福建船舶企业前8个月创出口产值77.9946亿元

    内容摘要：业界人士分析认为，船舶行业在市场疲软，船价偏低，劳务成本高，融资困难大等不利因素的困恼下，还比去年同期有所增长主要是依靠企业技术进步、节能降耗、管控结合、专业化水平提升、物资材料“零”库存、资金运转高效，灵活应用金融工具等，打了一套“精彩的组合拳”，即管理出效益。

    通过发挥船舶行业内外的积极作用，福建规模以上船舶工业企业在今年前8个月，创工业产值153亿，比去年同期增长10％；创出口产值77.9946亿元，比去年同期增长19％；完成商品工业产值88.0315亿元，实现多种经营产值9.3535亿元，共修理各类船舶1618艘、计产值13.4503亿元；完成造船435艘、计86.5424万载重吨（载重吨主要受到产品以海工辅助船、公务执法船等为主的结构性影响），实现产品销售收入109.0944亿元，实现利润总额5.8600亿元、比去年同期增长3％。

    据了解，这主要归功于骨干船舶企业的强势经营、生产稳步推进、产品日趋成熟、团队技术娴熟、管理措施到位、资金周转高效且有保障、配套供应及时且服务客户周到。具体而言，在技术工艺上，由于大部分企业的产品是批量化生产，图纸做到准确无误，工艺走向合理便捷，施工人员技术娴熟度不断提升，自检互检专检成为“家常便饭”，有效地促进了产品保质保量按时交付；在经营接单方面，企业信誉度好、技术研发能力强、生产周转资金充裕等因素成为福建骨干船企能接到单、接好单、造好船、交好船、及时收到款的“综合优势”；在协作与合作方面，走总装造船已成为共识，分段、管系、配电盘、电线、电缆、电机、电器、油漆涂料、专业化劳务工程队等基本上做到成龙配套，达到了缩短船舶建造周期，提高质量，互惠互利，共同发展的目的。

    业界人士分析认为，船舶行业在市场疲软，船价偏低，劳务成本高，融资困难大等不利因素的困恼下，还比去年同期有所增长主要是依靠企业技术进步、节能降耗、管控结合、专业化水平提升、物资材料“零”库存、资金运转高效，灵活应用金融工具等，打了一套“精彩的组合拳”，即管理出效益。