多个品牌新能源汽车明确将“涨价”， 补贴退坡对新能源车市影响有限[图]

    根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020～2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％。

    补贴退坡30%，会对新能源车增长速度带来一定影响，尤其是每年补贴规模上限约200万辆，实际上规模比去年大幅缩减，不论是补贴的单车额度还是总量，都处于相对偏低的状态。所以各车企面临着后补贴时代的挑战，必然在价格上进行调整。

    日前，广汽埃安的销售人员向记者发出了“欲购从速”的信号。他对记者说，自2022年1月1日起，埃安LX将涨价4000元，如果确定购车最好尽快下单。

    补贴退坡后，小鹏汽车会涨价。日前针对国补退坡，小鹏汽车官方也推出了限时保价政策，用户在2022年1月10日24点前下订，即可锁定2021年的补贴，退坡部分由小鹏汽车承担。2022年1月11日起，小鹏汽车将调整价格体系，具体内容后续以通知为准。

    此外，特斯拉官网显示，国产Model 3和Model Y的后轮驱动版车型售价均上调4752元。当前两款车型补贴后售价分别约为25.57万元和28.08万元，下单用户预计将于2022年一季度提车。

    虽然官网上调了价格，但如果提车的时候补贴退坡政策还没有实施，那就还按照退坡前的价格付款，退坡政策预计是2022年一季度实施，并不是1月1日。

    特斯拉官网在订单页面注明，目前产品价格为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。如果选配后的车辆价格高于30万元，则不享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准。

    受多个新能源品牌“涨价潮”影响，目前新能源汽车终端销售火热，消费者都希望赶在补贴退坡前抓紧“上车”。此前新能源补贴退坡时，多数车企并没有选择涨价，而是帮助消费者承担了退坡的费用。如今，各大品牌明确将会上调旗下新能源车型价格，一方面反应出车企对新能源市场的信心，另一方面也与动力电池供货紧张、原材料涨价等因素有关。

    长期来看，新能源汽车生产成本呈下降趋势，但由于受疫情、芯片短缺、动力电池供货紧俏、原材料上涨等因素，后续生产成本若有所上升，特斯拉或将再次涨价。

    目前动力电池紧张、原材料价格上涨等都属于周期性的错配问题，新能源市场增长比较快，企业没有做好准备。上游企业现在刚开始大规模投资，所以2022年到2023年，部分产能会释放出来，上游市场会形成价格战，所以在2023~2024年左右，新能源汽车市场会进入供给相对充沛的良好阶段。

    尽管补贴退坡对终端市场有所影响，新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动，补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限。

2015-2021年中国新能源汽车产量、销量及保有量

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

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