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2022年中国锂电铜箔行业全景速览:下游行业推动锂电铜箔逐渐“薄化”[图]

一、产业链:下游产业需求量旺盛,带动上游行业锂电铜箔的发展

 

从产业链来看,锂电铜箔上游原材料主要包括铜料、硫酸等等;中游环节是指锂电铜箔的生产环节;下游环节主要是应用到锂离子电池当中,由于锂离子电池应用广泛,最终可应用到新能源汽车、3C数码产品、电动自行车、储能应用等方面。锂离子电池作为新能源汽车的动力来源,其需求量也将在新能源汽车扩张的影响下不断增加,而锂离子电池上游材料锂电铜箔的需求量也将进一步得到增加。

 

二、发展现状:随着新能源汽车的渗透率持续增长,“薄化”将成为锂电铜箔行业发展趋势

 

随着新能源汽车的不断发展以及双碳目标的逐步推进,汽车动力电池和储能电池将保持高速度的增长态势,进而拉动作为锂离子电池成分之一的锂电铜箔需求量的增长。对于新能源汽车而言,动力电池能量密度是影响汽车续航里程的关键因素,因此,锂电铜箔的厚度逐渐向轻薄化方向发展,这是因为锂电铜箔的厚度更小,锂电的质量减轻,也意味着更小的电阻,相应的锂离子电池的能量密度等性能也将得到提升。

 

三、企业格局:提高6μm以下的锂电铜箔生产技术,增强企业竞争能力

 

锂电铜箔赛道竞争日益激烈,从嘉元科技和铜冠铜箔两家企业来看,嘉元科技主要从事锂离子电池用 4.5~12μm 各类高性能电解铜箔及 PCB 用电解铜箔的研究、生产和销售,营业收入整体呈现增长状态,毛利率在2019年有较高的增长幅度,这主要是因为6μm极薄锂电铜箔技术优势带来超额利润,因此,企业在研发投入上加大力度,提高极薄的锂电铜箔的生产制造技术;铜冠铜箔生产的锂电池铜箔产品主要为动力电池用锂电池铜箔、数码电子产品用锂电池铜箔、储能用锂电池铜箔,从其营业收入来看,铜冠铜箔营业收入在2021年上升幅度较大,毛利率也呈现增长态势,为增强企业核心竞争力,研发投入整体处于上升状态。

 

四、发展趋势:锂电铜箔的需求量较高,轻薄化是未来发展的主流方向

 

锂电铜箔是锂电池负极材料载体和集流体的首选材料,锂电池广泛应用于新能源汽车、消费电子、储能电池等方面,随着锂电池市场规模不断扩大,锂电铜箔的需求量也将得到不断增长。锂电池尤其是动力锂电池对能量密度的要求高,而锂电铜箔也成为了突破口之一。在其他条件不变的情况下,锂电铜箔越轻薄,锂电的质量也就越轻,相应的所受到的电阻也就越小,但单位质量电池所含有的活性物质的量在新增,锂离子电池容量就会更大,能量密度等性能将会得到提升,因此,“薄化”逐渐成为锂电铜箔发展的主流方向。

 

关键词:锂电铜箔、新能源汽车、锂电池、发展趋势

 

一、产业链:下游产业需求量旺盛,带动上游行业锂电铜箔的发展

 

锂电铜箔是锂电池负极材料的主要材料,作用是汇集电池活性物质产生的电流。从产业链来看,锂电铜箔上游原材料主要包括铜料、硫酸等等;中游环节是指锂电铜箔的生产环节,根据应用领域不同,电解铜箔可以分为锂电铜箔和标准铜箔,电解铜箔是将铜原料制成硫酸铜溶液,再利用电解设备将溶液在直流电的作用下电沉积而成;下游环节主要是应用到锂离子电池当中,由于锂离子电池应用广泛,最终可应用到新能源汽车、3C数码产品、电动自行车、储能应用等方面。

锂电铜箔是锂电池负极材料的主要材料,作用是汇集电池活性物质产生的电流。从产业链来看,锂电铜箔上游原材料主要包括铜料、硫酸等等;中游环节是指锂电铜箔的生产环节,根据应用领域不同,电解铜箔可以分为锂电铜箔和标准铜箔,电解铜箔是将铜原料制成硫酸铜溶液,再利用电解设备将溶液在直流电的作用下电沉积而成;下游环节主要是应用到锂离子电池当中,由于锂离子电池应用广泛,最终可应用到新能源汽车、3C数码产品、电动自行车、储能应用等方面。

 

根据国家统计局发布的数据来看,我国铜材产量在2018-2021年中保持增长态势,为下游锂电铜箔产量提供充足的原材料,在2021年度中国的铜材产量达到了2123.5万吨,较2020年上升了3.8个百分点,到2022年1-11月,我国铜材产量已经达到了2081.9万吨,超过2020年的2045.5万吨,与2021年整年相比差距较小,由此可见,未来2022年将继续保持增长的态势。

根据国家统计局发布的数据来看,我国铜材产量在2018-2021年中保持增长态势,为下游锂电铜箔产量提供充足的原材料,在2021年度中国的铜材产量达到了2123.5万吨,较2020年上升了3.8个百分点,到2022年1-11月,我国铜材产量已经达到了2081.9万吨,超过2020年的2045.5万吨,与2021年整年相比差距较小,由此可见,未来2022年将继续保持增长的态势。

 

