与城市经济水平强相关的马拉松赛事或将成为中小城市弯道超车的关键渠道【图】

    2017年中国马拉松及相关运动直接从业人口数达到72万，间接从业人口数200万，共272万；年度产业总规模达700亿。2014年，马拉松赛事审批松绑，它成为产业爆发的起点。

    2017年全国共有1102场规模赛事（指800人以上的赛事）举行，其中路跑723场，占比65.6%，是主要的赛事类型；而非铺装路面赛事（越野赛为主）和其他赛事共379场。

    2017年的1102场规模赛事达到498万人次的参赛规模，比2016年的280万增长了77.9%。其中全程马拉松赛事的参赛人次最高，各项目组别的参赛人次突破了235万人次，其次为半程马拉松赛事，各项目组别参赛人次突破了134万人次。

    赛事数量分布，与中国经济实力强弱格局高度吻合，可见举办大型马拉松赛事，离不开一定的经济基础。

    在2017年的规模赛事数量方面，排名前三的省份为浙江省152场、江苏省149场和广东省103场，而2016年的前三名分别为江苏省37场，北京市33场，广东省25场。

    有意思的是，赛事数量三强的排位，与除掉直辖市后的2017年人均可支配收入排名正好吻合。

    这解释了为什么经济强省山东，赛事数量要远远低于三者，全年只有61场——马拉松是有闲阶级的游戏，与收入挂钩的程度，比与GDP总量挂钩的程度还要高。

    马拉松赛事发展东强西弱的格局外，也有些例外。比如云南，2017年共举办43场。宜人的气候条件，让云南具备全年可跑的条件，也是重要原因。

    另外，四川省、江西省、重庆市和甘肃省，成为赛数数量增长最快的地区。

    从一线城市到四线，马拉松逐渐下沉

    马拉松的普及推广，一方面是从东部到西部，另一方面，也遵循着从直辖市到省会到地级市，从一线到二三四线城市的轨迹。

    中国最早的马拉松赛事是1981年，举办地是北京，参赛人数也只有86人。

    千禧年之前，马拉松的推广极其缓慢。1996年直到2003年，赛事总数维持在6场，举办城市分别是北京、天津、大连、杭州、西安、上海，都是经济发展和国际化程度相当高的地区。

    2003年后，海口加入举办行列，成为二线城市最早的一个。随后马拉松举办城市陆续增加，不过仍然没迎来爆发期。

    《我国城市马拉松赛事治理研究》提到，2003年～2009年，二线城市中仅有6个城市举办了马拉松赛事，分别是海口、南宁、扬州、郑州、福州和珠海。

    2014年底的转折点到来后，马拉松开始向三线城市下沉。一些四线城市，如丹东、黄山、营口、衡水、丽水等，甚至部分五线城市，如荆门、儋州，都相继推出马拉松赛事。

    截止到2017年，马拉松赛事已覆盖到全国31个省、区、市的234个城市。

    不过在省会城市中，乌鲁木齐、拉萨、西宁这几个常识，目前仍然没有以城市命名的马拉松赛事。一方面是受经济水平和人口密度的影响，另一方面，与自然条件不适合也有关系。

    马拉松赛事对赛道规划、电视转播、医疗保障，包括交通、应急能力和住宿、餐饮业服务水准，都有很高要求。赛事水准，是城市综合实力的直接体现。赛事等级，则是衡量一座城市马拉松赛事发展程度的重要指标。

    2012年，中国田径协会对标国际田径联合会，根据赛事质量、规模、影响力，推出金银铜牌的马拉松赛事管理层级认证体系。不过在北京、上海外，马拉松赛事的城市竞争并没有严格遵循经济实力的排位，受政策推送和发展历史影响很大。

    比如五个较早夺金的城市，一线城市只有北京、上海入选，扬州、厦门还不是省会。兰州在西部的经济实力也相当靠后，但目前也是双金赛事举办地。

    东营作为一个四线小城，能够力压深圳，并在广州之前夺得金标。2018年，有70个国家和地区的31976人报名参赛。

    一方面，它说明马拉松的城市竞争之激烈，一二线重点城市，都无法建立绝对的竞争优势。另一方面对那些经济实力不起眼的中小城市而言，相对于大型展会，马拉松是一项相对容易弯道超车的赛事，政策扶持、产业整合得当，完全可能力压重点城市。