2013年黑龙江空中网络释放磁石效应 开启机场群经济新引擎

    内容摘要：过去的漠河主要以木材采伐业、矿业、木材精深加工业为支柱产业；近年随着天保工程的实施以及资源的枯竭，漠河县加大转型力度。随着机场建设的日趋完善，航班的不断增多，如今旅游业已经成为漠河新兴的支柱产业，发展势头强劲。

    5月的漠河尚未迎来旅游旺季。但在漠河机场，记者看到候机大厅内人头攒动，支线飞机载着一批批旅客纷至沓来。河南宛西制药项目经理袁中锋已经是第4次来这里了，吸引他的不再是神秘的找北之旅，而是漠河的无限商机。他告诉记者，经过几次考察，公司决定投资两亿元，在漠河县建设一个高端养生院项目。他说，漠河独一无二的环境优势和日渐完善的空中航线让企业做出了如此选择。

    黑龙江省地域广阔，空中运输业大有可为。近年来，黑龙江省持续加大机场建设力度，一座座支线机场成为拉动各地经济发展的新引擎。

    从“神经末梢”到高端旅游城

    过去的漠河主要以木材采伐业、矿业、木材精深加工业为支柱产业；近年随着天保工程的实施以及资源的枯竭，漠河县加大转型力度。随着机场建设的日趋完善，航班的不断增多，如今旅游业已经成为漠河新兴的支柱产业，发展势头强劲。

    漠河县副县长关敬军告诉记者，2007年漠河的旅游人数是13.5万人，旅游收入8840万元。漠河机场2008年正式通航。2012年全县旅游人数135万人，旅游收入达到12亿元。接待能力也由通航前只有一个招待所，到现在每天接待能力达到500人。如今北极村已有3个五星级酒店落户，今年还将有两个五星级酒店竣工，过去的“神经末梢”已经变成高端旅游城。

    省机场集团漠河机场分公司书记刘灵禄向记者介绍，漠河现在的旅游市场比较成熟。截至今年4月末，旅客吞吐量突破两万人，比去年同期增长25%以上。每年7、8、9月是漠河旅游旺季，游客主要来自京津沪，大部分为高端旅客，这也极大地带动了漠河的消费。自2008年通航以来，漠河机场旅客吞吐量每年都以25%的增速增长，去年旅客吞吐量达到10万人，今年预计达到15万人，航班也将由淡季的3班增长到旺季的9班。

    支线机场加快投资“升温”

    与旅游同步升温的还有漠河的招商引资、项目建设。便利的空中网络缩短了漠河与外界沟通、交流的距离，旅游、林下资源等优势资源得到更好开发，吸引众多商家投资兴业。

    袁中锋告诉记者，公司以前也知道漠河环境好，资源丰富，但因地处我国最北端，交通不便，因此不愿意投资。随着漠河机场的修建，航班的逐步增多，今年公司将在漠河开工建设食品加工和高端养生院两个项目。其中高端养生院就是吸引全国的高端退休人员养生度假。他说，对于一个县，有机场，有丰富的资源，支线飞机越来越多，游客也会越来越多，公司在这里投资一定会带来丰厚的效益。

    关敬军对记者说，漠河机场从2008年开通以来，极大地推动了漠河县的经济发展。2007年，漠河机场开通以前，县里的GDP只有8亿元。2012年已经实现GDP28亿元，增长近4倍。同时，漠河县招商引资到位资金也在快速增加。2007年，漠河县招商引资到位资金只有不足3亿元，到2012年达到17亿元，今年有望实现20亿元，比去年同期增长17%。宛西制药、上海微创云计算、哈尔滨亿海山水国际旅游、天津立体球幕影院等国内知名公司及项目纷纷落户漠河。

    磁石效应促龙江经济“转型”

    黑龙江省南北相距1120公里，东西相距930公里，虽然拥有大油田、大森林、大湿地等资源，但是间距较远。为解决这一问题，黑龙江省加大机场建设速度。目前，全省已经拥有包括哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江等10个机场。十二五期间还将建成抚远、建三江、绥芬河、五大连池4个支线机场。今年下半年，抚远机场将投入使用。

    省机场集团市场部副经理哈伟告诉记者，像漠河一样，黑龙江省许多地市资源丰富。比如说抚远独具两方面的优势，一个是黑瞎子岛，它的两国一岛综合旅游开发独具魅力；第二就是抚远的深水港，这是黑龙江省唯一可以停靠3千吨江海两用船的国际港，这些优势必将带动黑龙江省外向型经济转型。

    目前，黑龙江省支线机场的数量排名全国第五。专家指出，民用航空产业的潜在市场巨大，打造东北亚航空枢纽是黑龙江省的发展方向。省机场集团市场部经理王梅介绍说，随着十二五期间四个支线机场的投入运营，届时黑龙江省将形成以哈尔滨机场为枢纽的十四个机场的机场群，这个机场群必将带动黑龙江省经济贸易旅游的进一步发展。