今年10月，杭州车展即将迎来第十五个庆典。这十五年来，杭州车展不断突破，不断创新，与时俱进，注重发展自身特色与品牌建设，一直保持着浙江第一车展及华东最具影响力的车展之一的重要地位。车展紧密结合市场，不断转型升级，在促进流通销售的基础上，着力推动汽车产业发展，取得一连串可喜成绩。
汽车工业是现代工业的重要标志，具有产业带动性强、规模效益显著、资金和技术密集等特征。经过改革开放二十多年来的不懈努力，浙江省的汽车工业已取得了长足进步，特别是近几年发展更为迅速。
据省经信委行业管理系统统计，2013年全省汽车行业经济运行形势良好，呈现平稳发展态势。全省汽车行业累计完成汽车产销量为78.53万辆，同比分别增长8.34%和8.33%，约占全国市场份额的3.55%。行业总产值、利润实现较快增长。截至2013年底，汽车整车累计出口143464辆，同比下降0.93%。出口金额114274.01万美元，同比增长23.86%。
浙江省汽车产业能在短短二十几年内取得这样优秀的成绩，有浙江省多级政府及各级职能部门的大力支持、引导和帮助，有浙江省整车以及零部件企业自身的努力发展，还有杭州车展的大力推动。
2000年，沉寂了71年的杭州西湖博览会恢复举办之际，为顺应车市需求，中国(杭州)国际汽车工业展览会(以下简称“杭州车展”)作为西湖博览会注册展览项目之一浮出水面，这也是浙江省第一个将汽车推至老百姓面前的大型车展。本着以销为主、以展促销的宗旨，首届车展吸引了109家参展商参展，成交额达7.16亿元。
今年10月，杭州车展即将迎来第十五个庆典。这十五年来，杭州车展不断突破，不断创新，与时俱进，注重发展自身特色与品牌建设，一直保持着浙江第一车展及华东最具影响力的车展之一的重要地位。车展紧密结合市场，不断转型升级，在促进流通销售的基础上，着力推动汽车产业发展，取得一连串可喜成绩。
与时俱进，助推汽车产业发展
2000年，杭州车展最初定位于以经销商为主的展销会。2003年，展销会逐渐转向以展示为主的汽车展览会。2005年，随着越来越多厂家的参与，展会又提出了新命题，就是如何推动汽车产业发展，于是中国(杭州)国际汽车展销会开始加入“工业”二字。2007年，浙江省汽车工业协会首次作为主办方加盟杭州车展，这一创举，不仅为车展注入了一股鲜活的力量，更是将浙江汽车产业与展览业紧密地融合在一起，车展的产业内涵得到前所未有的深化。2009年，随着政府对汽车行业及展会的关注度越来越高，以及展会自身发展的必需，杭州车展又进行了新一轮转型，从以往的促进流通销售向促进流通销售及推动产业发展转型。
2011年，鉴于现有展馆面积不足，以及汽车厂商参展需求，车展在前期走访汽车品牌的基础上，做出了创新之举，即根据品牌特点及消费者群体定位不同，将车展分为两季举办，通过拉长时间解决空间的不足，第一季以高端豪华车为主，主要以吸引高端豪华车爱好者，以及高端车潜在购买客户前来品鉴、选购；第二季以热销品牌为主，以满足工薪阶层家庭用车需求。两季在细分市场的基础上定位清晰，为不同定位的品牌培育特定潜在客户打造了良好的平台。
2012年，鉴于杭州的汽车产业背景以及城市背景与日内瓦有着相似之处，而日内瓦车展作为全球最具美誉度的车展之一，是杭州车展一直努力的方向，因此车展提出打造“东方日内瓦车展”的宏伟目标，全面向素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展看齐。同时积极响应党中央的八项规定和政府号召，突出务实办展、精简办展理念，努力追求实效。
杭州车展不断转型升级，不拘泥于现有的成绩，用敏锐的目光洞察浙江省汽车产业发展趋势，紧跟国家政策要求，与时俱进。十五年来，杭州车展不仅让人们与汽车有近距离的接触，更是让大家看到了浙江市场惊人的消费潜力，车展成为中国汽车厂商打开浙江市场的窗口，为推动浙江汽车产业发展做出了巨大的贡献。
