2020年中国民航运输趋势预测：旅客运输量下降，货邮业务的增长平缓，企业要不断的提高自身的竞争力[图]

    一、民用航空概念定义

    民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。

民用航空概念定义

资料来源：智研咨询整理

    二、民航运输行业发展现状分析

    民航运输不仅是国家和地区交通运输系统的重要组成部分，也是国民经济的重要战略性产业。

    进入21世纪以来，我国从机场建设规划、航空网络布局、航空运输服务等多方面全面推进我国民航业的发展，使我国民航业在经济下行压力下保持了平稳发展的良好态势。2014-2019年中国民航运输总周转量呈逐年增长态势，2019年中国民航运输总周转量1293.2亿吨公里，比上年增加86.8亿吨公里；2020年因疫情影响，民航运输总周转量有所下降，2020年上半年中国民航运输总周转量319.2亿吨公里。

2015-2020年上半年中国民航运输总周转量

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    智研咨询发布的《2021-2027年中国民航产业竞争现状及发展前景预测报告》显示：2019年中国民航运输总周转量1293.2亿吨公里，其中：国际航线运输总周转量463.7亿吨公里，国内航线运输总周转量829.5亿吨公里；2020年上半年中国民航运输总周转量319.2亿吨公里，其中：国际航线运输总周转量117亿吨公里，国内航线运输总周转量207.4亿吨公里。

2015-2020年上半年中国民航国内、国际航线运输总周转量（单位：亿吨公里）

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    2019年中国民航旅客运输量65993万人，比上年增加4821.8万人；2020年自疫情发生以来，中国航空业总体上经历了低迷停航期、缓慢复航期和当前的市场进一步回暖期。民航市场的复苏，离不开疫情的逐步稳定与积极的政策引导。2020年上半年中国民航旅客运输量14738万人。

2015-2020年上半年中国民航旅客运输量

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    近期，大部分省份陆续由二级响应降为三级响应，进而有效带动了国内航线商务旅客的增长。2020年上半年中国民航国内、国际航线旅客运输量分别为13886.1万人、852万人。

2015-2020年上半年中国民航国内、国际航线旅客运输量对比

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    从旅客周转量情况来看，近年中国民航旅客总周转量同样保持上升趋势，2019年中国民航旅客总周转量11705.1亿人公里；2020年上半年中国民航旅客总周转量2394.5亿人公里。

2015-2020年上半年中国民航旅客总周转量

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    旅客总周转量从航线来看，国际、国内航线的旅客总周转均呈上升趋势，2019年中国民航国际航线旅客运输总周转量3185亿人公里，国内航线旅客运输总周转量8520.2亿人公里；2020年上半年中国民航国际航线旅客运输总周转量379.3亿人公里，国内航线旅客运输总周转量2015.2亿人公里；

2015-2020年上半年中国民航国内、国际航线旅客总周转量对比

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    民航运输的业务类型包括客运和货运。随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。
2019年中国货邮运输量753.2亿吨公里；2020年上半年中国货邮运输量299.8亿吨公里。

2015-2020年上半年中国民航货邮运输量

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    从航线来看，2019年中国民航国际、国内航线货邮运输量分别为242亿吨公里、511.2亿吨公里；2020年上半年中国民航国际、国内航线货邮运输量分别为102.7亿吨公里、197.1亿吨公里。

2015-2020年上半年中国民航国内、国际航线货邮运输量对比

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    不仅民航业货邮运输量保持持续增长，货邮周转量也在不断提高。2019年中国民航货邮周转量263.2亿吨公里，比上年增长0.8亿吨公里；2020年受疫情影响显著，货邮业务的增长较为平缓，但抗风险能力较强，2020年上半年中国民航货邮周转量108.5亿吨公里。

2015-2020年上半年中国民航货邮周转量

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    分航线来看，2020年上半年中国民航国内航线完成货邮周转量29.6亿吨公里；民航国际航线完成货邮周转量78.8亿吨公里。

2015-2020年上半年中国民航国内、国际航线货邮周转量对比

资料来源：中国航空运输协会、智研咨询整理

    三、民航运输业发展战略及对策

    近年来，我国民航运输业快速发展、全面发展、高质量发展，正在由民航大国向民航强国迈进。机队规模越来越大，机场布局日趋合理，基础设施与运输装备技术水平不断提升。

    我国的民航运输业由于受到管理体制的影响，特别是那些国内航线，受到的市场冲击微乎其微。由于受到管理体制的影响，我国的民航运输企业参与到市场竞争中去的次数比较少，并且竞争力也非常的低下，而现在我国已经加入了世界贸易组织，便必须对民航运输发展过程中存在的问题进行探索，让其更好的参与到市场竞争中去。

中国民航运输业发展战略

资料来源：智研咨询整理

    我国民航运输业面临的市场竞争比较的激烈，并且在竞争的同时也有新的发展机遇。在新的形势下，我国民航运输业想要获得更好的发展，便必须在了解市场竞争形势的情况下，努力的抓住机遇，根据实际的需要进行战略决策的调整，改变以往政企合一的情况，根据需要进行现代公司治理结构的建立，对内部改革和管理进行一定的深化，不断的提高企业自身的竞争力，帮助我国的民航运输业更好的发展。

民航运输发展的战略对策

资料来源：智研咨询整理