武汉城市圈交通路网升级，半小时圈呼之欲出

        初春时节，荆楚大地乍暖还寒，武汉至咸宁城际铁路施工现场却是热火朝天，工人们正以这条铁路6月贯通作为即将迎来的辛亥百年献礼。湖北省发改委副主任肖安民10日表示，随着圈域一体的顺利推进，武汉城市圈内的路网日益升级，一个半小时交通圈即将形成。

　　交通路网迫切先行

　　肖安民介绍，“武汉城市圈”由以武汉市为中心及100公里半径内黄石、鄂州、黄冈、孝感、天门、潜江、仙桃、咸宁8个中小城市组成，这里是湖北乃至长江中游最大、最密集的城市群，人口相对稠密，人员流动频繁，特别是城市之间的联系十分密切。

　　根据预测，到2030年，武汉城市圈社会城际客流量将达到7.5亿人，日均234万人，单纯依靠公路运输难以满足快速增长的人流、物流需求。进一步增强武汉城市圈整体经济实力和竞争力，迫切需要适度超前发展交通基础设施建设，这也是完善湖北省综合交通体系，促进武汉城市圈在全省率先实现交通现代化的有效途径。

　　建设武汉城市圈，实现经济一体化，必须依托大容量的交通系统支撑。在交通一体化的基础上，再逐步实现经济的一体化，即武汉城市圈内的人流、物流、资金流能够畅通无阻，通过建立产业互助机制和利益协调机制促进了新型产业的聚集和发展，最终形成以产业协作、经贸发展、金融投资为主题的优势互补的区域经济一体化的合作体系。

　　城际铁路呼之欲出

　　2009年9月，国家批复了武汉城市圈城际轨道交通网规划，湖北省正式开建武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感、武汉至黄冈4条城际铁路。设计正线总长270.94公里，联络疏解线71.13公里，长江公铁两用大桥1座，下穿天河机场隧道2.6公里，设计时速200公里及以上，项目总投资420亿元。

　　根据规划，武汉至咸宁段城际铁路今年10月1日就能正式通车，武汉至黄石段也将于年底建成通车，武汉至黄冈段2013年8月建成通车。

　　随着四条城际铁路未来几年内陆续建成，从武汉乘火车至孝感、黄石、咸宁、黄冈将只需要半个小时，民众坐火车出行会像坐公交车一样方便快捷。根据规划，分别通往孝感、黄石、咸宁、黄冈的4条铁路等级全部为客运专线，列车设计运行时速为200公里及以上，城际铁路有“一站式”和“站站停”两种运行时刻表，直达运行时间在30分钟以内。

　　届时，武汉城市圈将成为继长三角、珠三角之后，又一个拥有密集城际铁路的地区。“公交化”的城际铁路将打造“远程上班族”，家住周边城市到武汉上班，甚至比在武汉市内乘公汽跨江通行还快。