随着环保政策趋严,针对汽车尾气的排放管理,也是越来越严苛,传统的柴油车因此受到限制,而新能源将顺势成为汽车行业发展的新趋势,数据显示,从2021年开始,整个新能源汽车的产销量增长速度明显,在2021年中国新能源汽车产量为354.5万辆,较2020年上升了160个百分点;销量为352.1万辆,较2020年上升了158个百分点。2022年1-11月也保持产量76%、销量72%的增速发展,可见未来新能源汽车发展前景广阔。锂离子电池作为新能源汽车的动力来源,其需求量也将在新能源汽车扩张的影响下不断增加,而锂离子电池上游材料锂电铜箔的需求量也将进一步得到增加。

随着环保政策趋严,针对汽车尾气的排放管理,也是越来越严苛,传统的柴油车因此受到限制,而新能源将顺势成为汽车行业发展的新趋势,数据显示,从2021年开始,整个新能源汽车的产销量增长速度明显,在2021年中国新能源汽车产量为354.5万辆,较2020年上升了160个百分点;销量为352.1万辆,较2020年上升了158个百分点。2022年1-11月也保持产量76%、销量72%的增速发展,可见未来新能源汽车发展前景广阔。锂离子电池作为新能源汽车的动力来源,其需求量也将在新能源汽车扩张的影响下不断增加,而锂离子电池上游材料锂电铜箔的需求量也将进一步得到增加。

 

二、发展现状:随着新能源汽车的渗透率持续增长,“薄化”将成为锂电铜箔行业发展趋势

 

锂电铜箔根据厚度的不同可以分成8μm、6μm、4.5μm。在其他条件不变的情况下,采用6μm铜箔可将锂电池能量密度提升至241Wh/kg,提升幅度5%;采用4.5μm铜箔可将锂电池能量密度提升至251Wh/kg,提升幅度9%。由此可见,更加轻薄的锂电铜箔将能更好的提升能量密度,这是因为锂电铜箔的厚度更小,锂电的质量减轻,也意味着更小的电阻,相应的锂离子电池的能量密度等性能也将得到提升。

锂电铜箔根据厚度的不同可以分成8μm、6μm、4.5μm。在其他条件不变的情况下,采用6μm铜箔可将锂电池能量密度提升至241Wh/kg,提升幅度5%;采用4.5μm铜箔可将锂电池能量密度提升至251Wh/kg,提升幅度9%。由此可见,更加轻薄的锂电铜箔将能更好的提升能量密度,这是因为锂电铜箔的厚度更小,锂电的质量减轻,也意味着更小的电阻,相应的锂离子电池的能量密度等性能也将得到提升。

 

“薄化”是锂电铜箔行业的发展趋势,有助于提升电池能量密度。对于新能源汽车而言,动力电池能量密度是影响汽车续航里程的关键因素。数据显示,在2018-2021年间,厚度在6μm及以下的锂电铜箔产量占比整体上处于上升趋势,其中6μm从2018年的26%上升到2021年的58%,4.5μm从2020年的3%上升到2021年的6%。

“薄化”是锂电铜箔行业的发展趋势,有助于提升电池能量密度。对于新能源汽车而言,动力电池能量密度是影响汽车续航里程的关键因素。数据显示,在2018-2021年间,厚度在6μm及以下的锂电铜箔产量占比整体上处于上升趋势,其中6μm从2018年的26%上升到2021年的58%,4.5μm从2020年的3%上升到2021年的6%。

 

据统计,我国锂电铜箔出货量处于逐年增长的状态,特别是在2021年中国锂电铜箔出货量达到了28.5万吨,较2020年上升了128个百分点,这主要是因为下游行业新能源的不断发展,增加了储能电池市场需求,锂电铜箔作为重要原材料出货量陡然上升。未来国家依然大力发展清洁能源,锂电铜箔的需求量必然会大幅上涨,其市场规模将呈现欣欣向荣的景象。

据统计,我国锂电铜箔出货量处于逐年增长的状态,特别是在2021年中国锂电铜箔出货量达到了28.5万吨,较2020年上升了128个百分点,这主要是因为下游行业新能源的不断发展,增加了储能电池市场需求,锂电铜箔作为重要原材料出货量陡然上升。未来国家依然大力发展清洁能源,锂电铜箔的需求量必然会大幅上涨,其市场规模将呈现欣欣向荣的景象。

 

锂电铜箔是锂电池负极的关键基础材料,在锂离子电池中既是负极活性物质的载体,又是负极电子的收集体和传导体。由于具备良好的导电性、柔韧性、机械加工性能、成熟的加工技术、低廉的加工成本,铜箔是锂电池负极材料载体和集流体的首选,起到传导、汇集锂电池电流以产生最大输出电流的作用。数据显示,铜箔的占比达到了13%,仅次于排名第三的电解液,由此可见,铜箔对锂离子电池的影响较大。

锂电铜箔是锂电池负极的关键基础材料,在锂离子电池中既是负极活性物质的载体,又是负极电子的收集体和传导体。由于具备良好的导电性、柔韧性、机械加工性能、成熟的加工技术、低廉的加工成本,铜箔是锂电池负极材料载体和集流体的首选,起到传导、汇集锂电池电流以产生最大输出电流的作用。数据显示,铜箔的占比达到了13%,仅次于排名第三的电解液,由此可见,铜箔对锂离子电池的影响较大。

 

在新能源汽车渗透率快速增长的背景下,锂电行业保持着