2023年中国整车运输行业重点企业分析——长久物流：业务营收有所下滑[图]

一、基本情况

整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此,公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理便用车辆的载重能力,可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。整车货物多点装卸,按全程合计最大载重量计重,最大载重量不足车辆额定载重量时,按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车,未装足车辆标记载重量时,按车辆标记载重量核收运费。整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低。涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散,如国际贸易中的进出口商通常采用以整车为基本单位签订贸易合同，以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。目前我国整车运输行业重点企业有长久物流。

基本情况

资料来源：智研咨询整理

二、经营情况

在2019年，长久物流的资产总额为61.67亿。随后，在2020年资产总额有所减少，降至53.01亿。到了2021年，资产总额略微增加至55.94亿，而在2022年稍有下降，为54.25亿。截至2023年第一季度，长久物流的资产总额为53.86亿。

2019-2023年长久物流资产总额情况（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

在2019年，长久物流的营业收入为47.85亿。随后，在2020年营业收入有所下降，降至40.77亿。到了2021年，营业收入略微增加至45.03亿，而在2022年又有所下降，为39.58亿。2023年第一季度，长久物流的营业收入为8.83亿。

2019-2023年长久物流营业收入情况（亿）

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在2019年，长久物流的毛利率为10.61%。随后，在2020年毛利率略微增加至11.11%。到了2021年，毛利率下降至6.87%，然而在2022年又有所回升，为9.13%。2023年第一季度，长久物流的毛利率为11.48%。

2019-2023年长久物流毛利率情况（%）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

在2019年，长久物流的净利润为1.01亿。随后，在2020年净利润增加至1.2亿。到了2021年，净利润下降至0.86亿，而在2022年急剧下降，为0.18亿。2023年第一季度，长久物流的净利润为0.13亿。

2019-2023年长久物流净利润情况（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

相关报告：智研咨询发布的《中国整车运输行业市场现状调查及投资前景研判报告》

三、业务布局

在2020年，长久物流的整车运输业务收入为30.69亿。到了2021年，整车运输业务收入略微增加至31.09亿。然而，到了2022年，整车运输业务收入有所下降，降至30.46亿。

2020-2022年长久物流整车运输业务收入（亿）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

在2020年，长久物流的整车运输业务占总营收比重为75.27%。到了2021年，整车运输业务占比略有下降，为69.3%。然而，到了2022年，整车运输业务占比又有所增加，为76.95%。

2020-2022年长久物流整车运输业务占比（%）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

在2020年，长久物流的整车运输业务毛利率为14.01%。到了2021年，整车运输业务毛利率下降至11.07%。然而，到了2022年，整车运输业务毛利率进一步下降至7.22%。

2020-2022年长久物流整车运输业务毛利率（%）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

在2020年，长久物流的整车物流发运量为300.19万台。到了2021年，整车物流发运量略微增加至312.03万台。然而，到了2022年，整车物流发运量有所下降，降至292.19万台。

2020-2022年长久物流整车物流发运量（万台）

资料来源：公司年报、智研咨询整理

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国整车运输行业市场现状调查及投资前景研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。