《2021-2027年中国互联网汽车金融产业发展动态及投资方向分析报告》共十二章，包含中国互联网汽车金融用户群体分析，2016-2020年中国互联网汽车金融市场投资分析，2021-2027年中国互联网汽车金融市场发展前景及趋势预测等内容。
我公司拥有所有研究报告产品的唯一著作权，当您购买报告或咨询业务时，请认准“智研钧略”商标，及唯一官方网站智研咨询网（www.chyxx.com）。若要进行引用、刊发，需要获得智研咨询的正式授权。
1.1 互联网汽车金融的相关概念
1.1.1 互联网金融
1.1.2 汽车金融
1.1.3 互联网汽车金融
1.2 互联网汽车金融的发展优势
1.2.1 缩短办理流程
1.2.2 改善征信制度
1.2.3 拓宽市场推广
1.2.4 迎合消费习惯
1.2.5 产业链全覆盖
1.2.6 大数据技术支撑
1.3 互联网汽车金融的构成及应用
1.3.1 基本形态
1.3.2 应用场景
1.4 互联网汽车金融的主要内容
1.4.1 供应链金融
1.4.2 经销商金融
1.4.3 消费金融
1.4.4 二手车金融
1.4.5 汽车保险
2.1 宏观背景
2.1.1 中国经济平稳运行
2.1.2 人口数量规模增加
2.1.3 居民收入水平提升
2.1.4 城镇化水平上升
2.1.5 经济结构转型调整
2.1.6 经济增长前景预判
2.2 政策背景
2.2.1 行业相关扶持政策汇总
2.2.2 汽车金融业获政策支持
2.2.3 “互联网+”规划出台
2.2.4 P2P网贷平台监管加强
2.3 汽车市场运行综况
2.3.1 汽车保有量规模增长
2.3.2 汽车产销量持续上升
2.3.3 二手车市场交易规模
2.3.4 汽车出口特点分析
2.3.5 汽车市场发展趋势
2.4 汽车金融市场运行状况
2.4.1 市场发展状况
2.4.2 市场发展规模
2.4.3 产品渗透率分析
2.4.4 市场竞争情况
2.4.5 市场需求分析
2.4.6 市场发展格局
3.1 国内外互联网汽车金融市场布局
3.1.1 国际企业加快市场布局
3.1.2 国内企业合作进程推进
3.1.3 美国互联网汽车金融市场
3.2 2016-2020年中国互联网汽车金融市场运行状况
3.2.1 市场发展阶段
3.2.2 发展进程加快
3.2.3 商业发展模式
3.2.4 市场总体规模
3.2.5 细分市场规模
3.2.6 业务拓展方向
3.3 2016-2020年中国互联网汽车金融市场运行特征
3.3.1 地域特征
3.3.2 品牌特征
3.3.3 车型特征
3.4 互联网汽车金融的发展模式
3.4.1 C2C综合服务平台模式
3.4.2 汽车电商模式
3.4.3 汽车厂商模式
3.4.4 汽车金融P2P模式
3.4.5 经销商模式
3.5 互联网加快渗透汽车融资租赁市场
3.5.1 汽车融资租赁市场现状
3.5.2 互联网助力汽车融资租赁
3.5.3 互联网企业布局加快
3.5.4 未来市场前景展望
3.6 互联网汽车金融市场发展问题
3.6.1 发展中存在的问题
3.6.2 个人用户应用障碍
3.6.3 基础平台建设不足
3.6.4 征信体系有待完善
3.6.5 盈利模式尚不明晰
3.6.6 企业发展面临的挑战
3.7 互联网汽车金融市场发展对策
3.7.1 未来发展重点分析
3.7.2 具体发展路径分析
3.7.3 企业发展转型建议
4.1 汽车制造商
4.1.1 发展背景
4.1.2 发展状况
4.1.3 发展展望
4.1.4 案例分析——上海通用汽车公司
4.2 汽车经销商
4.2.1 发展状况
4.2.2 发展展望
4.2.3 案例分析——广汇汽车公司
4.3 商业银行
4.3.1 市场地位
4.3.2 发展状况
4.3.3 案例分析——平安银行
4.4 互联网企业
4.4.1 发展状况
4.4.2 布局特点
4.4.3 企业动态
4.4.4 发展展望
4.4.5 案例分析——BAT企业
4.5 互联网金融公司
4.5.1 发展状况
4.5.2 发展路径
4.5.3 发展重点
4.5.4 风险及防范
4.5.5 典型平台——车融资平台
4.6 互联网创业公司
4.6.1 发展优势
4.6.2 运作模式
4.6.3 发展困境
4.6.4 发展建议
5.1 互联网供应链金融行业分析
5.1.1 基本概念
5.1.2 发展定位
5.1.3 发展阶段
5.1.4 发展模式
5.1.5 发展趋势
5.1.6 规模预测
5.2 2016-2020年中国互联网汽车供应链金融市场综况
5.2.1 金融生态剖析
5.2.2 服务模式分析
5.2.3 市场发展现状
5.2.4 企业布局加快
5.2.5 市场发展展望
5.3 互联网汽车供应链金融细分市场构成
5.3.1 整车制造供应链金融市场
5.3.2 汽车流通供应链金融市场
5.3.3 后市场配件供应链金融市场