注重展会品质，做好产业风向标
浙江汽车市场巨大，是沿海地区汽车产业的晴雨表，为中外汽车厂商格外重视。而杭州车展历经十五年精心运作，已成为浙江省规模最大、影响力最强的车展。一直以来，杭州车展注重展会品质，保持并发展自身特色。
第一、品牌齐，新车多。
展商们携多款品牌与新车，希望借助杭州车展平台，宣传新产品、新技术、新能源、新材料。2013年，两季参展品牌共有75个，现场新车发布达40余款，另有3台概念车亮相。
不仅有上海大众、斯柯达、别克、雪佛兰、长安福特等热销品牌悉数到场，还有世界顶级豪车大腕劳斯莱斯、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等重磅亮相；更有奔驰、奥迪、沃尔沃、捷豹、路虎、雷诺、凯迪拉克、Jeep、讴歌等二十多个主流高端车品牌。
第二、活动多，亮点多。
举办内容丰富、精彩纷呈的“主题文化活动”，一直是杭州车展的一项重要工作。2010年，举行试乘试驾活动，将平面的展示与动态的体验进行有效结合，让观众与汽车零距离接触。2011年，人体模特现场彩绘，引来了众多观众围观。2013年组委会转资引进“维多利亚的秘密之夜”性感比基尼秀，首开夜场活动，群众反响强烈，喜闻乐见。
杭州车展积极调动社会各界的参与热情，让更多的市民参与进来，分享缤纷的汽车文化生活，打造“全民参与、与民同乐”的休闲车展。
第三、广泛宣传与精准宣传双管齐下，宣传投入和力度不断创新高。
车展不仅加注重报纸、电视、网络、电台、短信等媒介的宣传投放，而且在户外投放方面更是达到了“铺天盖地”的广泛覆盖。另外，鉴于车展分两季举行，组委会在宣传上也根据两季定位的不同，展开针对性宣传，精准招引客户。如2013年，第一季针对主流品牌的特点，组委会特推出了“西博版特供车”的活动，并在展前充分借助网络、报纸、电台、户外、短信等媒介积极宣传，尤其是地铁梯牌一号线，更是把西博版特供车各个车型的优惠力度等做了充分的展示，为第一季以及车商起到了很好的宣传。
第四、严格执行标准化服务，注重展会品质的提升。
以浙江省《会展行业服务规范》为展会服务的标准，升级展会服务，为参展企业提供更完善更细致的服务，继续倡导人性化服务，发扬杭州西博车展“以服务立展”的办展宗旨，从交通秩序、展会卫生、音量控制、展会指示标志、餐饮、门禁系统管理等各个方面提升展会服务质量，将标准化服务贯彻到底。以参展商和观众的需求为需求，保持做的好的方面，改进不足之处，不断提升展会的整体满意指数。
在这种办展理念下，杭州车展不断发展壮大，吸引观众纷至沓来。据统计，2013年，车展两季共接待观众143939人次。拥有展商和观众双向支持的杭州车展业已成为沿海地区汽车产业发展的风向标，预示着最新的产业走向，是国内外汽车巨头布局华东市场不可忽视的战略阵地。展商们在车展之上，可以收集最新的市场动态，了解消费者的实际需求，以持续改进产品质量，提升服务品质，来更好地吸引消费者，巩固与拓展市场。
加强建设品牌，优化售后服务，引导产业发展
杭州车展并不单单指每年10月和11月的中国(杭州)国际汽车工业展览会，而是囊括杭州春季汽车展销会、义乌汽车展览会、温岭汽车展览会以及台州汽车展览会等在内的“大杭州车展”。通过在浙江省各地区的巡回展出，杭州车展不断深化品牌建设，加强品牌知名度与影响力。
浙江经济发达，其经济总量全国排名第四，不仅是汽车消费市场，近些年也逐渐成为汽车制造基地。目前，浙江现拥有浙江吉利、众泰、青年、广汽吉奥、东风裕隆在内的5大整车企业，并已经形成台州、金华、杭州、宁波4大整车基地，在2013年，浙江省的整车年产能已达到77.5万辆。
浙江汽车零部件产业发达，总体实力在全国领先，万向集团、万安集团、浙江亚太机电股份有限公司等近万家企业共同形成一个汽车零部件产业体系。据浙江省经信委行业管理系统统计，2013年度，浙江省汽车制造行业共有规模以上企业1453家，实现汽车工业生产总值3247.23亿元，主营业务收入3282.25亿元，全年利润总额162.70亿元。
