“北部湾经济区已成为广西经济发展的龙头，成为多区域合作的中心，成为中国区域经济发展的新亮点。”广西壮族自治区副主席、广西北部湾经济区规划建设管理委员会主任蓝天立说。
吊塔林立 、轮船穿梭的钦州港，10年前还是一片荒山。现在，这里已成为中国南方最重要的集装箱码头。
广西钦州港2011年港口吞吐量4700万吨，增长55.5%，其中集装箱业务突破40万标箱，超越湛江港，成为中国西南出海大通道主要门户港口，至2012年底，港口吞吐能力将超过1亿吨，成为名符其实的亿吨大港。
事实上，钦州港口的跨越发展，只是广西北部湾经济区发展的一个缩影。自2006年设立，2008国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》以来，纳入国家发展战略的广西北部湾经济区，进入快速发展轨道。
6年的发展，北部湾经济区交出了令人称叹的“答卷”：生产总值从1434亿元增长到3862亿元；进出口总额从26.9亿美元增长到113.1亿美元；GDP增速在全国21个经济特区、新区、经济区中连续多年名列前茅……
“北部湾经济区面积不到广西1/5，人口不到1/4，GDP却占到近1/3，这里正逐步成为广西经济发展新高地，成为中国经济发展最快、最具活力的地区之一。”广西北部湾经济区规划建设管理委员会常务副主任陈瑞贤说。
一系列的开放发展措施在逐步深化。泛北部湾经济合作论坛连续数年的成功举办，南宁-新加坡经济走廊、中越两国共建凭祥-同登、东兴-芒街两个跨境经济合作区的务实推进，近20场北部湾经济区招商会的精心推介……国内外目光聚焦北部湾，这里已成为投资的热土。
随着高速交通网络的建设，不久后，花上不到1小时就能从南宁抵达北部湾经济区内各城市，到周边省会城市也仅需3小时。这一切都得益于广西北部湾经济区坚持交通优先的发展战略，一张连接中国与东盟的交通网络正在铺开。
“随着北部湾地区交通条件不断优化，产业聚集吸纳能力不断加强，北部湾必将成为国内乃至亚洲区域经济合作的新高地。”长期关注研究北部湾发展的综合开发研究院中国·深圳西南分院院长侯振宇说。
来源：新华网
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