江苏南通快步迈进“江海时代”

到今年6月10日，江苏沿海开发上升为国家战略已实施3年时间。在过去的3年时间里，大开发、大发展的浪潮席卷南通沿海地区，借助“江、海、桥、港”等诸多优势，与上海一江之隔的南通华丽转身，伴随着深水海港的建设推进，一举由“江河时代”进入“江海时代”。

　　四大海港并进

　　沿海开发，港口建设是龙头。今年5月24日，来自卡塔尔的全球最大型号LNG船“阿米拉”靠泊洋口港卸载作业。从去年5月24日LNG项目正式运行以来，洋口港已安全靠泊LNG船26艘，其中全球最大的QMAX型LNG船10艘。中石油江苏液化天然气有限公司负责人据此表示：“超大型LNG船舶能常态化顺利进出洋口港，说明这条航道是十分可靠的。”

　　在洋口港，10万吨级航道、10万吨级LNG专用码头建成投入使用，南通市成为我国重要的液化天然气中转基地；

　　在吕四港，大唐吕四港电厂5万吨级散货码头正式投运，10万吨级挖入式港池围垦如火如荼；

　　在东灶港，5万吨级码头建设竣工，开始试运营；

　　在通州湾，综合开发战略规划编制完成，建港条件研究形成中间成果，围垦工程及起步码头建设正开展前期工作。

　　驱车临海高等级公路，宽阔平整，一路串联起珍珠般的城镇、园区、港口。3年来，南通全面构建沿海立体交通网络，重点通道向沿海延伸。去年12月24日，跨越长江、连接沪苏的崇启大桥建成通车。作为国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分和长三角地区重要的交通节点工程，崇启大桥对打通沿海交通大通道，优化长三角地区交通网络体系，均具有十分重大的意义。

　　以崇启通道开通为标志，南通沿海区域的交通条件正在加快改善。3年间，包括崇启大桥、平海公路、海洋铁路等在内的一批重大交通基础设施建设相继竣工，通洋高速、临海高等级公路、宁启铁路电气化改造、连申线等项目强势推进，沪通铁路可研报批和开工前期工作进展顺利。

　　海工三分天下

　　据统计，目前南通海洋工程产量已占全国三分之一，成为国家新型工业化产业示范基地；造船完工量已占全国12.3%，成为仅次于上海的全国第二大造船基地；风电并网发电装机容量约占全省的45%，日前又开工建设国内首个海上示范风电场。

　　今年2月14日，在2011年度国家科学技术奖励大会上，以中远海工为主研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”获评国家科技进步一等奖。这是中国海洋工程装备制造企业获得的首个国家科技进步最高奖项，也是南通市乃至江苏以企业为第一完成人获得的国家科技领域的最高奖项。