天津计划2018至2020年每年新增新能源汽车2万辆 中国新能源汽车行业发展现状

    8月22日天津市政府近日印发了《天津市打好污染防治攻坚战八个作战计划的通知》，其中《天津市打赢蓝天保卫战三年作战计划(2018—2020年)》中提到，2018至2020年，全市每年新增新能源汽车2万辆，占全市汽车保有量比例到2020年提高至4.5%。

    根据该计划，天津将加快推广应用新能源汽车。以公交车、物流车、出租车(网约车)、公务用车和租赁用车为重点领域，持续加大新能源汽车推广力度；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前使用比例达到80%。

    与此同时，港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车；2020年底前，建成区公交车全部更换为新能源汽车。

    此外，天津还将大力推进充电基础设施建设，在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利，2018年新增公共充电桩3000台，到2020年全市公共充电桩保有量达到2万台

    在国家及地方政府配套政策的支持下， 我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。 2014 年是我国新能源汽车发展元年， 2014 年、 2015 年我国新能源汽车产销量同比增长均超过 300%； 2017 年我国新能源汽车产量已达到 76.7 万辆，占全国汽车产量的比重已达 2.64%。

    目前我国新能源汽车整车制造企业的生产规模也迅速提升。在乘用车领域，我国涌现出了诸如比亚迪、吉利、北汽新能源、众泰、上汽、江淮等一批新能源汽车明星企业。随着中国开始推进和主导全球化浪潮，中国的新能源汽车市场将会向全球汽车制造巨头大门洞开，中国的经营者将暴露在来自于全球范围内的猛烈炮火下。既包括像通用、福特、丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪这样的传统豪强，也包括特斯拉这样的科技新贵，还包括像苹果、华为这样的跨界豪客。这些企业不仅仅会带来价格战，还会带来新的科技，新的汽车物种。无论是从市场容量看，还是从市场竞争或是历史经验来看，目前中国的新能源汽车制造商，90%以上被淘汰几乎是必然的。

    根据国务院 2017年 4 月工信部印发的《汽车产业中长期发展规划》，到 2020 年，我国新能源汽车年产销达到 200 万辆；到 2025 年，我国新能源汽车的产销将占汽车产销的 20%以上，年产销未来或达700万辆。可见新能源车在未来的发展空间十分广阔。