北京商报讯(记者 肖玮 杨卉)陷入债务危机的韩亚航空终于最终还是迎来了“接盘侠”。11月17日,大韩航空宣布,大韩航空及其控股公司韩进KAL(Hanjin KAL)(以下简称“韩进”)已召开董事会,计划以1.8万亿韩元(约合107亿人民币)的价格收购韩亚航空。同时,大韩航空拟于明年年初发行新股,预期融资2.5万亿韩元。在业内看来,今年受疫情影响,航企生存艰难,重组收购案例将越来越多,而此次收购或将开启韩国航空市场重组序幕。
具体来看,根据与韩国产业银行的协议,韩进将在明年以发行新股的方式,从韩国产业银行获得8000亿韩元的投资。随后,大韩航空将从韩进提供的8000亿韩元资金中,投入3000亿韩元用于收购韩亚航空永久可交换债券,同时投入3000亿韩元作为此次收购的首期付款,以购买韩亚航空新股。大韩航空为韩亚航空提供的初始投资,将确保后者年底前所需的运营资金,同时价值3000亿韩元的永久可交换债券,将有效改善韩亚航空目前的财务状况。
大韩航空方面表示,作为人口少于1亿的国家,韩国拥有两家提供全服务的航空公司,相较于拥有单一主要航空公司的德国、法国和新加坡等国家竞争优势不足,“此次大韩航空和韩亚航空的整合由韩国政府牵头,并购完成后,可让航线运营更加简化,成本也随之降低,可进一步增强韩国航空业的竞争力,也让遭受疫情困扰的韩国航空产业趋于稳定。”
2024-2030年中国上海市航空行业市场研究分析及未来趋势研判报告
《2024-2030年中国上海市航空行业市场研究分析及未来趋势研判报告》共五章,包含上海空乘专业人才培育现状及就业情况,上海中高职院校空乘人才培养存在问题及发展建议,上海中高职院校教育贯通培养现状及主要问题等内容。
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