金洲集团企管部经理朱利新这段时间特别兴奋，位于长湖申线杨家埠段的金洲集团全资子公司--金洲管道工业公司，近日接到一个大订单，成为皖电东送工程钢管塔用直缝管供应商。订单数量为直缝焊管4.5万余吨，金额达2.74亿元。
“我们把企业建在长湖申航道边上，就是要利用它的水运优势。长湖申线这条水上大动脉，贯通长江、京杭运河、钱塘江三大水系，对接上海洋山港、宁波—舟山港，通江达海。”朱利新说，“现在每月超过4万吨的原材料，全部通过长湖申线运抵沿线各个企业，而生产制造的钢管产品运往国内各地，水水转运出口到欧美、澳大利亚等地，去年金州集团销售额达32.7亿元。”
湖州航道纵横交错，有120多条，通航里程1172公里，每百平方公里航道密度达33公里。被誉为“中国小莱茵河”之称的长湖申航道，日均过往船舶超千艘，年货运量达亿吨，占湖州航区水路货运量的80%。
“内河水运与陆路相比，具有运能大、成本低、节能环保、绿色低碳等优势，因此，随着长湖申线浙江段航道的扩建改造，在沿线已形成长兴县的新型建材、吴兴区的金属管道和特种钢材、南浔区的木业加工三大百亿临港产业的基础上，将进一步促进新要素和资源的聚集，有助于形成大规模加工制造基地，不断完善和优化产业布局，推动形成若干有影响力、向周边腹地辐射能力强的临港产业群。”省、市水运专家如是说。
依托长湖申线水运优势的吴兴区临港工业区，作为省级“南太湖产业集聚区”重点区块，定位于“重装产业园”。目前，园区内中海油金洲ERW630油井管、年产3万吨套管加工等一批重大装备项目已竣工投产，总投资18亿元的金洲管道工业园、总投资5亿元的飞剑电力器材等一批项目即将入驻建设，“临港重装”产业集聚效应日益明显。落户长湖申线南太湖（长兴）产业集聚区的渤海物流项目，总投资20亿元，拥有500、1000吨级15个泊位，基地内设有交易、交割、仓储、加工、物流、综合配套等七大中心，建成后将成为华东地区最大的现代物流中心。长兴港航管理处副处长杨勇介绍说，长湖申航道的扩建改造，将使长兴的区位优势和水运优势更加突出。去年以来，长兴通过招商引进的昆桐集团、华欣高科技、中冠球石油等"涉水"临港企业达16家。其中，投资超亿元的大企业大项目就占据一半。
在南浔区，长湖申线临港产业带的建设也如火如荼。临港产业带规划建设旧馆至南浔临港物流发展带，旧馆临港特色产业区以及练市临港重装产业园等。
"湖州临港产业的快速发展，得益于湖州内河航道、港口等水运基础设施的强势推进。"湖州市港航管理局有关负责人说，2008年浙江省内河首条千吨级航道湖嘉申线湖州段改造提升之后，目前，投资19亿元的长湖申线湖州段改造工程进展顺利。该工程是湖州市有史以来投资规模最大的水运建设项目。改造后，长湖申线航道的磁场作用将更明显，将完成黄金通道向集聚生产要素通道的转变，吸引更多的临港产业"筑巢"航道畔，加速水运经济转型升级。
"金洲集团的原材料以大宗物资居多，供应地以北方为主，包括江苏的沙钢集团、唐山钢材等，由于企业生产制造所需的原材料，水路运输成本只有公路运输的一半，运距越长，运费越低，优势非常明显。"朱利新给笔者算了一笔帐，以金洲管道科技一家公司为例，去年该公司的水路运输费为3400万元，而公路运输至少要7000多万元，节省了4000万元，降低了企业成本，提高了企业竞争力。（周雨顺 汤根虎 胡晓）
来源：中国水运报
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