本报讯 （驻沪记者黄玲通讯员陈旭阳刘斌）截至12月23日，嘉兴港集装箱年吞吐量突破50万标箱、货物年吞吐量突破5000万吨。
嘉兴港是浙北地区唯一的海港和国家一类开放口岸，嘉兴港经济腹地杭嘉湖地区地处长江三角洲南翼，是中国经济最活跃地区之一。同时，嘉兴港腹地内高等级航道众多，航道密度每百平方公里达50多公里，拥有杭平申线等224条定级航道与上海、杭州、湖州等地的高等级内河航道网络相通，通航里程达1936公里，占浙江全省内河航道总里程的20.13％。目前，嘉兴港为上海、宁波—舟山两大国际集装箱干线港提供喂给配套服务的新局面已经形成，正在运营的集装箱航线共有10条，其中内支线2条（分别至上海港、宁波港）、内贸线8条（北到天津港、营口港，南至湛江港、钦州港）；“海河联运”的物流运输模式在嘉兴港乍浦港区已相当成熟，乍浦港区一期内河港池每天都会迎来大量300—500吨级内河船舶，从这里装满从外海卸下的煤炭、PTA、木材等货物，通过内河转运到各地。
据了解，通过打造“最佳配角”喂给港的角色定位，发挥得天独厚的“海河联运”优势，嘉兴港各项生产指标连年创新高，且增幅位居长三角港口群的前列。年货物吞吐量从2005年的1704万吨跃至2011年的达到5000万吨，增了长近两倍，首次突破5000万吨；尤其是煤炭吞吐量从2005年的883万吨，到2011年突破3000万吨，增长了近2.5倍，嘉兴港成为浙北煤炭中转重要基地；集装箱吞吐量从2005年的1.4万标箱跃至2011年达到50万标箱，增长了34.7倍，首次突破50万标箱。
获悉，下一步，嘉兴港将投资80多亿元新建各类外海生产性码头泊位35个，同时，规划建设内河码头泊位42个，新增年货物吞吐能力约2200万吨，进一步加强港口与水运、公路、铁路的配套疏运设施建设，把嘉兴港建成浙北地区主要的港口物流集散中心。
来源：中国水运报
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