5.4 互联网汽车供应链金融市场运作模式
5.4.1 供应阶段的供应链金融
5.4.2 采购阶段的供应链金融
5.4.3 经营阶段的供应链金融
6.1 汽车消费金融互联网化趋势加强
6.1.1 汽车消费信贷O2O化
6.1.2 汽车消费理财产品推出
6.1.3 经销商青睐平台融资
6.1.4 汽车金融布局电商市场
6.2 2016-2020年中国互联网汽车消费金融市场综况
6.2.1 市场主体分析
6.2.2 市场发展现状
6.2.3 市场规模测算
6.2.4 利好政策出台
6.3 互联网汽车消费金融市场业务分析
6.3.1 汽车金融公司线上分期业务
6.3.2 互联网金融公司消费分期业务
6.3.3 二手车电商金融业务
6.3.4 汽车融资租赁业务
6.3.5 汽车后市场消费金融业务
6.4 2016-2020年中国互联网二手车消费金融市场分析
6.4.1 发展模式分析
6.4.2 市场主体分析
6.4.3 企业布局加快
6.4.4 发展障碍分析
6.4.5 发展机遇分析
6.4.6 企业案例——瓜子二手车直卖网
6.5 2016-2020年中国专车消费金融市场分析
6.5.1 专车金融革新金融模式
6.5.2 专车金融处于初级阶段
6.5.3 专车金融将逐步市场化
6.5.4 专车金融发展前景展望
7.1 2016-2020年中国P2P网贷市场运行现状
7.1.1 市场综况
7.1.2 平台数量
7.1.3 交易规模
7.1.4 平均利率
7.1.5 借款期限
7.1.6 参与人数
7.2 2016-2020年中国P2P车贷市场发展综况
7.2.1 市场特点分析
7.2.2 市场发展模式
7.2.3 业务发展规模
7.2.4 平台运行状况
7.2.5 市场联盟成立
7.2.6 发展前景展望
7.3 P2P车贷平台运行数据分析
7.3.1 借款总额
7.3.2 笔均借款额
7.3.3 平均利率
7.3.4 平均期限
7.4 P2P车贷网络平台发展状况
7.4.1 车贷网络平台发展迅速
7.4.2 重点车贷网络平台汇总
7.4.3 车贷网络平台融资动态
7.4.4 典型车贷平台案例分析——微贷网
7.5 P2P车贷市场运行模式
7.5.1 汽车抵押/质押贷款
7.5.2 汽车按揭贷款
7.5.3 汽车垫资贷款
7.5.4 车商贷款
7.5.5 融资租赁
7.6 P2P车贷市场运行风险
7.6.1 监管风险
7.6.2 政策风险
7.6.3 市场风险
7.6.4 欺诈风险
7.6.5 竞争风险
7.6.6 利率风险
7.6.7 其他风险
7.7 P2P车贷市场风险管理对策分析
7.7.1 推广“抵押+信用”模式
7.7.2 规范车贷业务运作内容
7.7.3 规范车贷业务审核流程
7.7.4 加快出台监管规范细则
7.7.5 发挥组织的风险管理职能
8.1 互联网汽车众筹产生的背景
8.1.1 传统车商运营成本高
8.1.2 传统车商融资困难
8.1.3 众筹领域监管宽松
8.1.4 政策发展环境利好
8.2 2016-2020年中国互联网汽车众筹市场发展综述
8.2.1 市场基本内涵
8.2.2 发展模式分析
8.2.3 市场运行特点
8.2.4 市场参与主体
8.2.5 合法性分析
8.3 2016-2020年中国互联网汽车众筹市场运行分析
8.3.1 全国平台数量
8.3.2 地区平台数量
8.3.3 平台筹资规模
8.3.4 平台融资动态
8.3.5 项目价格区间
8.4 互联网汽车众筹业务车型及品牌分布
8.4.1 项目车型种类
8.4.2 各类车型筹资额
8.4.3 各类车型投资额
8.4.4 汽车品牌分布
8.5 2016-2020年中国互联网二手车众筹市场发展状况
8.5.1 市场规模
8.5.2 运营模式
8.5.3 运营流程
8.5.4 市场风险
8.6 互联网汽车众筹行业发展展望
8.6.1 市场风险分析
8.6.2 市场发展建议
8.6.3 发展前景展望
9.1 互联网切入汽车保险市场
9.1.1 传统汽车保险的痛点
9.1.2 互联网助力车险市场
9.1.3 互联网与汽车保险结合
9.1.4 互联网改善信息不对称
9.1.5 汽车保险推进“平台+服务”
9.2 互联网车险市场特点分析
9.2.1 费率趋向个性化
9.2.2 销售渠道互联网化
9.2.3 理赔方式垂直化
9.2.4 购买场景碎片化
9.3 2016-2020年中国互联网保险市场状况分析
9.3.1 互联网保险收入规模
9.3.2 互联网车险收入规模
9.3.3 互联网车险市场渗透率
9.3.4 互联网车险市场发展提速
9.3.5 互联网保险行业监管加强
9.4 互联网车险业务类型分析
9.4.1 业务平台介绍
9.4.2 主要业务类型
9.4.3 UBI车险服务
9.5 互联网车险企业合作案例分析——众安公司与平安公司
9.5.1 打造互联网保险品牌
9.5.2 创新O2O合作模式
