2012年北海市交通运输特点浅析

     内容摘要：今年元旦期间日均投入客车1277辆、总班次9281班（其中加班包车1138班车次）、客运量16.63万人。分别与去年同期比增长16.30%、1.10%、18.79%。

     （一）全社会公路客运量继续保持增长势头；公路货运量、货运周转量增长强劲

     今年北海市公路运输累计完成客运量3736万人、客运周转量582353万人公里，与去年同比分别增长8.89%和10.15%。完成货运量4386万吨、货运周转量582213万吨公里，与去年同比分别增长11.55%和21.07%。客货运输周转量累计完成640447.7万吨公里，与去年同比增长19.99%。增长的原因如下：

     1. 运输车辆数量的增长是客货运输量增长的主要原因。今年四季度末客车（含旅游车）数为1482辆，比上年同期净增51辆，同比增长3.56%；客位数49568个，比上年同期增3190个,同比增长6.88%。货运车辆数为23829辆，比上年同期增2574辆、9934吨位 ,增幅分别为12.11和13.99% 。

     2.假日运输效应明显。

     （1）今年元旦期间日均投入客车1277辆、总班次9281班（其中加班包车1138班车次）、客运量16.63万人。分别与去年同期比增长16.30%、1.10%、18.79%。

     （2）春运期间日均投放客运车辆1924辆，其中客运班车941辆，旅游客车322辆，出租汽车661辆；加班包车12757车次，运送旅客208.5万人次，比2011年同期增加22.33万人次，同比增长12%；完成客运周转量25050.97万人公里，比2011年同期增加1536万人公里，同比增长6.53%。出租汽车运送旅客74万人次，总运量达282.5万人次。客运收入5955万元，比2011年同期增加1093.6万元，增长22.50%。

     （3）“五一”期间日均投放客车1348辆，运送旅客36.69万人，同比增长了29%。其中：加班、包车数2275辆 ，日均总班次3279。

     （4）“中秋、十一”长假双节期间，旅客出行明显增加。今年“中秋节、国庆节”（放假8天）投入运力1343辆，同比增长7.3%；完成客运量59.28万人次，同比增39.8％。

     3. 由于7-9月份是运输旅游旺季，又是学生放假和返校的高峰期，此外2012年9月21日至25日，第九届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会、南宁国际民歌艺术节和中国—东盟自贸区论坛，即“两会一节一论坛”在南宁举行。北海市交通运输企业针对客源情况，对部分班线进行调整，组织人员到学校等地开展订票、送票服务，增加售票点、售票窗口，吸引了众多游客来北海市。

     4. 旅游品牌效应明显。北海市涠洲火山岛风光已声名远播，周边省、市旅客慕名而来，长途班线由北海市开往贵阳、永川、泸州、武汉、万州、商丘、三门峡、珠海、重庆、无锡、郑州、成都、三亚等客运班线客源充足。

     5. 今年北海市危货车辆运输一季度是围绕广西区内的工地、码头、加油站、中国石化公司等地承运，有部分车辆到湛江等广东方向承运。其他栅栏货车主要是运输农产品及木材，运往向北海、合浦、杭州、深圳等地；二季度由于雨水较多，货车的运营受到了天气的影响，货运量货运周转量与去年同期比略有增长；第三季度是运输旺季，仓栅式货车主要是运输农产品和木材等，主要的农产品有豆角、花生、玉米等，它们主要运往杭州、江苏等地；木材主要是运往广州等地，8-9月份海鲜产品运输、危险品货物运输、日用品等运输量都有较大上升；第四季度的“中秋、十一”双节期间，成品油、烟花炮竹、海鲜及日用品的需求量增加,货物运输两个量增长明显。

     （二）全社会水路旅客运输量继续保持增长；水路货运量稳步增长、集装箱运输量强劲增长

     全年水路运输累计完成客运量145.7万人、旅客周转量9004万人公里，与去年同比分别增长14.27%和5.41%。完成水路货运量853.7万吨、货运周转量1464317万吨公里，与去年同比分别增长2.0%和增长20.44%。其中：完成水路标准集装箱箱运量、货运量分别为74351标箱和85.94万吨,同比分别增长118.60%和222.24%。客货运输周转量累计完成1468819万吨公里，与去年同比增长20.39%。

     1. 2012年沿海航线完成客运量、旅客周转量为144万人和8977万人公里,同比增长15.2%和8.79%。（1）全年北海至涠洲航线完成客运量118.2万人,同比增长15.71%。营运船舶共航行5368航次(往返),同比增长11.74%。（2）全年北海至海南航线完成客运量12.8万人, 同比下降3.56%。(3)全年环市游完成客运量13万人，同比增长32.29%。全年沿海航线完成货运量、货物周转量为744万吨和1396358万吨公里，同比增长1.22%和20.69%。

