这一领域被誉为“未来40年不会失业的行业”[图]

全国高考期间，有关“人才”及“如何选报专业”的相关话题每年都能成为舆论焦点。

6月7日，威马汽车创始人沈晖在个人社交平台就高考结束后同学们如何填报志愿发表个人看法。他从选好专业，找好工作的角度，分析了汽车行业亟需哪些方面的人才。

沈晖称，汽车行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体“人才池”不足的问题，主要集中在智能美学、智能座舱、智能驾驶、智能三电等领域。相对应的专业涉及造型设计、车辆工程、软件开发、数学算法、芯片设计与开发、自动化控制，自动驾驶、视觉感知等。特别是数学人才缺口很大，100万都很难招到好的数学人才。

这一系列专业，对于高考结束后，即将面临填报志愿的学子而言无疑是一个参考“风向标”。而选一门稀缺专业，则是开启广大学子们下一段人生旅途的重要保障。

谈起哪个领域的人才需求最迫切？前途最光明？非“双碳”行业莫属。中国承诺力争于2030年前达到峰值，2030年单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降60%~65%，2060年前实现碳中和的宏远目标。

“双碳”战略目标

资料来源：智研咨询整理

随着“双碳”目标的提出及发展，各行各业对“双碳”人才的需求正在迅速扩大。最新数据显示，“十四五”期间，我国需要的“双碳”人才在55万-100万名左右。

这让不少企业在过去的一段时间里开启了抢人大战。其中不乏知名上市公司，用高薪岗位争抢“双碳”相关专业人才。

比如，华润水泥此前发布的“碳中和研发岗”，其岗位月薪高达6万-6.5万元；小米集团的“整车工程-碳排放专家”岗位，其月薪范围为2万-4万元之间；吉利控股的“碳交易项目经理”“碳中和咨询专家”等岗位月薪资范围在2万-4万元之间......

“高薪抢人”背后，是“双碳”政策的不断加码与专业人才不足的问题。市场对于“双碳”人才认识不足、产教融合和产才度较低、职业发展路径不够清晰等问题都较为突出。此外，与“双碳”相关的“产学研”合作一直处于探索阶段。2021年以来，虽然全国多地相继成立以碳中和为主题的学院和研究院，但是目前国内还没有独立设置的碳中和专业。

人才是第一资源，创新是第一动力。如何为实现“双碳”目标提供科技支撑和人才保障？据了解，有关“双碳”领域人才培养方面的顶层设计已经出炉。5月7日，教育部印发的《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》（以下简称《方案》）为培养“双碳”人才提出了原则和方向。《方案》称，实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，对加强新时代各类人才培养提出了新要求

可以预见的是，在多项政策举措的刺激下，“双碳”领域在未来10-15年内都将会处于上升阶段，相关专业也会成为高校设置的热门专业，而该领域的行业也早就被誉为“未来40年不会失业的行业”。

不过，“双碳”人才培养工作不是一项简单的任务，而是人类面对气候危机，实现高等教育现代化的新使命。大学需要在教育和教学理念、思想变革的指导下，通过系统谋划、不懈努力才能实现。

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