内容摘要：乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车务段党委书记朱春生说，兰新铁路进行电气化改造后，随着新设备启用，沿线小站的设置密度减少，列车通过能力提升。
9月13日，在兰新铁路哈密至吐鲁番间的红层车站站台上，站长王兆丰和几名值班员在小站留下最后一张合影。随着兰新铁路电气化改造接近尾声，包括红层车站在内，服役52年的6个小站正陆续光荣“退役”。
乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车务段党委书记朱春生说，兰新铁路进行电气化改造后，随着新设备启用，沿线小站的设置密度减少，列车通过能力提升。其中，红层、二堡、七克台、柴窝堡、盐泉、小泉东6个车站将关闭，并会陆续退出新疆铁路历史舞台。
早在8月21日，红层车站正式关闭，其他5个车站也将陆续关闭。
始于2008年的兰新铁路电气化改造工程安柳段（安北站至柳园站）、乌阿段（乌鲁木齐西站至阿拉山口站）已完成并投入使用；红乌段（红柳河至乌鲁木齐西站）正在建设中，计划年底全线贯通。
目前，新疆铁路已跨入电气化时代。兰新线电气化铁路的投入使用，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，将为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。
9月13日，在兰新铁路哈密至吐鲁番间的红层车站站台上，站长王兆丰和几名值班员在小站留下最后一张合影。随着兰新铁路电气化改造接近尾声，包括红层车站在内，服役52年的6个小站正陆续光荣“退役”。
乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车务段党委书记朱春生说，兰新铁路进行电气化改造后，随着新设备启用，沿线小站的设置密度减少，列车通过能力提升。其中，红层、二堡、七克台、柴窝堡、盐泉、小泉东6个车站将关闭，并会陆续退出新疆铁路历史舞台。
早在8月21日，红层车站正式关闭，其他5个车站也将陆续关闭。
始于2008年的兰新铁路电气化改造工程安柳段（安北站至柳园站）、乌阿段（乌鲁木齐西站至阿拉山口站）已完成并投入使用；红乌段（红柳河至乌鲁木齐西站）正在建设中，计划年底全线贯通。
目前，新疆铁路已跨入电气化时代。兰新线电气化铁路的投入使用，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，将为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。
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