     2.全年内河航线完成客运量2万人，与上年持平。全年内河航线完成货运量、货物周转量分别为9万吨和36万吨公里,同比增长12.5%(均为党江、石湾、总江口运至沙场的短途沙石运输)。

     3.全年远洋航线(北海至越南)完成旅客运输量为零。全年远洋航线完成货运量、货物周转量分别为102万吨和67928万吨公里，同比增长6.25%和15.19%。其中：2012年远洋航线完成水路标准集装箱箱运量、货运量分别为44296标箱、32.95万吨,同比增长30.23%和23.55%。

     2012年受国内经济增速减缓的影响，北海市水路客货运输量增长速度有所放慢，但总量上仍继续保持了稳定增长态势，归纳起来，主要体现在以下几方面：

     1.全市水路旅客运输量的增长主要得益于涠洲旅游航线：一是为满足涠洲岛上的群众和游客出行的需要，从今年7月份起，“飞达号”等4艘高速客船每逢周五、周六18:00增开一个北海至涠洲航班,次日8:00返回北海；二是涠洲火山岛风光旅游在北海周边地区,乃至全国知名度很高,已形成了旅游品牌。2012年中秋、国庆双节叠加，被称为史上天气最好、时间最长的黄金周，同时也是国家实行7座以下小型客车免费通行政策的首个假期，乘船出游旅客剧增。北海至涠洲（往返）安全运行218个航班，客运量6.35万人，同比分别增长319.23%和486.01%。10月份客运量达到15.49万人，同比增长171.56%。；三是从香港引进的船舶技术性能较好、载客量998客位的豪华高速客轮“北游12”投入营运，涠洲航线的运输结构和服务质量从根本上得到完善和提高。

     2.远洋航线旅客运输：北海-越南海上旅游航线，由于受各种因素影响，从2011年6月中旬起全线停航。

     3.2012年水路货运量略增、货物周转量反而大幅增长，主要因素以下：

     一是2012年北海凯航海运公司积极优化运力结构，在2011年新增5232吨多用途货船“平福168”后，2012年相继新增4艘大吨位集装箱船、多用途船等，共3.33万净载重吨、648 TEU。并且主动出击，加大揽货力度，与货主签订了长期运输合同, 至2013年春节前都经营比较固定的航线。船舶营运正常，航线固定，货源充足、稳定，每艘船每个月基本上都走三个以上航次。主要航线为：曹妃甸—广州、北方港口—广州、上海—广州、广州—营口、营口—广州等。2012年该公司货物运输量、收入、利润可观，成为2012年北海航运市场一个亮点。完成货运量102.8万吨、货物周转量26.9亿吨公里，同比增长125.49%和154.13%。其中：完成集装箱箱运量及货运量为18720标箱和39万吨。

     二是全市运力结构调整取得了阶段性成果，船舶运力向大吨位、专业化、标准化、技术含量高方面发展。2012年全市新增船舶18艘、5.2648万吨（净载重量）、648 TEU 。其中：货船16艘、5.2648万吨（净载重量）、648 TEU,客运船舶2艘1298客位;注销船舶24艘、5.9529万吨（净载重量）、254 TEU。至2012年12月31日全市水运运力保有量为30.9961万吨(净载重量)，同比下降2.17%。尽管船舶净载重量较2011年同期下降了2.17个百分点,但集装箱位却增长了29.62%。同时注销的多为能耗较大，长期停航不营运，闲置多年、名存实亡的老旧船舶。

     三是2012年北海籍大部分大吨位的集装箱船、散货船、杂货船长期在南北航线运营。主要航线及货种如下：大连-厦门、青岛-湛江、秦皇岛—泉州（厦门）、常州—锦州运煤炭；大连—北海运粮食；天津—上海（泉州）、大连—南京（厦门）、青岛—湛江、上海—钦州运集装箱；曹妃甸—湛江、泉州—秦皇岛运钢材等；沿海航线货运平均运距1876公里,增长19.19%。。

     4.在所完成的货运量中,矿建材料在2011年增长三倍的基础上，2012年唱了主角,完成194万吨，占货运总量22.69%,同比增长14.12%；2012年水路集装箱箱运量及货运量成倍增长,分别完成74351 TEU和85.94万吨,同比增长118.60%和222.24%；增幅较大的货类依次为：粮食完成85万吨，同比增长73.47%；非金属矿石完成22万吨,同比增长37.5%；机械、设备、电器完成36万吨，同比增长20%；石油、天然气及制品完成140万吨，同比增长15.7%；金属矿石完成39万吨，同比增长14.71%；煤炭完成184万吨,同比增长2.22%；下降幅度较大的货类依次为：木材完成17万吨，同比下降61.36%;其它货类完成24万吨，同比下降42.86%；化学肥料及农药完成7万吨,同比下降36.36%;水泥完成27万吨，同比下降20.59%；钢铁完成76万吨，同比下降20%。