航空发动机
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《航空发动机修理能力建设项目可行性研究报告》
2022年底CAAC批准的国内维修单位数量为434家,较2021年底减少57家，增长率为11.61%，在“多证合一”等放管服政策的实施下，从事航线维修的独立维修单位无需取证即可从事相关工作，使国内维修单位数量近几年有所降低。与2021年底相比，国内7个地区除新疆地区维修单位数量不变外,其他地区维修单位数量都有所减少。
2024-2030年中国通用航空发动机行业市场供需态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国通用航空发动机行业市场供需态势及发展前景研判报告》共十章，包含市场前景与趋势,通用航空发动机市场投资价值研究,投资结论与建议等内容。
航空发动机行业报告：国之重器 长坡厚雪
国之重器，工业皇冠上的明珠。航空发动机是飞机上提供飞行所需推力的核心部件。长期处于高温、高压、高速转动的工作环境使得航空发动机设计制造难度大，但同时航空发动机产业链条长，经济效益高，附加值高（按单位重量价值比计算，以轮船为基准1，则航空发动机为1400）。
![2022年中国航空发动机行业发展现状：中产阶级的扩大，空中旅行的需求持续增加，带动行业快速发展[图]](http://m.xc-boots.com/img/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中国航空发动机行业发展现状：中产阶级的扩大，空中旅行的需求持续增加，带动行业快速发展[图]
中国的发动机制造商也在提高材料科学、制造工艺和设计能力方面取得了显著进展。根据数据显示，中国航空发动机行业市场规模总体呈现上涨态势，2022年中国航空发动机行业市场规模与约为487.15亿元。从区域分布来看，中国航空发动机主要集中在华东市场，占比为41.87%。
2023-2029年中国航空发动机维修行业市场运营态势及发展前景研判报告
《2023-2029年中国航空发动机维修行业市场运营态势及发展前景研判报告》共九章，包含2018-2022年航空发动机维修行业各区域市场概况，航空发动机维修行业主要优势企业分析，2023-2029年中国航空发动机维修行业发展前景预测等内容。
2021年中国航空发动机现状及主要企业经营分析，航发动力-航空发动机及衍生产品毛利率为11.95%[图]
军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机，其在国防现代化建设中发挥着重要作用，截至2021年，我国共有3285架军用飞机，较2020年增加25架。2021年中国民航运输机飞机数量为4054架，同比增长3.9%。
![2021年航空发动机行业产业链分析：航空发动机迎来“十四五”发展机遇[图]](http://m.xc-boots.com/img/images/2022/0330/dd2a6e2dd1963d26c8672c625ba6166e69bd4120.png?x-oss-process=style/w320)
2021年航空发动机行业产业链分析：航空发动机迎来“十四五”发展机遇[图]
进入21世纪，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革，发动机发展将使未来的航空器更快、更高、更远、更经济、更可靠。“十四五”期间是我国国防军工建设的重要窗口期，主战装备从“研制”过度到“批量建设”的放量期，国防政策由“强军目标稳步推进”向“备战能力建设”转变，以形成军工作战能力体系。
航空发动机行业：迎历史性发展机遇
航空发动机：预计“十四五”复合增速20%-25%涡扇、涡轴、涡桨是当前最主要的三种类型航空发动机。航发产业坡长雪厚：产品生命周期长；维保后市场空间大；民用市场大“十四五”我国开启军机放量，对发动机的需求激增；商用航空发动机年均千亿市场亟需自主可控。预计航空发动机产业具备长周期的成长性，其中“十四五”复合增速约20%-2
![航发动力2021年营收同比增长19.1%，增速为近10年来最好水平，预计2022年航发交付再提速确定性高[图]](http://m.xc-boots.com/img/general_thumb/news/24.png?x-oss-process=style/w320)
航发动力2021年营收同比增长19.1%，增速为近10年来最好水平，预计2022年航发交付再提速确定性高[图]
2021年航发动力实现营收（341.02亿元，+19.1%），归母净利润（11.88亿元，+3.63%），扣非归母净利润（7.06亿元，-19.05%）。航空发动机业务营收增速为近10年来最好水平，2022年关联交易及经营目标表明航发交付有望再提速。