智研咨询专家团队倾力打造的《2025-2031年中国精密行星减速器行业市场发展规模及产业前景研判报告》（以下简称《报告》）正式揭晓，自2023年出版以来，已连续畅销2年，成功成为企业了解和开拓市场，制定战略方向的得力参考资料。报告从国家经济与产业发展的宏观战略视角出发，深入剖析了精密行星减速器行业未来的市场动向，精准挖掘了行业的发展潜力，并对精密行星减速器行业的未来前景进行研判。
本报告分为发展概述、运行环境、产业现状、贸易态势、区域运行、竞争格局、重点厂商、发展战略、产业趋势等主要篇章，共计12章。涉及精密行星减速器市场规模等核心数据。
报告中所有数据，均来自官方机构、行业协会等公开资料以及深入调研获取所得，并且数据经过详细核实和多方求证，以期为行业提供精准、可靠和有效价值信息！
减速器又称减速机，在原动机和工作机或执行机构之间起降低转速和增加扭矩的作用，主要应用在机械传动领域。通常减速器把电动机、内燃机等高速运转的动力通过输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，并传递更大的扭矩，以实现原动机和执行机构之间的传动。按照使用场景划分，减速器分为伺服（精密控制）用减速器和一般传动减速器，其中，精密减速器具备体积小、重量轻、精度高、稳定性强等特点，能够对机械传动实现精准控制，主要用于机器人、新能源设备、高端机床、电子设备、印刷机械等高端制造领域。
精密减速器种类较多，包括RV减速器、谐波减速器、摆线针轮行星减速器、精密行星减速器等类型，其中，行星减速器负载和精密度适中，价格较低，主要用于移动机器人、新能源设备、高端机床、智能交通等行业的精密传动装置。
随着我国工业自动化、智能制造的快速发展，对精密行星减速机等关键零部件的需求持续增加，与此同时，我国高度重视精密行星减速机产业发展，相继发布《“十四五”智能制造发展规划》、《“十四五”机器人产业发展规划》等一系列政策鼓励，全面提升高精密减速器等关键零部件的质量稳定性和批量生产能力，突破技术壁垒，打破长期依赖进口的局面，提升我国装备制造业智能化水平，在此背景下，我国精密行星减速器市场迅速崛起，据统计，2024年我国精密行星减速器市场规模（不含人形机器人）达17.31亿元，同比增长13.4%，未来，机器人、新能源设备等下游市场的蓬勃发展，我国精密行星减速器市场规模有望进一步扩容。
精密行星减速器行业上游主要包括钢材、铝材等原材料供应商以及轴承和加工和检测设备供应商，我国钢材、铝材等金属产量高且品种丰富，据国家统计局数据显示，2023年我国钢材产量达138378.7万吨，同比增长3.2%，铝材产量达6303.4万吨，同比增长1.3%，我国钢材、铝材持续增产，为精密减速器行业发展提供了充足的原材料保障；行业下游为应用市场，涵盖机床、机器人、新能源设备、激光切割、液晶产线等诸多领域，其中，机器人为最大应用市场，占比高达30%（工业机器人占20%，服务机器人占10%），其次为机床和新能源设备领域，分别占25%和20%。
我国从20世纪60年代起开始研制应用行星减速器，20世纪70年代首次制订了NGW型渐开线行星齿轮减速器标准，并生产了多种高速大功率行星减速器，20世纪80年代开始生产低速大转矩的行星减速器，近年来，我国机械设备制造业规模发展迅速，已超过日本和美国，机械设备制造业的发展带动了机械传动领域减速器行业规模的不断扩大，在一般传动领域，我国减速器及减速电机已基本实现国产化，但在精密行星减速器领域，由于其技术含量高，生产工艺复杂，存在较高的进入壁垒，目前市场主要参与者为外资厂商、合资厂商，高端精密行星减速器国产化率较低。
目前，我国精密减速机市场一半以上的精密行星减速机产品由日本新宝、湖北科峰、纽氏达特、精锐科技和利茗制造生产；在主要的十家精密行星减速机企业中，外资企业占据70%的市场份额，其中，日本新宝的市场份额最大，占比20%；湖北科峰作为中国市场排名第二，国产品牌中排名第一的精密行星减速器制造企业，其占比为12%。
作为一个见证了中国精密行星减速器十余年发展的专业机构，智研咨询希望能够与所有致力于与精密行星减速器行业企业携手共进，提供更多有效信息、专业咨询与个性化定制的行业解决方案，为行业的发展尽绵薄之力。
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