榜单解读：
2022年3月共有77款新能源轿车有零售数据，包含49个品牌，其中比亚迪（9个）、上汽集团（4个）、北京现代（3个），其余品牌车系列均不足3个；榜单轿车总计零售量达24.96万辆，总计批发量达25.4万辆，其中有52款车属于自主品牌，24款车是合资品牌，1款进口车。
依据榜单可知，7款车的零售量超过1万辆，38款车的零售量在1千-1万辆之间，五菱宏光MINIEV零售量环比增长60.74%，远甩特斯拉、比亚迪等品牌车系的零售量，但在新能源轿车市场，比亚迪旗下的车系也不容小觑，零售量前10的车系里就有4款车是比亚迪旗下的，除了秦PLUS EV外，其他车系的零售量均超过1万辆，特斯拉Model 3零售量相比上个月上升幅度较大，上升了464.88%，起亚K3 EV零售量环比下降较大，下降了99.56%。
从厂商属性来看，前20款车除特斯拉外，均属于自主品牌车；从车级别来看，紧凑型车有35款，微型车20款，中型车10款，中大型车9款，小型车3款，但在新能源轿车市场中微型车的零售量是最好的，微型车的零售量高达9.9万辆，占榜单总零售量的39.78%，其次是紧凑型车，零售量占比达29.65%。
与上个月排名对比，23款车排名有所上升，45款车排名有所下降，5款车排名不变，驱逐舰 05新上榜，起亚K3 EV零售量由228辆下降到1辆，排名跌至第76位，北京EU5零售量环比增长了475.74%，排名上升了24位。
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相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国轿车产业竞争现状及发展趋势研究报》
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