贵阳加速城市化发展 出台30条楼市开发建设政策

   内容摘要：此次贵阳推出的配套举措也是当地为加快做大城市、打造大贵阳的重要举措。按照规划，二环四路城市带建成后，贵阳核心区将拓展到近200平方公里，比原有老城区扩大近5倍，区域内人口超过200万。

   据报道，《贵阳市二环四路城市带开发建设配套政策措施》已正式出台，其中包括30条含金量很高的配套措施，以加速推进贵阳市“二环四路”城市带建设。

   30条配套举措

   这些优惠措施包括，在城市基础设施配套费缴纳上，对按规划进行综合配套开发，有配套的市政公用设施和公共服务设施建设面积40万平方米以上的住宅小区，免缴城市基础设施配套费。棚户区改造项目(含项目中所有单体建筑)免征城市基础设施配套费；城中村改造项目安置住房免征城市基础设施配套费，其配套商品房按标准的30%缴纳；对绿色建筑实施资金补贴等多种优惠措施。

   在范围上，规划中的贵阳市“二环四路城市带”包括二环路和机场路、甲秀南路、花溪大道、贵黄路(艺校至清镇段)沿线区域，规划总用地105平方公里。

   按照规划所示，目前贵阳市的几个超级大楼盘基本上都在规划范围内，这些配套举措将给大楼盘带来不少“利好”。

   此前9月份，贵阳市政府出台《关于推进保障性安居工程和棚户区城中村改造及重点项目建设的若干措施》规定，凡在贵阳市购买商业、办公用房和首次购买住房的，享受贵阳市户籍人口就业、入学和就医等同等待遇。

   不过，在当地房地产界人士看来，此次出台的配套举措其实以前都有。

   中铁置业贵州公司副总经理王成平表示，贵阳的很多超级大盘本身就承载了城市配套的建设。

   当地一位房产界人士说，西部一些城市地方财政吃紧，所以在推地时不是像沿海那样把地块整成熟了才招拍挂，而是“生地熟挂”。因此地块的整理拆迁以及项目的一些配套基础设施都是由开发企业完成。

   王成平说，贵阳市“二环四路”城市带的配套措施仍然滞后，由于地方财政资金有限，要大规模的配套改善就需要开发商的投入。

   加速城市化

   此次推出的配套举措也是当地为加快做大城市、打造大贵阳的重要举措。按照规划，二环四路城市带建成后，贵阳核心区将拓展到近200平方公里，比原有老城区扩大近5倍，区域内人口超过200万。

   由于山多地少等自然地理条件的制约，过去的贵阳主城区仅指南明区、云岩区两个老城区，人口密度高，原先建的不少楼盘均是单体楼，相关配套设施缺乏，棚户区、城中村相间在高楼大厦中，城市显得杂乱无章，高峰时段堵车现象甚至比广州这些大城市还严重。

   通过较低的土地出让价格和配套政策，在降低开发企业拿地和建设成本的同时，也促进了自身城市建设和大贵阳战略的推进。

   贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登教授分析，目前贵州城市化率为35%，比全国平均水平落后了15个百分点，比珠三角和长三角落后了十几年，即便规划到2017年达到45%，也仍低于全国平均水平。要实现目标，就要跨越式发展，所以当地出台的一些举措是从贵州和贵阳实际出发，不能 “一刀切”来看待。

   不过，尽管贵阳房价仍比较低，需求也比较旺盛，但超级大盘的涌现对各家开发商来说存在的压力也是明显的，楼盘之间的竞争也不可避免。

   可容纳35万人的超级大盘花果园的购房客户中，仅有三成多来自贵阳本地，大部分来自地州市县和外省。除了花果园，其他楼盘也纷纷将触角甚至伸至省外。王成平也计划以一种合适的方式吸引重庆、珠三角的客户过来。