航空装备Ⅱ:C919执飞京沪航线 国产大飞机开启主航线替代

核心观点


1 月9 日,东航C919 大型客机开始执行上海虹桥至北京大兴航线商业航班。15 时40 分,C919 执行MU5137 航班从上海虹桥国际机场起飞,去程客座率超过85%,返程客座率接近100%。这是继执行至成都天府常态化后C919 执行的第二条定期商业航线,也是C919 全中国首次直飞京沪航线。


主要内容


1、1 月9 日,东航C919 大型客机开始执行上海虹桥至北京大兴航线商业航班。这是继执行至成都常态化后C919 执行的第二条定期商业航线,也是C919 全中国首次直飞京沪航线。据澎湃新闻报道,中国东方航空表示,东航在京沪航线上的航班量达到每周404 班,平均每天约57 班(双向)。CAAC 民航法规规定,同一套机组每天飞行时间不得超过8 小时,北京至上海飞行时间约2 小时,因此理论上,同一架飞机在一天内可执飞4 个航次,京沪航线日均飞机需求数量至少为15 架,其他主航线客机需求数量应远超京沪航线。东方航空在手100 余架订单或仅能部分满足东航前五大航线需求,东航仍有其他航线航班约4000 余类,同时以东航需求类比其他航司,未来国产C919 替代需求空间巨大。


2、当前军工板块的估值已接近 2020 年最低点,高性价比更加凸显,看好跨年投资机会,建议坚定加大配置力度。2023 年初以来中证军工指数下跌12.56%,板块估值得到了充分消化,高性价比更加凸显。


目前中证军工板块 PE 为 54.11 倍,处于历史低位,并接近 2020 年 6月的最低点(48.19 倍)。我们认为,当前军工板块正处于 2020 年以来第四个底部区间,高性价比更加凸显,24 年新一轮产业增长周期或将重启,军工板块有望重回升势,加配军工板块正当时。,当前军工板块正处于历史估值较低水平,板块高性价比更加凸显,加配军工板块正当时。


3、优先配置新域新质央国企龙头,重点关注卫星互联网、 3D打印等领先公司,持续关注军贸、国改受益标的。先进战机产业链:


中航电测、中航西飞、中直股份、中航重机、 中航高科、航天彩虹、中无人机;航发产业链:航发动力、航发控制、航材股份;导弹产业链:北方导航、国博电子、长盈通、菲利华、华曙高科;海军产业链:湘电股份;海军产业链:湘电股份;军工信息化产业链:七一二、航天南湖、航天电子、臻镭科技。


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转自中信建投证券股份有限公司 研究员:黎韬扬

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2024-2030年中国航空装备行业发展战略规划及投资方向研究报告
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《2024-2030年中国航空装备行业发展战略规划及投资方向研究报告》共十四章,包含航空装备行业2024-2030年投资前景及投资前景分析,航空装备行业2024-2030年投资规划建议研究,航空装备发展成就及存在的问题等内容。

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