9.5.3 定义互联网车险市场
9.5.4 首创互联网车险“样本”
10.1 投资人群体分析
10.1.1 性别分布
10.1.2 年龄分布
10.1.3 金额层次
10.1.4 产品偏好
10.2 借款人群体分析
10.2.1 性别分布
10.2.2 年龄分布
10.2.3 婚姻状况
10.2.4 品牌偏好
10.2.5 车型分布
11.1 投资机遇
11.1.1 发展环境逐步优化
11.1.2 汽车金融发展迅速
11.1.3 汽车金融网络化加快
11.1.4 政策利好互联网金融
11.1.5 汽车金融投资热度上升
11.2 投融资动态
11.2.1 易鑫资本完成A轮融资
11.2.2 丁丁贷获得新一轮融资
11.2.3 车车车险最新融资动态
11.3 投资风险
11.3.1 政策风险
11.3.2 利率风险
11.3.3 流动性风险
11.3.4 审贷风险
11.3.5 信用风险
11.3.6 技术安全风险
11.4 投资策略
11.4.1 应用车辆质押
11.4.2 加强行业监管
11.4.3 重视行业教育
11.4.4 提高信用风险管理
12.1 市场前景展望
12.1.1 我国汽车金融发展潜力大
12.1.2 互联网汽车金融成投资热点
12.1.3 互联网汽车金融市场潜力巨大
12.1.4 互联网汽车金融整体发展态势
12.1.5 未来互联网汽车金融发展方向
12.2 发展趋势分析
12.2.1 跨界合作成常态
12.2.2 产业融合加快
12.2.3 移动化趋势加强
12.2.4 个性化营销推进
12.2.5 农村市场成发展高地
12.3 2021-2027年中国互联网汽车金融市场预测分析
12.3.1 中国互联网汽车金融市场的影响因素分析
12.3.2 2021-2027年中国汽车金融市场规模预测
12.3.3 2021-2027年中国互联网汽车金融市场规模预测（ZY KT）
部分图表目录：
图表 汽车金融的四种形式
图表 传统汽车金融VS互联网汽车金融
图表 互联网汽车金融的初步形态
图表 互联网汽车金融相关政策（一）
图表 互联网汽车金融相关政策（二）
图表 互联网汽车金融相关政策（三）
图表 2016-2020年私家车保有量
图表 2020年汽车单月产销量
图表 2016-2020年汽车产销量
图表 2020年分车型汽车前十家生产企业产销量排名
图表 2020年全国二手车交易量变化
图表 2016-2020年二手车交易市场环比增速趋势
图表 2016-2020年二手车市场交易量
图表 2020年六大区域交易量占比图
图表 2020年中国汽车出口量统计表
图表 2016-2020年中国汽车零售金融产品渗透率
图表 2016-2020年中国汽车信贷规模
图表 我国汽车金融主要参与者和竞争现状
图表 汽车消费金融主要竞争者优劣势比较
图表 美国各类型汽车金融公司贷款余额
图表 互联网汽车金融发展阶段
图表 互联网汽车金融场景图
图表 全国各地区车贷平台数量及私人汽车保有量
图表 全国各地区车贷业务成交量及占行业总成交量比例
图表 全国各地区汽车众筹平台分布情况
更多图表见正文……
报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息，使用案头研究与市场调研相结合的方式，依据“S-C-P”、“可竞争市场理论”、“新制度经济学”等产业组织理论，科学、综合的使用SWOT、PEST、回归分析等各类型研究模型与方法综合的分析行业各种影响因素。对行业的市场环境、产业政策、市场规模、行业现状、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。
公司通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业供给端、需求端、经营特性、盈利能力、产业链和商业模方面的内容，整合行业、市场企业、渠道、用多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、 细分数据、进出口市场需求特征等，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对行业未来的发展趋势做出客观预测。
本公司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系，分析师采集信息后，严格按照公司评估方法论和信息规范的要求，并结合自身专业经验，对所获取的信息进行整理、筛选，最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。
