来的发展将围绕技术创新、多元化服务需求、国际合作、可持续发展和规范化建设等方向展开，努力提升救援行动的效率、安全性和可持续性，为应对各类紧急情况提供更加优质的服务。