零部件是整车制造的基础，零部件强，则整车制造强。在零部件产业往往被忽略的情况下，浙江省能保持整车与零部件共同发展，难能可贵。杭州车展利用这个优势，不仅倾力举办整车展示，而且还兼顾零部件的展览与宣传。2003年，杭州车展和第54届全国汽配交易会同期举行，实现“整车—零配件”有机结合，整体推广，为正在强劲发展的中国汽车工业注入新的活力。
随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车保有量在近年来快速攀升，已超过3亿辆。与此同时，汽车售后市场在不断扩大。为助推浙江零部件企业扩大售后市场份额，杭州车展同期举行多届中国东部国际汽车零部件采购供应商大会。此零部件采购供应商大会由中国机械工业集团有限公司、杭州市人民政府、浙江省汽车行业协会共同主办，立足于浙江省汽车零部件产业集群优势，国内主机厂以及国际采购商、售后市场贸易大户、4S维修店、汽修厂等代表莅临现场，与浙江省汽车零部件供应商进行点对点的对接。会议开设了两大主题对接会，分别为“售后市场贸易供需对接会”和“浙江省整零企业对接会”，在售后市场和整零结合方面发力，促进产业发展。
通过举办整车展、零部件展以及零部件采购供应商大会，杭州车展将整车、零部件、采购商三者结合起来，真正串联起整个汽车产业链，加强品牌效应，优化展商售后服务，引导浙江省汽车产业健康快速发展。
而从2013年开始，杭州车展更是提出“打造东方日内瓦车展”的宏伟目标，将品牌建设明确提出。杭州城市环境优美，是中国最著名的旅游城市，2011年杭州西湖文化景观正式通过审批列入世界文化遗产名录，成为中国第41处世界遗产，杭州的汽车产业背景以及城市背景与日内瓦有着相似之处，杭州车展将充分利用这种优势，大力发展汽车展览展示业，凝聚全国各地乃至国内外消费者对汽车的需求，通过几年甚至更长时间的着力引导，最终使杭州车展成为厂商新产品、新技术、新材料最主要的展出平台之一，打造出有地方特色的汽车展会，把握市场发展方向，引领汽车潮流，指导产业更快更好地发展。
结语
杭州车展能成为浙江汽车产业发展的助力，离不开浙江省汽车行业协会的着力把控。自2007年至今，浙江省汽车行业协会作为主办单位与杭州车展紧密相扣，站在产业高度进行引导，让杭州车展更适应市场化与产业化。
如，今年自主品牌汽车深陷困境，今年8月自主品牌市场份额相比去年同期下降0.99%。至此，自主品牌市场份额已连续12个月呈现下滑态势。在此情况下，杭州车展举办特色活动单独宣传自主品牌，以此来扶持。如，为全面打造第二季民族精品展出系列，强化民族精品概念，组委会汲取“以专业展采购商组织的模式来运作消费类展会”的思路，特策划了本项针对浙江省结婚人群的“守望幸福·民族精品婚车大采购”活动。本次活动精准定位结婚这部分对家庭汽车需求最旺人群的注意力，在全省范围内营造影响力，切实为第二季三大民族精品带来实实在在的车展销量。
另外，今年杭州市政府出台的“限牌限行”政策突然落地，对浙江汽车市场造成了较大影响。限牌后，各汽车品牌厂商也将面临新一轮挑战，这是一场知名度、实力之争，更是市场份额的争夺。
针对此种变数，在浙江省汽车行业协会的引导下，本届车展致力于与厂商共同探索、谋求限牌后的车市发展之路，肩负资源整合、行业交流、文化传播、成果展示和调整汽车销售新方向的重任。充分借助杭州车展举办15年来的经验及在全省乃至华东地区的辐射力，为各汽车品牌发布新品、展示企业实力、传递品牌文化、拓展市场提供“大舞台”，全面提升品牌影响力，为各品牌后续长远发展争取更多市场份额，以期助推浙江省汽车产业快速向前，带动浙江地方经济持续、稳定、健康发展。
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