清华学霸：触摸无人驾驶梦 无人驾驶行业发展趋势分析

    如果说这是一个奋斗的时代，那么张德兆毫无疑问是时代的书写者之一。张德兆是一家无人驾驶企业的CEO。他出生于广东梅州的一个普通家庭，通过34年的奋斗，如今已经身家数亿。清晨8点前，张德兆就已到达办公室开始处理一天的事务。每天他的工作时常都超过12小时。“坚定”、“努力”、“向前奔跑”，已经成了他的生活轨迹。天道酬勤，他的企业已拿到京东和百度的投资。他的无人配送车和保洁车已在清华大学、奥林匹克森林公园落地运营。今年，公司的无人车还登上了央视春晚。他办公室墙上一副浓墨重彩的草书，以四个字概括了他34年的生活——“砥砺前行”。

    用知识改变命运，用奋斗改变生活。张德兆的经历就是这句话的佐证。张德兆来自于梅州的一个普通人家，“我有两个姐姐。由于超生被抄家，我出生的时候家里已经是空无一物，连一张像样的床都没有了。”张德兆认为，高考彻底改变了他的人生轨迹。在采访中，“清华”也是张德兆提及最多的词之一。“我们创始团队的5个人都来自于清华大学。”在谈到企业精神时，张德兆给出了一个与清华大学校训极为相似的答案：“崇尚奋斗，厚积薄发”。

    张德兆曾经经历过一次“失败”的创业经历。“我们没有背景，我们的背景就是这个时代。”迎着创业大潮，张德兆开始了第二次创业。办公地点一下从五环边搬到了六环边。三年过去了，企业已经发展成具有200名员工的创业公司。制定企业发展战略、改善企业内部架构、处理和投资人的关系、接待参观考察……现在张德兆的工作重心，已经从技术逐渐转向管理：“上一家公司经历了很多的迷茫，交过了学费，这一家公司就好很多。”

    现在的他对资本抱着“痛并爱着”的态度，对资本的思考维度更加多元化。“在第一梯队里，我们的估值是最低的。”张德兆回忆说，“其实从A轮开始，就有很多基金愿意出更高的价格投我们。但是，我更看重投资者的除了资本以外的其他资源，比如市场。”谈到企业的未来，张德兆老道地表示，“年纪越大就越顺势而为。会理性的思考如何更好的利益最大化。” 但是他也含蓄的表达了自己的野心，“99%创业者都希望IPO，就像爬山者都希望登顶。这也是我不愿意在现在就拿到过高估值的原因——不希望企业在上市之后估值倒挂。”

    技术，是这家公司最深刻的基因和烙印。“无人驾驶领域的比赛是一场马拉松，现在大家也只跑了三四公里而已。在各家技术都没有完全成熟的情况下，很难判断谁会是最后的赢家。但目前，我们肯定是第一梯队。” 包括张德兆本人在内，这家公司的核心创始团队均是清华大学汽车系博士毕业。创业路上，张德兆始终靠技术推开一扇扇紧闭的大门。“创业最初的半年，我们的状态可以用闭门造车来形容——没有人知道我们。直到一家车场找了某上市公司做车，我们以备胎的状态这家车场开发无人驾驶技术。在展示现场，上市公司的车几乎2小时一趴窝，我们的车在10天内零故障零失误。——2016年初，我们终于为业内所知。”

    无人驾驶企业的特殊性在于：技术不到100%安全，是无法上路运营的。这使得企业在漫长的研发期内，只能靠融资输血生存。为了提高企业的造血能力，张德兆的企业从创始之初就紧贴市场，承接车厂的无人驾驶技术开发，承接会展车辆的技术外包。“我们在创始的时候拿到了500万种子投资，一年之后这五百万只花了三分之一。实际上，前年企业是轻微盈利的。”

    根据预计，2035年自动驾驶汽车将成为新车销售主流，自动驾驶将对人类出行方式产生深远的影响。