2023年中国智能驾驶行业发展格局及重点企业分析：企业积极加码智驾研发，智能驾驶赛道火热 [图]

智能驾驶曾敏 2023-10-13 09:07

内容概况：智能驾驶是汽车信息化、智能化的重要赛道，同时智能驾驶属于高技术产业，研发投入成本较大，因此自动驾驶企业的资本需求也较大。2023年上半年营收基本呈上涨趋势，仅欧菲光和路畅科技的营业收入有所下滑。

关键词：智能驾驶企业格局、德赛西威、四维图新

一、企业格局：企业营收状况基本向好，部分企业盈利短期承压

随着人工智能技术与汽车产业的深度融合发展，汽车的智能化水平不断提升，智能驾驶成为汽车行业的热门领域。智能驾驶不同于无人驾驶，智能驾驶是通过信息技术帮助驾驶人进行驾驶，以及在特殊情况下取代驾驶人完成驾驶。将人工智能技术接入汽车操作系统，能大大提升驾驶效率和安全性，提高交通效率，因此智能驾驶有望成为人工智能首先突破的领域。近年来，智能驾驶是汽车行业的火热赛道，入局者众多。根据企业的注册资本进行划分，注册资本超过20亿元的为第一梯队企业，包括欧菲光、四维图新等；注册资本超过10亿元不足20亿元的为第二梯队企业，包括均胜电子、东软集团和拓普集团等；注册资本不足10亿元的为第三梯队企业，包括德赛西威、中科创达、天准科技、经纬恒润、路畅科技等。

智能驾驶是汽车信息化、智能化的重要赛道，同时智能驾驶属于高技术产业，研发投入成本较大，因此自动驾驶企业的资本需求也较大，以下列举的智能驾驶企业的注册资本均不低于1亿元。其中，欧菲光的注册资本为32.58亿元，居于首位。欧菲光的业务布局涉及智能手机、智能汽车及工业医疗等新领域。欧菲光自2015年进军智能汽车领域，依托其在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶系统，建设车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、驾驶域控制器产品线，不断丰富产品矩阵。目前，我国的智能驾驶基础技术较为成熟，尤其机器视觉技术领先全球，具备较强的全球竞争力。

从企业营业收入来看，2023年上半年营收基本呈上涨趋势，仅欧菲光和路畅科技的营业收入出现不同程度的下滑。根据公司公告信息，欧菲光营业收入的下滑主要是由于智能汽车以外的其他业务营收减少所致，路畅科技则主要是由于矿渣微粉的营收减少所致。同期其他的智能驾驶企业中，均胜电子的营业收入远超其他企业，均胜电子2023年上半年营收270.14亿元，同比增长17.86%。同期营业收入增速较快的是德赛西威和拓普集团，2023年上半年营业收入分别为87.24亿元、91.6亿元，分别同比增长36.16%、34.83%。

从企业的盈利状况来看，2023年上半年，拓普集团的归母净利润远高于其他企业，其归母净利润为10.94亿元，同比增长54.57%；其次是德赛西威，归母净利润为6.07亿元，同比增长16.47%。但2023年上半年，四维图新、经纬恒润和路畅科技的归母净利润出现均较2022年同期出现大幅下滑，并出现不同程度的亏损，分别亏损2.95亿元、0.89亿元、0.13亿元。但除路畅科技的同期营业收入出现小幅下滑外，四维图新和经纬恒润的营业收入继续保持上涨趋势，因此盈利的亏损只是研发、营销等成本增加而导致的企业短期承压。随着企业经营的成熟和市场需求的持续发展，企业盈利前景较好

相关报告：智研咨询发布的《中国智能驾驶行业市场研究分析及发展前景分析报告》

二、重点企业：智能驾驶业务营收增势强劲，企业研发投入不断增长

（一）德赛西威：业绩持续增长动力强，研发力度不断加大

德赛西威起步与1986年的中欧电子工业有限公司，始终致力于汽车领域的技术研发与升级。随着智能技术的发展，德赛西威深度聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，为客户打造安全、舒适、高效的移动出行解决方案和服务。并且，德赛西威技术的成熟和产品竞争力的提升，推动其不断推进全球市场的布局，并逐渐发展成为国际领先的移动出行科技公司之一。2010年，德赛西威步入公司发展的飞跃期，成功收购外方70%股份，并更名为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”。2018年加入首批粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴，随后不断加大其在智能汽车领域研发和生产，提升市场竞争力。

德赛西威坚持以人为本，紧跟市场需求变化，为消费者提供智能高效的整体出行方案。基于其多年的核心技术积累和丰富的产品组合，德赛西威具备一定的市场竞争优势。同时，德赛西威还同步打造上下游相互依存、共同发展的生态圈，实现公司业绩的持续上涨。2020年至2022年，德赛西威的总营业收入和归母净利润都保持稳步增长的态势。2022年，其营业收入增长至149.33亿元，同比增长56.05%，归母净利润为11.84亿元，同比增长42.13%。2023年，德赛西威继续推进其全方位经营战略的实现，公司整体能力持续增强，业绩也继续提升，上半年总营业收入为87.24亿元，同比增长64.07%，归母净利润为6.07亿元，同比增长16.47%。