本公司利用大量的一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等，根据具体行业，应用的二手信息来源具有一定的差异。一般会应用的收集到的二手信息有来自新闻网站及第三方数据库如SEC 文件、公司年报、万得资讯、国研网、中国资讯行数据库、csmar 数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。
一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有公司CEO、营销/销售总监、高层管理人员、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。
SWOT分析、PEST分析、波特五力模型、行业生命周期理论、S-C-P分析方法、产业结构理论、产业竞争力模型、产业集群理论等。
本公司一般会通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料、供应端及需求端进行比对核查。在资料验证过程中，一般通过三角测定的方式，从供需两个方向出发，验证资料的合理性。
在数据验证过程中，本公司一般采用自上而下和自下而上方法来评估和验证数据的合理。产品关键生产商通过二手及一手信息来确定，行业规模（产销量及产值等），通过一手和二手信息判断，所有的市场份额、数据细分比例等，基于收集到的一手和二手信息核对和评估。本研究涵盖的所有可能影响市场的参数都已经被考虑进去，进行了广泛的细节观察，通过一手资料得到了验证，并进行了分析，以得到最终的定量和定性数据。研究一般包括了关键生产商公开的报告、评论、时事通讯以及对这些生产商相关人员的采访信息。
品质保证
智研咨询是行业研究咨询服务领域的领导品牌，公司拥有强大的智囊顾问团，与国内数百家咨询机构，行业协会建立长期合作关系，专业的团队和资源，保证了我们报告的专业性。
售后处理
我们提供完善的售后服务系统。只需反馈至智研咨询电话专线、微信客服、在线平台等任意终端，均可在工作日内得到受理回复。24小时全面为您提供专业周到的服务，及时解决您的需求。
跟踪回访
持续让客户满意是我们一直的追求。公司会安排专业的客服专员会定期电话回访或上门拜访，收集您对我们服务的意见及建议，做到让客户100%满意。
◆ 本报告分析师具有专业研究能力，报告中相关行业数据及市场预测主要为公司研究员采用桌面研究、业界访谈、市场调查及其他研究方法，部分文字和数据采集于公开信息，并且结合智研咨询监测产品数据，通过智研统计预测模型估算获得；企业数据主要为官方渠道以及访谈获得，智研咨询对该等信息的准确性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和数据获取资源的限制，本报告只提供给用户作为市场参考资料，本公司对该报告的数据和观点不承担法律责任。
◆ 本报告所涉及的观点或信息仅供参考，不构成任何证券或基金投资建议。本报告仅在相关法律许可的情况下发放，并仅为提供信息而发放，概不构成任何广告或证券研究报告。本报告数据均来自合法合规渠道，观点产出及数据分析基于分析师对行业的客观理解，本报告不受任何第三方授意或影响。
◆ 本报告所载的资料、意见及推测仅反映智研咨询于发布本报告当日的判断，过往报告中的描述不应作为日后的表现依据。在不同时期，智研咨询可发表与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告或文章。智研咨询均不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，智研咨询对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，读者应当自行关注相应的更新或修改。任何机构或个人应对其利用本报告的数据、分析、研究、部分或者全部内容所进行的一切活动负责并承担该等活动所导致的任何损失或伤害。
![2023年中国汽车金融行业发展简析：政策推动行业服务能力提升，汽车金融渗透率持续走高[图]](http://m.xc-boots.com/img/images/2022/0330/ff5315f651f3e124d0f5a156ac51655e46e5433f.png?x-oss-process=style/w320)
![2022年中国汽车金融行业全景速览：汽车金融公司资产规模稳步增长，行业渗透率有待提升[图]](http://m.xc-boots.com/img/images/2022/0330/6b296592ed87ae76d174b4fbc262ff18a3c189b8.png?x-oss-process=style/w320)
![2021年中国汽车金融行业投融资现状分析：多重因素影响下，行业投资热度逐渐减退[图]](http://m.xc-boots.com/img/2021/11/L9104HJ2P3_m.png?x-oss-process=style/w320)
