汽车制造业-产业百科_智研咨询

天然气重卡

天然气重卡 2024-07-14 09:16:34

2024年1至4月，中国天然气重卡销量达到了7.16万辆，同比增长了惊人的144%。这一显著增长主要得益于燃气价格的下跌，使得燃气重卡的经济性优势得以凸显。特别是在中长途干线公路运输领域，大马力燃气重卡凭借其卓越的动力性、经济性和运输效率，占据了明显优势。近年来，各大车企纷纷加大了在天然气重卡大马力新品方面的布局力度。从2024年1至4月发布的第378批、379批、380批及381批公告中可以看出，大马力燃气重卡新品上榜的数量持续走高。特别是在配套发动机方面，500匹马力以上（甚至高达800匹马力）的大功率燃气重卡新品不断涌现，为用户提供了更为强大的选择和保障。

新能源物流车

新能源物流车 2024-07-05 09:07:21

新能源物流车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的配送物流车。2021年“双碳目标”的推出、“国六”排放标准实施，国家和地方政府不断要求加快公共交通领域车辆电动化进程，新能源车企持续发力，新能源物流车销量再次突破13万辆，达13.12万辆。2024年1-4月，中国新能源物流车销量同比增长94.2%至11.2万辆。

商用车

商用车 2024-07-04 09:05:32

商用车是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。中国汽车工业协会数据统计，2024年1-4月，中国商用车销量同比增长8.1%至139万辆，其中，客车销量同比增长14.7%至15.8万辆；货车销量同比增长7.3%至123.2万辆。

减震器

减震器 2024-07-03 09:11:09

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。近年来，随着国内汽车市场的亮眼表现，同时我国逐渐成为全球减震器制造主要基地，国内减震器产量保持快速增长。数据显示，中国减震器产量从2017年的2.14亿只增长至2022年的3.05亿只，增长率为7.34%。2023年中国减震器产量约为3.4亿只。

客车

客车 2024-07-01 08:53:54

客车行业属于弱周期行业，行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。近年来，随着高铁、私家车、共享出行等多元化交通方式替代冲击影响，加之受疫情、新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力等因素影响，国内客车行业产需总量整体逐年下降趋势。2021年随着疫情逐步受控，在旅游复苏、国六排放切换等因素影响下，客车产销量透支增长，随后2022年产销量再度下滑。2023年随着国内经济的持续复苏，旅游和公共交通行业逐步恢复，客车市场也随之回暖。数据显示，2023年我国客车产量为49.8万辆，同比增长22.4%；销量为49.2万辆，同比增长20.6%。

冷藏车

冷藏车 2024-06-22 09:09:34

随着近年来我国城镇化进程加快、居民收入水平提高以及居民消费结构的变化，综合影响下带动了肉禽、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费总量，加之近年来我国生鲜电商行业的迅速崛起，使得更多的消费品需要通过冷链物流的方式从产地向其他需求地区输送，冷链物流及相关设备的需求量随之快速增长，叠加汽车零部件国产化程度及相关技术水平提升，我国冷藏车销量快速增长，由2015年的1.96万辆增长至2021年的7.99万辆。2022年受整体经济环境低迷及燃油等成本高位等因素影响，冷藏车销量出现大幅下滑，为5.2万辆，同比下降31.1%。

车用空调

车用空调 2024-06-11 16:35:27

据统计，至2023年，中国车用空调行业的市场规模已高达972.47亿元，相较往年实现了23.09%的显著同比增长。这一数据不仅彰显了行业的强劲增长动力，也预示着未来车用空调市场将持续迎来更加广阔的市场空间和机遇。

增程式电动汽车

增程式电动汽车 2024-05-27 08:57:25

2021年我国新能源汽车中BEV、PHEV车型销量分别为291.6万辆和60.3万辆，占比分别为83%和17%，其中REEV销量约为10万辆。2021年全年，增程式电动汽车销量在新能源汽车销量中占比约3%，在PHEV车型中的占比约17.4%。2022年增程式电动汽车销量在新能源汽车销量中占比增加至3.6%。