2019年中国通用航空企业、机队规模、通航机场、飞行时间及无人机数量分布情况[图]

    通用航空与公共运输航空并称为民航“两翼”，通用航空因作业内容涵盖工业、农林牧、教育培训、公务航空等，用于不同用途的机型种类比运输航空更为复杂多样，多数属于小型航空器，设计制造上不具备增压设备；运输航空载运对象为旅客或货物，其机型种类多选取波音、空客等制造的大型喷气式飞机。

通用航空与运输航空主要作业内容

资料来源：智研咨询整理

    1、通用航空企业数量

    我国有关通用航空的制度推行时间较短，无论是政策制定还是运作模式都处于探索阶段。

    智研咨询发布的《2021-2027年中国通用航空器行业市场研究分析及投资前景分析报告》显示，2016年以来，取得通航经营许可的基本条件逐步放宽，《通用航空经营许可管理规定》中缩减为了“五条”。在国家政策的引导下，我国通航产业处于稳步发展阶段，我国通航企业数量由2014年的239家增长至了2020年的523家。

2014-2020年中国获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    2020年我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量共523家，其中，华北地区111家，东北地区45家，华东地区131家，中南地区120家，西南地区64家，西北地区33家，新疆地区19家。

2016-2020年中国获得通用航空经营许可证的通用航空企业地区分布

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    2、机队规模

    我国通用航空在册航空器总数自2015年的1798架增长至2020年的2892架，2020年我国通用航空在册航空器同比增长6.83%。

2014-2020年中国通用航空在册航空器总数

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    2020年底通用航空在册航空器总数中教学训练用飞机1018架，较2019年849架增加169架，同比增长19.91%。

2014-2020年中国通用航空教学训练用飞机

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    3、通航机场

    我国在册管理的通用机场数量自2018年开始大幅增长，2020年，全国新增通用机场93个，全国在册管理的通用机场数量达到339个。

2014-2020年中国在册管理的通用机场数量

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    4、飞行小时

    2020年，全行业完成通用航空生产飞行98.4万小时，同比下降7.61%。其中，载客类作业完成8.96万小时，同比下降10.0%；作业类作业完成15.06万小时，同比下降6.2%；培训类 作业完成36.94万小时，同比下降4.4%；其他类作业完成4.22 万小时，同比下降20.7%；非经营性完成33.21万小时，同比下降9.0%。

2014-2020年中国通用航空生产飞行时间

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

2019-2020年中国通用航空生产飞行时间结构

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    5、无人机

    我国通用航空业注册无人机数量自2018年的28.7万架增长至2020年的51.7万架，2020年我国通用航空业注册无人机数量同比增长31.89%。

2018-2020年中国通用航空业注册无人机数量

资料来源：交通运输部、智研咨询整理

    截至2020年底，通用航空行业无人机拥有者注册用户约55.8万个， 其中，个人用户约49.8万个，企业、事业、机关法人单位用户约 6万个。

2018-2020年中国通用航空业无人机拥有者注册用户数量

资料来源：交通运输部、智研咨询整理