“放慢步伐是为前行更稳健。”广东省委副书记、省长朱小丹的理念正在成为事实。
5月23日，广东省政府官网下发通知，对18个重点项目今年的工作进度安排进行调整。对比此前方案，所有项目的建设进度目标均有所下调，悉数“亮黄灯”。
其中，14个项目涉及交通基础设施，占比达78%，包括广深港高速铁路、广州白云国际机场扩建、珠江三角洲城际快速轨道交通系统等。
具体而言：广深港高速铁路调整后的进度要求为：“继续推进深圳北站至福田段建设”，而此前要求是“2012年广深港高速铁路福田段建成”。
广州白云国际机场扩建进度调整为：争取国家发改委批复项目可行性研究报告，而此前的计划进度是：2012年底前争取开工建设第二航站楼。但实际上，该项目早在2008年就获得国家发改委批复立项，总投资140.36亿元，但项目却迟迟未见动工。
另外值得注意的是，珠江三角洲城际快速轨道交通系统建设是“四年大发展”十大工程中的重要部分。此前《工作方案》提出：到2012年左右，形成以广州为中心，连通珠三角所有地级以上市和主要港口。
不过，经调整后，贵广铁路、南广铁路今年的进度要求是：“继续推进项目土建工程建设”；广东西部沿海铁路进度要求为“争取铁道部将项目可行性研究报告报送国家发改委审批”。
除基础设施外，广汽集团自主品牌乘用车等4个项目也被“亮黄灯”。
“今年以来，广东重点项目投资进度不畅。”据广东省发改委日前公布的数据显示，前四个月广东重点项目累计投资861亿元，仅为年度计划的21.5%。（朱文彬）
来源：上海证券报
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