德赛西威的智能驾驶业务在技术水平、量产规模方面均保持行业领先水平，因此智能驾驶业务的营业收入呈现出较为强劲的增长趋势。2022年，德赛西威的智能驾驶业务新项目订单年化销售额接近80亿元，充足的订单储备支撑营业收入的持续增长，其同期智能驾驶业务营业收入为25.71亿元，同比增长83.07%，毛利率为21.52%，同比增加0.39个百分点。2023年，德赛西威的智能驾驶业务营业收入继续保持高增长趋势，上半年营业收入为18.39亿元，较2022年同期增长86.38%。但2023年上半年，德赛西威的智能驾驶业务毛利率有所下滑，毛利率为17.01%，较2022年同期减少了11.19个百分点。

智能驾驶属于高科技产业，对企业的研发创新能力有着较高的要求，并且随着行业入局者的增多，市场竞争竞争加剧也推动企业加大研发投入，巩固自身竞争优势。近年来，德赛西威不断加大研发投入力度，2022年研发投入费用为16.63亿元，同比增长72.83%，占同期营业收入的11.14%，同比增加1.08个百分点。2023年，德赛西威的研发按投入费用继续保持高增长态势，上半年研发费用为9.59亿元，较2022年同期增长56.2%，占同期营业收入的11%，同比增加1.41个百分点。未来，德赛西威将继续加码智慧驾驶行业，聚焦感知融合算法、控制策略、V2X、5G、网络安全等领域，深耕智能驾驶辅助技术，提升车辆智能化水平。

（二）四维图新：智能驾驶业务营收跨越式增长，研发投入力度巨大

四维图新成立于2002年，并于2010年成功上市。经过多年的精耕细作，四维图新已经成为导航地图、动态交通信息以及乘用车和商用车定制化车联网领域的领军企业。随着其技术优势的增强和近年来汽车行业的发展，四维图新逐步推进其智能汽车业务。2015年，四维图新成立自动驾驶研发部入局智能驾驶领域，以智能驾驶为龙头，同步推进智云、智舱、智芯业务，形成四大业务板块，深耕汽车智能化赛道。在智能驾驶领域，四维图新通过智能驾驶软硬件一体和智能驾驶计算平台等产品，助力客户实现不同级别的智能驾驶功能，并针对智能驾驶提供高性能、高可靠的产品及服务。

2020年至2022年，四维图新的总营业收入稳定增长，2022年增至33.47亿元，同比增长9.37%，但同期归母净利润却下滑至-3.36亿元，公司利润出现亏损。2023年，四维图新的整体经营情况继续呈现出营业收入增长而净利润下滑的状态，上半年总营业收入为15.01亿元，较2022年同期上涨9.71%，而归母净利润为-2.95亿元，较2022年同期下滑超7倍。四维图新净利润的大幅下滑，一方面是由于智舱业务营业收入的下滑导致整体营收增势放缓，另一方面则是由于公司研发力度加大，研发投入费用的大幅上涨导致企业营业成本增加。国家不断加大对汽车智能化的支持力度，智能驾驶的未来发展前景广阔，四维图新的利润承压只是暂时的，随着公司技术水平的升级和产品质量的提升，其营业收入将迎来提速增长。

2022年，四维图新的智能驾驶业务营业收入迎来的跨越式增长，营业收入为1.31亿元，同比增长超过20倍。智能驾驶业务营收情况的大幅增长主要是由于四维图新在2022年实现了智能驾驶软硬一体解决方案的成功量产和交付，使得公司智能驾驶业务订单和收入实现质的飞跃。2023年，四维图新的智能驾驶业务订单继续火爆增长，营业收入增速进一步提升。2023年上半年，四维图新的智能驾驶业务营业收入为1.44亿元，较2022年同期增长超400倍。随着智能驾驶业务的订单和营业收入的爆发式增长，智能驾驶业务占四维图新总营业收入的比重也大幅提升。2022年之前，智能驾驶业务占四维图新总营业收入的比重不足1%，但2022年提升至3.92%，2023年上半年进一步提升至9.59%。

2020年至2022年，四维图新的研发投入费用持续上涨，2022年增至17.88亿元，同比增长24.9%，占同期营业收入的53.44%。2023年，四维图新的研发力度继续加大，上半年研发投入费用为8.23亿元，同比增长16.57%，占同期营业收入的54.83%，较2022年同期增加了3.23个百分点。从研发投入占总营收的比例来看，2020年至2023年上半年，四维图新的这一占比除2021年外，基本高于50%，其研发投入力度巨大。未来，四维图新将继续聚焦汽车智能化领域，通过研发巩固和提升技术水平，并提升智能驾驶的量产交付水平，抢占更高市场份额。