“十三五”期间广东水上交通事故数量、死亡失踪人数、沉船数量及造成直接经济损失分析 [图]

    一、“十二五”、十三五”广东海事局辖区发生水上交通事故总体情况

    智研咨询发布的《2021-2027年中国水运行业市场研究分析及投资战略规划报告》显示：“十三五”期间，广东海事局辖区累计发生列入统计的一般等级以上水上交通事故213宗，同比下降1.39%；、其中，发生死亡失踪3-9人的较大等级事故件数12起，同比下降25%；发生死亡失踪10至29人的重大等级水上交通事故1起。

“十二五”、十三五”广东海事局辖区发生水上交通事故总量

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    “十三五”期间，广东海事局辖区累计发生列入统计的一般等级以上水上交通事故死亡失踪227人，同比上升20.47%；其中，发生死亡失踪3-9人的较大等级事故死亡失踪人数55人，同比下降12.7%。

“十二五”、十三五”广东海事局辖区发生水上交通事故死亡失踪人数

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    “十二五”期间，广东海事局辖区累计发生列入统计的一般等级以上水上交通事故沉船101艘；“十三五”期间，广东海事局辖区累计发生列入统计的一般等级以上水上交通事故沉船67艘，同比下降33.66%。

“十二五”、十三五”广东海事局辖区发生水上交通事故沉船数量

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    “十二五”期间，广东海事局辖区累计发生列入统计的一般等级以上水上交通事故造成直接经济损失3亿元；“十三五”期间，广东辖区累计发生列入统计的一般等级以上水上交通事故造成直接经济损失3.37亿元，同比上升22.16%。

“十二五”、十三五”广东海事局辖区发生水上交通事故造成直接经济损失

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    二、水上交通事故

    2020年广东局辖区水上交通事件数呈上升趋势。2020年，广东局辖区共发生水上交通事故191件（含小事故），同比上升39.4%。其中较大以上等级事故上升幅度较大，全年共发生5起较大等级事故，1起重大等级事故（2019年仅1起较大等级事故）。

2019-2020年广东辖区发生水上交通事故情况

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    2020年，广东辖区涉事船舶共计352艘次（包括小事故），涉事船舶仍以500至3000总吨中小型船为主，占涉事故船舶的54%；涉事船舶500总顿以下的占26%；涉事船舶3000-9999总顿的占9%；涉事船舶1万总顿以的占11%。

2020年广东辖区发生水上交通事故涉及事故船舶吨位数量比例分布

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    2020年广东辖区发生的191起事故中包含小事故的352艘次涉事船舶，按其船载运输货物种类统计，排在前三位的是：矿建材料（包括海砂、河砂、机制砂、碎石、石粉等）67艘次，占涉事船舶总数的40%；运载集装箱涉事船舶25艘次，占涉事船舶总数的15%%；装载钢材涉事船舶15艘次，占涉事船舶总数的9%。煤炭、水泥、石油、天然气及制品、粮食、其他涉事船舶各13次、11次、12次、8次、16次，各占涉事船舶总数的8%、7%、7%、5%、9%。

2020年广东辖区发生水上交通事故涉及事故船舶货物种类及涉事船舶艘次（单位：次、%）

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    2020年广东辖区共发生一般及以上等级碰撞事故18起，占事故总数的45%；死亡失踪20人，占死亡失踪总数的30.8%。其中，一般及以上等级商渔船碰撞事故7起，造成15人死亡失踪。

2020年广东辖区共发生一般及以上等级碰撞事故、死亡失踪及占总事故的比重

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    2020年广东辖区共发生一般及以上等级商渔船碰撞事故21起，事故总数与2019年持平。但一般等级商渔船碰撞事故共发生5起，同比增加25%；较大等级2起（“4•16”“新昱洋”与“粤茂滨渔43822”碰撞事故、“9•23”“中昌欣盛”与“闽东渔64952”碰撞事故）。2021年，随着疫情防控形势逐渐稳定，国内消费需求，特别是海产品类消费需求的提升，渔民冒险出海捕捞作业、延长作业时间、扩大作业范围等情况预计将呈上升趋势，商渔船碰撞风险仍然较高。

2019-2020年广东辖区发生水上商渔船碰撞事故

资料来源：广东海事局、智研咨询整理

    2020年广东辖区发生13起船碰桥事故，较2019年增加1起，其中一般等级事故3起，与2019年事故数持平；小事故10起，较2019年增加1起。

2019-2020年广东辖区发生水上船碰桥事故

资料来源：广东海事局、智研咨询整理